越野/城市驾驶体验
[汽车之家 原创试驾] 近半年的时间，因为执行公司大项目的缘故，我一直都浸泡在新能源车的海洋里，各种纯电、增程、插混车让我过足了智能车机、高阶智能驾驶的瘾，并且那些车普遍加速够快、能耗够低。密集地接触这些新能源汽车产品，我甚至快忘记了现在仍是燃油车占据保有量主导的时代，而作为汽车编辑，试驾燃油车的场景也越来越少。刚出正月，机会来了！我将要参加全新北京BJ40城市猎人版的试驾会，它是中国品牌硬派SUV中的老资格，纯粹的燃油车，这次换代后，目前全系2.0T+8AT、非承载车身、分时四驱，确实令人兴奋！
● 越野/城市驾驶体验
全新北京BJ40城市猎人版早在去年11月份的广州车展上就上市了，不算是严格意义上的新车，大家对它的各项静态表现应该不会太陌生。所以这次试驾我们就先从动态开始聊起，当然这车也有很多有意思的设计细节，后边两页会为大家回顾。
全新北京BJ40目前只上市了“城市猎人版”，而更加硬核的“刀锋英雄版”要再过一小段时间才会和大家见面。虽然城市猎人版车型同样使用了非承载车身和分时四驱结构，后轴也是整体桥式的非独立悬架结构，比绝大多数城市SUV都要硬核得多，但前后桥的电控差速锁全系需要选装，价格为15000元【包含前后电控差速锁、AT胎和牵引资质(拖车方口+拖车取电口)】。
此次越野试驾的场地是位于苏州的苏坦谷越野公园，这是当地非常有名的越野穿越圣地，里边都是泥土和碎石为基底的非铺装路面，坡道、深车辙、小泥潭等随处可见，不过整体不算是特别难，所以我们使用全地形四驱系统(ATS)中的“智能越野”模式就行，该模式下，车辆驱动形式会默认为4H高速四驱。
面对穿越过程中的十来度的土坡，只需要稳住1/4左右的油门开度就行，车辆向上攀爬的势头非常稳健，不会出现浅踩油车不走，深踩油又向前蹿一下的情况，半坡停止再起步也很轻松，是越野新手非常好的入坑良伴。
别看只是北京BJ40里最偏向城市的产品，这台城市猎人版仍然有着很棒的越野参数：接近角37°、离去角35°、通过角27°、最小离地间隙230mm。这么强的越野参数底子，不仅方便越野“老炮儿”后续对车辆继续进行强化升级，也让新手开起来更有底气和信心，不用担心因经验不足而产生不必要的车损。
越野体验中，我还试了试陡坡缓降功能，主观感受是限定速度偏高，在10km/h左右，下坡时车速先逐渐达到这个速度，车辆才会主动施加制动力，所以很有可能刹车还没介入，驾驶员已经自己开始踩刹车了，需要适应的过程。这次所选择的两公里左右的穿越路线没有特别难的科目，大的炮弹坑、交叉轴、大角度侧倾坡都没遇到，4L低速四驱、蠕行模式、战术调头这些高阶模式完全用不上，有机会再跟大家分享了。
2.0T发动机最大功率245马力，这台车虽然车身只有4790mm，但是较重的车身结构让这台车的整备质量达到了2130kg，所以整体动力开起来不算特别轻快，起步和加速过程中需要刻意多给一些油门开度才能达到不让人着急的状态。和铺装路相关的驾驶模式有3种，经济、舒适和运动，经济和舒适用哪种全凭驾驶员的喜好，但是经济模式的油门响应有些脱节，尤其起步时，使用二挡起步，给人感觉明显太肉。变速箱的表现规规矩矩，深踩油门的降挡动作谈不上多快，但整体逻辑和换挡动作的平顺程度还是不错的。
和上代北京BJ40城市猎人版相比，这台车在铺装路面的行驶质感有了很大的提升，除了悬架的弹跳感有些明显之外，和大多数的同价位城市SUV没有明显差别。尤其值得表扬的就是对风噪的抑制，因为这台车使用了无框车门设计，但车辆以80-100km/h的速度巡航，驾驶舱内基本感觉不到特别明显的风噪声；相比之下，发动机的噪音隔绝就要逊色多了，随着油门的深浅变化，能明显从声音感受到发动机的转速攀升和回落。
动态的最后部分我们来体验一下这台硬派取向SUV的智能驾驶辅助功能，可以说达到了“基本好用”的级别，车道保持功能可以长时间将车辆控制在车道中间，不会频繁修正方向，打转向灯可以伺机进行自主变道，而面对加塞的车辆也都能主动减速，只是如果旁侧车加塞比较急的话，还是会带来一些紧迫感。
外观大改依旧硬派
● 外观回顾
车头是我们认知中硬派SUV的样子，并且加入了回形日行灯组和回形中网这种与时俱进的细节设计。在可玩儿和可塑性上也做得非常好，除了刚才聊到的黑色装饰盖下的梁头接口，前杠和水箱散热器之间的空间也足够放下电动绞盘，加装绞盘对外观的影响可以降到很低。
车身侧面几个重要的看点，第一是右前翼子板上的黑色装饰罩拆掉后，可以直接加装高位进气的涉水喉，不用对车体进行破坏性改造，恢复成原状所花费的成本也会更低；第二是无框式车门设计，开门的时候非常有格调，也能看出来这台车产品定位是偏年轻化的；第三就是后备厢侧窗的可拆卸式设计，好玩儿、好用。
后备厢保持了和老款车型一样的开启方式，升级的地方在于增加了侧开门的锁止机构，这样车辆停在坡上的时候，就不会由于重力的原因自己关上了。后备厢的空间比较规整，但由于整台车的车长如果去掉外挂备胎的话，仅有4.5米左右，所以放倒后排座椅后，最大进深只有不到1.6米，野外郊游当个床车的话，只能躺下小朋友了。
车内更精致更智能
● 内饰和空间回顾
内饰的升级变化和外观相比有过之而无不及，大连屏、副驾娱乐屏、电子挡杆都用上了，并且和外观一样，内饰也有很多升级的预留孔位，对于愿意“折腾”的朋友来说绝对是好消息。
车机系统同样可圈可点，不仅车机芯片规格很高，系统反应快，功能的多样性、易用性也都值得称赞。而且最棒的是，空调温度、风量等调节都保留了大尺寸的实体按键，驾驶中操作非常方便，我认为必要的实体按键，也是硬派SUV必不可少的素质之一。
以这台车的定位来看，车内的乘坐空间表现是不错的，座椅的整体风格比较硬朗，坐上去没有明显的下陷感。我们这次试驾的是顶配车型，舒适性配置也非常棒，前排座椅通风、加热、按摩都有配备，另外可开启的全景天窗在全新北京BJ40上，除了最低配之外都是标配。
● 全文总结
北京BJ40城市猎人版的指导价是17.98-21.98万(指导价22.78万的进阶版不对外公开销售)，最直接的竞争对手是就坦克300，虽然北京BJ40城市猎人版不标配前后桥差速锁，但算上15000元的选装价格，它和坦克300在硬件、价格、配置上都基本重叠。所以如果你的用车场景绝大多数在城市，喜欢硬派SUV的外观，偶尔进行越野小穿越的话，不用选前后锁，北京BJ40是更实惠的选择，而现在官方还有很多限时优惠政策，比如置换补贴15000元、首购用户订金3000元抵10000元购车款、增购用户增购补贴10000元、5年5次免费基础保养等，详情大家可以点击>这里<了解详情。
