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更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版

总评: 703.00分

● 静态表现符合家用水平

  这台280TSI舒适版的外观保持了途观L中高配车型的外观特点,并没有因为是入门车型而让外观觉得掉价。作为一台家用中型SUV,它的设计虽然称不上多么好看,或者有什么独特设计,但整体给人感觉比较沉稳,符合这个价位区间段消费者的口味。

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版 

汽车之家

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

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  外部配置上途观L属于主流表现,作为入门车型没有前驻车雷达和无钥匙进入也是正常配置差异。它所用的轮胎规格和型号也与330TSI两驱舒适版一样,选择它的用户不用担心会看起来比较Low。 

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

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上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

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  关于内饰的设计就不再多说了,对称式的风格依旧沉稳。不过细节还是能看出大众的功力,不论是做工还是装饰板的选材工艺都不错,挑不出什么毛病。我想追求个踏实也是不少选择途观L用户的心理感受。而配置上它其实照顾的很周全了,后视镜电动折叠、三区自动空调、定速巡航、自动大灯这些实用配置它都有,相比之下对于消费者来说没天窗可能算是个小小的遗憾吧。

(因为此车在空间上没有太多变化,所以空间这部分内容就展示之前文章中的数据。)

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

 

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

 

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

● 加速依然令人满意

  之前没有280TSI车型时,入门的动力是搭载低功率EA888 2.0T发动机的330TSI,这次更低排量的1.4T发动机装配到了途观L上,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。除了发动机改变外,我们可以看到同配置的途观L整备质量从1615kg下降到了1535kg。悬架依旧为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

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  我想采用了1.4T发动机后大家最关心的就是动力会不会有影响,毕竟一台中型SUV,配小排量涡轮增压发动机这种顾虑是肯定的。不过对于这台1.4T发动机还是要有信心的,途观L不是一台油门调校特别灵敏的车,在初次接触时踩下油门踏板,这台280TSI对于动力的反应与之前2.0T发动机反应相似,起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

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  在上海的环路巡航时,超车加速也不会费力。虽然达不到之前2.0T发动机那种强烈的推背感,但城市里代步这种需求绝对没问题。6速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好,毕竟这台发动机已经服役多年,调校也是越来越老道。

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  在反复试验下,只有堵堵停停的路况频繁加速刹车,这台变速箱才会偶尔出现不平顺的表现,对于驾驶影响并不大。 只不过为了增强平顺感,它牺牲了一定的换挡速度。踩下油门降挡后,与动力有个衔接的过程能感受出来。在平顺和换挡速度的取舍间,我更倾向于前者。

● 加速表现符合预期

  至于动力表现如何,除了主观感受客观成绩也很重要。途观L的6速湿式双离合变速箱有起步控制功能,不会在前段损失太多动力。整个加速过程也属于始终有加速感的,只是爆发力不如2.0T来的那么猛。

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  当天测试时的温度达到了33℃,这并不是小排量增压发动机最佳的工作温度。最终0-100km/h加速成绩为9.46秒,与搭载1.5T发动机的昂科威表现相似,略慢于搭载2.0T低功发动机的柯迪亚克和1.8T发动机的途观L。如果天气再凉快一点我想成绩会更好,有着9.46秒加速能力的途观L城市代步动力足够了。

● 百公里油耗不到9升

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  油耗测试的当天气温更是超过了35℃,车里的自动空调开到20℃才能保证凉爽的感觉,对于油耗的压力也是比较大的。在行驶118.9公里后,途观L 280TSI的油耗为8.9L/100km,在高温的夏季算是个不错的水平了。

● 刹车与同级车相似

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  途观L 40.39米的刹车属于合格水平,与同级车成绩差不多。刹车的过程比较平稳,而且也没有出现热衰减的现象,车辆前倾也不明显。

● 行驶有着较高表现

  途观和途观L之所以卖的不错,靠的就是它均衡的表现,虽然你找不出太多的亮点,但也没有很明显的硬伤。这个特点在行驶品质上有很明显的体现。开着它不会占用你过多的精力,舒适的调校在非铺装路面时传递进车内的振动不多,再加上舒服的座椅一起化解振动,整体感觉很符合这级别消费者的口味。

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

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  转向的感觉和底盘相似,初上手会觉得挺好开的。在并线超车的时候,途观L不用打很多的方向就能完成抽头等一系列动作。虽然路感没有什么,但灵活性在这级别SUV中肯定算一流水平,在迅速转向时,车内的侧倾感受不明显。

● 噪音测试

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  途观L 280TSI的噪音水平与之前380TSI相似,并没有因为1.4T发动机的关系增加车内噪音。从感官感受上来讲,除了急加速转速超过3000rpm时发动机噪音相对明外,高速巡航2000多rpm的转速发动机声音和风噪都是可以接受的范围。

  搭载1.4T发动机的280TSI车型正式上市,虽然目前只有一个配置,但不久将来随着途观的退市,必定有更入门价格的车型推出。现在我们先带着大家看看这台售价22.68万元的280TSI自动舒适版表现如何。

上汽大众 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版

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  前面呢说过了与它同配置的330TSI车型差价2万元整,因为1.4T车型税费更低,到手价格相差会更大。而与它售价相近的330TSI两驱风尚版怎么选呢?我想这也是不少人犯难的地方。首先在动力上,2.0T低功率发动机的加速能力确实要比1.4T强,但以目前1.4T的感受来看,肯定是够用了,两台车的差距没有很大。再看看配置,售价相近但是280TSI多了前排座椅电动调节、三区自动空调、手机映射、后视镜电动折叠等等,我觉得用差不了多少的动力换这些配置还是挺值得。当然如果280TSI出一个配置相对更低的车型把价格拉到20万元,那会让不少消费者把原本紧凑型SUV的预算拿来选购途观L这个中型SUV。

  途观L 280TSI在车系上市一年半之后终于来到了消费者的面前,此次上市的只有一款22.68万元的两驱舒适版,虽然可供选择的有限,但它比价格相似的330TSI两驱风尚版多了很多实用配置,比相同配置的330TSI两驱舒适版便宜了2万元整,同时还有税费优惠的政策。

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