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空间是优势 测试星途-TXL两驱钻石版

总评: 769.00分

●外观及内饰回顾

  此次我们测试的是2019款星途-TXL两驱钻石版,从车型名称中的“L”,我们就能知道这是一台长轴版车型。

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

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  星途-TXL采用了名为“Life in motion生·动”的设计语言,从某些角度看,或者抽象一点看,可以看出和同样遵循此设计语言的瑞虎8的相似之处。所以虽然是一个全新品牌,但作为旗下的第一款新车,星途并不想把星途-TX做的太过标新立异,这点在内饰设计上也有所体现。不过从此前曝光的星途-LX来看,作为星途旗下第二款车型的星途-LX就有着更加大胆的设计了。

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

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星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

  虽然在设计层面表现的中规中矩,但从我们之前的体验来看,星途-TXL的车载多媒体系统为整车加分不少,此外空调控制面板的设计比较有新意,内饰整体用料也很不错。另外在外部配置方面,这台中高配的两驱钻石版有前/后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入、外后视镜自动折叠等配置,虽然少了高配车型上的全景影像,但日常也够用了。

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●空间是优势

  星途-TXL两驱钻石版配备的是皮革座椅,只有高配的两款车型配备真皮座椅。座椅整体比较舒适,除了材质不如高配车型外,像前排座椅电动调节及电加热功能都有配备,主驾驶座椅还有座椅记忆功能,只是需要登陆车机账号进行设置。

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

  今年3月我们曾对星途-TX/TXL进行过空间体验,想详细了解两车空间表现的朋友可点击下图。

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  与标轴的星途-TX相比,TXL的后排腿部空间有大幅提升,前文也说过TXL加长的轴距基本都献给了后排,所以身高178cm的体验者在星途-TXL的后排能够获得超过两拳的腿部空间。

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星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

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●1.6T发动机+7DCT

  星途-TXL所搭载的1.6T发动机属于第三代奇瑞ACTECO发动机的首款产品,最大功率197马力(145千瓦)/5500rpm,最大扭矩290牛·米/2000-4000rpm,排放达到了国六b标准。与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

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  与领克和WEY对标的星途,并未向其他两个品牌那样在其首款车型上搭载2.0T发动机,而是使用了最新的1.6T发动机。从动力参数来看,星途-TXL的1.6T发动机在最大功率上略高于领克01的2.0T发动机,逊于WEY VV7的2.0T发动机;此外290牛·米的最大扭矩也不如另外两台车的2.0T发动机。不过光看数字对比没什么意思,让我们看看测试成绩怎么样。  

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  其实在今年上海车展之前,我们就对标轴的星途-TX进行过试驾,从当时我同事的文章来看,星途-TXL的驾驶感受与其相当,整车的调校风格偏舒适取向,运动性稍弱一些。其实对星途-TXL的第一印象,你可能会觉得它开起来比较笨重,不过较轻的油门设定以及发动机及时的动力响应与它的“身材”形成了反差。但这样的油门设定也带来了容易窜车的情况,需要驾驶者多适应一下。

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

  低速时,星途-TXL的变速箱也有着双离合变速箱的常见问题,不过在其他时间,7速双离合变速箱的表现都没什么毛病,在普通模式下升挡非常积极,基本上不会让发动机转速超过2000rpm,急加速时的降挡反应也不慢。当打开运动模式后,变速箱会将升挡转速普遍延后500rpm,巡航时的挡位也要比普通模式下低1或2个挡位,以保证动力的输出。不过这个运动模式也仅仅是变速箱的运动模式,车辆的操控不会因此而更加“运动”。

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

●加速测试

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  在0-100km/h的加速测试中,变速箱允许的最高起步转速为1700rpm,通过一些“小把戏”,可以将起步转速提升到2000rpm上下,不过无论是以1700rpm还是2000rpm的转速起步,前轮都不会有打滑的情况发生。最终我们测得星途-TXL两驱钻石版的0-100km/h的加速成绩为10.12s,与官方给出的10s相当。

●油耗测试

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  在油耗测试中,星途-TXL给我们出了一点难题,因为它的行车电脑并不会将停车等待的时间计算到平均车速里,所以表显平均车速要比实际的平均车速高。最终我们自己计时,在3小时20分钟的时间里跑了102km,所加油量为8.72L,算下来百公里平均油耗约8.5L。考虑到星途-TXL是一款中型SUV,这样的油耗表现算是不错了。

制动测试

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●底盘感受

  作为星途-TX的长轴版车型,星途-TXL的悬架调校与TX之间并没有太多差异,还是偏重舒适的取向,整个避振的中前段比较软,对路面颠簸过滤的比较到位,但在车辆重心横向快速移动的情况下,车辆的侧倾会有些明显。

星途 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版

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  相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,除了初段像部分日系车有些软,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。另外从星途-TXL全力制动时的车身姿态来看,悬架的中后段会给予车身更强的支撑,所以制动姿态比较稳健,100km/h-0不到39米的制动距离也在优秀的范畴里了。

  在噪音测试中,星途-TXL在怠速情况的车内噪音值比较出色,不过随着车速的提高,车内噪音逐渐提升,尤其是在以120km/h的速度巡航时,其车内噪音值超过我们的推荐值比较多。其实星途-TXL对风噪的控制比较好,这其中对车内噪音值影响更多的还是来自底盘部分的噪音。

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