外观内饰配置表现
奥迪A6L(参数|询价) 40 TFSI为全系最低配,共提供两款车型,豪华致雅型和豪华动感型。从命名不难看出两者拥有不同的外观设计,两车官方售价均为40.98万元。为什么要测试奥迪A6L的最低配车型,原因很简单,因为它便宜!究竟有多便宜,容我卖个关子,请您继续往下看。
无论整体造型,还是细节设计,40 TFSI车型伪装的十分完美,除车尾40 TFSI的标识外,没有在任何地方透露出它全系最低配车的身份,很好的解决了不少消费者的“面子问题”。
对比次低配车型,我们不难发现,40 TFSI豪华动感型在内饰配置上的差距只有天窗、空调分区控制、后排独立空调和车载CD。三块大屏幕全系标配,功能性方面也没有任何的差距,内饰材质用料做工和45 TFSI基本一致。另外,哪怕是最低配车型,同样可以选装多样化配置,并不会因为最低配车型的身份而区别对待。它和次低配车型2.4万元差价更多的意义是换来的是一台2.0T高功率发动机。
空间表现
无
动力总成表现表现
动力系统
奥迪A6L(参数|询价) 40 TFSI搭载的是一台2.0T低功率发动机,最大功率:190马力/4200-6000rpm,峰值扭矩:320牛·米/1450-4200rpm。相比45 TFSI车型(最大马力224马力,峰值扭矩350牛·米)少了34马力和30牛·米的差距。
发动机参数对比 | ||
车型 | 最大功率(马力) | 峰值扭矩(牛·米) |
奥迪A6L 40 TFSI(2.0T) | 190 | 320 |
宝马 525Li(2.0T) | 184 | 290 |
奔驰E 260 L(1.5T+48V) | 184 | 280 |
和竞品相比,奥迪A6L的低功率发动机在功率上小幅领先对手,而在峰值扭矩方面则有着明显的优势。和45 TFSI车型相比34马力、50牛·米的差距在日常驾驶时基本感觉不出太大的差别,低功率发动机的参数虽然没有超过200马力,但动力储备绝对不怂,无论是低扭还是高速超车,几乎察觉不出低功率发动机在功率上的弱势。
加速性能表现
驾乘感受表现
如果不是仔细感受,你很难发现40 TFSI和45 TFSI在城市中驾驶的差别。40 TFSI车型的峰值扭矩爆发来的更早,并不会因为扭矩的降低影响驾驶感受。将驾驶模式调整至Dynamic,变速箱接近红线转速区域才进行换挡,加速能力同样出色。
7速双离合变速箱在城市路况行驶时兢兢业业,它会根据驾驶员对油门深度的控制,跳转至合适的挡位,完成加速,整个过程一气呵成。堵车时也细微感觉到变速箱的顿挫,对驾驶基本不会造成任何影响。
A6L(参数|询价)的悬架表现相信不用我过多的阐述,作为一台商务型轿车,在舒适性方面绝对拥有着不错的滤振性,且富有韧性,对于颠簸的处理干脆。但是它又没有一味的强调舒适性而抹杀掉路感,一切控制的恰到好处。
A6L的转向很轻,且随着速度的提升逐渐变沉,另外全系标配可变转向比,对于新手驾驶十分友好。关于车头的指向性,A6L表现比较敏捷、直接,虽然谈不上什么运动性,不过让其在城市里穿梭时更加便利。
无