外观内饰配置表现
●外观及内饰回顾
此次我们测试的是2019款星途-TXL两驱钻石版,从车型名称中的“L”,我们就能知道这是一台长轴版车型。
星途-TXL采用了名为“Life in motion生·动”的设计语言,从某些角度看,或者抽象一点看,可以看出和同样遵循此设计语言的瑞虎8的相似之处。所以虽然是一个全新品牌,但作为旗下的第一款新车,星途并不想把星途-TX做的太过标新立异,这点在内饰设计上也有所体现。不过从此前曝光的星途-LX来看,作为星途旗下第二款车型的星途-LX就有着更加大胆的设计了。
虽然在设计层面表现的中规中矩,但从我们之前的体验来看,星途-TXL的车载多媒体系统为整车加分不少,此外空调控制面板的设计比较有新意,内饰整体用料也很不错。另外在外部配置方面,这台中高配的两驱钻石版有前/后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入、外后视镜自动折叠等配置,虽然少了高配车型上的全景影像,但日常也够用了。
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空间表现
动力总成表现表现
●1.6T发动机+7DCT
星途-TXL所搭载的1.6T发动机属于第三代奇瑞ACTECO发动机的首款产品,最大功率197马力(145千瓦)/5500rpm,最大扭矩290牛·米/2000-4000rpm,排放达到了国六b标准。与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱。
与领克和WEY对标的星途,并未向其他两个品牌那样在其首款车型上搭载2.0T发动机,而是使用了最新的1.6T发动机。从动力参数来看,星途-TXL的1.6T发动机在最大功率上略高于领克01的2.0T发动机,逊于WEY VV7的2.0T发动机;此外290牛·米的最大扭矩也不如另外两台车的2.0T发动机。不过光看数字对比没什么意思,让我们看看测试成绩怎么样。
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其实在今年上海车展之前,我们就对标轴的星途-TX进行过试驾,从当时我同事的文章来看,星途-TXL的驾驶感受与其相当,整车的调校风格偏舒适取向,运动性稍弱一些。其实对星途-TXL的第一印象,你可能会觉得它开起来比较笨重,不过较轻的油门设定以及发动机及时的动力响应与它的“身材”形成了反差。但这样的油门设定也带来了容易窜车的情况,需要驾驶者多适应一下。
低速时,星途-TXL的变速箱也有着双离合变速箱的常见问题,不过在其他时间,7速双离合变速箱的表现都没什么毛病,在普通模式下升挡非常积极,基本上不会让发动机转速超过2000rpm,急加速时的降挡反应也不慢。当打开运动模式后,变速箱会将升挡转速普遍延后500rpm,巡航时的挡位也要比普通模式下低1或2个挡位,以保证动力的输出。不过这个运动模式也仅仅是变速箱的运动模式,车辆的操控不会因此而更加“运动”。
加速性能表现
油耗表现
驾乘感受表现
噪音表现