当然，如果你喜欢全新北京BJ40的造型，但追求更强的越野性能，随后将会推出的全新北京BJ40刀锋英雄版将会标配前后锁、加高底盘、有经典的可拆卸车顶，并且据说这次车顶拆下后可以分段收纳在后备厢里。另外全新北京BJ40的增程版、柴油版(全时四驱)也都在面世的路上了，大家可以一起期待。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
试驾车详细配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 厂商指导价 | 21.98万 |
| 厂商 | 北京越野 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.11 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 395 |
| 发动机 | 2.0T 245马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4790*1940*1929 |
| 车身结构 | 4门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.68 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.84 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 11.35 |
| 实测油耗(L/100km) | 13.62 |
| 整车质保 | 五年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | 发动机、变速器核心零部件终身质保（责任免除条款以官方为准） |
| 车身 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 长度(mm) | 4790 |
| 宽度(mm) | 1940 |
| 高度(mm) | 1929 |
| 轴距(mm) | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1620 |
| 后轮距(mm) | 1620 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 230 |
| 接近角(°) | 37 |
| 离去角(°) | 35 |
| 纵向通过角(°) | 27 |
| 最大爬坡度(%) | 80 |
| 最大涉水深度(mm) | 750 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 85 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2130 |
| 准拖挂车总质量(kg) | 2500 |
| 最大满载质量(kg) | 2680 |
| 发动机 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 发动机型号 | HY4C20C |
| 排量(mL) | 1967 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 395 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-3600 |
| 最大净功率(kW) | 172 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 265/65 R18 |
| 后轮胎规格 | 265/65 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● |
| 驾驶操控 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 中央差速器锁止功能 | ● |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | ● |
| 蠕行模式 | ● |
| 坦克转弯 | ● |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● |
| 驾驶功能 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 车载卫星通信 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | - |
| 代客泊车 | - |
| 循迹倒车 | ● |
| 辅助变道 | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | ● |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | ● |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 按键式车门开启 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 旋转大屏 | - |
| 向日葵旋转屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | ● |
| 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 声纹识别 | - |
| 应用商店 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | ● |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 主动式环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 北京越野BJ40 2024款 2.0T 全新城市猎人版 至尊型 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 空气质量监测 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
