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性格大变 测试2021款别克君越 652T

总评: 0分
舒适性评价18.8 (满分25)

舒适性评价表现

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  君越车身修长,短前悬、长后悬的设计让它看起来豪华感十足,双色多辐轮圈的刀锋造型又十分动感,而这两者结合到君越身上时显得很融洽。轮胎使用米其林PRIMACY 3 ST,尺寸为235/50 R18。

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  飞翼式前格栅、全LED大灯、溜背式造型,这些元素加在一起的君越足够年轻,只是今年我们见到了太多夸张的、充满未来感的设计,所以相较之下显得君越有一点保守。尤其是内饰,四辐式方向盘与木纹装饰,典型的古典豪华做派。

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  在官方定义里,Avenir车型是被单独归类的。如果不算君越Avenir的话,那么这辆652T 尊贵型就已经是顶配车型了。它的配置也确实没有让我们失望,真皮与翻毛材质混搭的座椅很显档次,前排座椅还支持通风、加热和按摩,另外还有8英寸液晶仪表、HUD、BOSE音响等等,唯一让人意外的是360°全景影像竟然是Avenir车型专属。

● 噪音测试

汽车之家
汽车之家
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  君越优秀的隔音表现同样体现到了噪音测试的结果中,在不同测试时速下取得的成绩都远低于汽车之家推荐值。

动态评价11.4 (满分25)

动态评价表现

 我们测试的652T车型依旧搭载2.0T发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。最大功率相比我们上次测试的2019款君越又降低了4马力,最大扭矩则依旧保持不变。与发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC变速箱。这套动力系统在通用旗下的多款车型上都有应用,我们前不久试驾的GL8就是其中之一。

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

● 动力感受

   油门略窜是别克车型很常见的问题,之前测试的昂科旗、昂科威都是如此,只有GL8和一年前测试的君越Avenir表现的足够沉稳淡定。我本以为这次君越能维持这种风格,谁想到它来了个180°大转变。

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  轻快完全不足以描述试驾车的状态,日常驾驶时,你只能把脚放在油门踏板上,小心翼翼的挑逗它,稍微用力过度,动力就会毫无遮拦的涌出。并线时,我只是想稍稍提速钻进去,君越立刻晃了我一下,“哎,又粗鲁了。”

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  9AT变速箱升挡很积极,换挡过程中的动力衔接也比较顺畅,不过拥堵路段行驶时,频繁的升降挡还是能感受到轻微的闯动。另外高挡位平稳减速时,会有一点拖拽感。

● 0-100km/h加速测试

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型
汽车之家
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  车辆可以在2500rpm弹射起步,起步瞬间轮胎不打滑,动力也并不凶猛,大约半秒之后,动力彻底爆发,轮胎会出现轻微打滑。加速过程会经历3次换挡,变速箱的换挡动作比较干脆。最终测得0-100km/h的加速成绩为7.14秒,比官方加速还快一点。

底盘方面,君越采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。至于CDC全时主动液力减振系统就不要想了,那是君越Avenir的专属。

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

● 行驶感受

  我的同事前不久刚刚试驾过552T车型,这一次我也特意让他来体验了652T车型,除了动力的区别外,试驾车的悬架明显更加柔软,对细碎振动的过滤更加彻底。

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  真正让人惊喜的是对较大颠簸的处理,当你缓慢通过减速带时,偏软的悬架不可避免的会出现两次余振,而当你通过减速带的速度稍快,比如20km/h,你会发觉振动被隔绝到离你很远的地方,这部分的高级感完全不输豪华品牌的中型车。

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  刹车也是别克车型老生常谈的问题了,行程偏短,初段还有点空,日常驾驶时会让你信心不足,而当制动力到来时,感觉有点突兀。NVH表现是试驾车除底盘外的另一大亮点,振动和噪音都被控制的很好,能打破这种豪华氛围的只有急加速时有些沙哑的发动机声,以及踩下刹车时尾灯开关的咔哒声。

安全性评价9.0 (满分14)

安全性评价表现

● 绕桩体验

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  君越在绕桩时的车身响应速度并不算快,车头对转向指令的反馈会慢半拍,悬架偏软,支撑性比较一般,车尾在连续重心转移时也会有轻微的脱节感,好在悬架回弹很利落,车尾不至于拖沓,连续重心转移时车身还是可控的。油门很灵敏,在绕桩时能快速通过动力调整车辆重心。

● 100-0km/h刹车测试

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型
汽车之家
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  虽然刹车在日常驾驶中很容易让人信心不足,但当你全力踩下时,制动力还是比较强的。刹车测试中的最大g值为-1.151g,不过整体来看基本维持在-0.9g左右,并不算很强。最终41.35米的成绩也只是合格而已。

经济性评价9.1 (满分16)

经济性评价表现

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

● 油耗测试

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型
汽车之家
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  在油耗测试过程中,空调全程处于关闭状态,车上只有一名驾驶员和少量行李。我们共行驶了113.2km,平均时速为31km/h,表显油耗7.8L/100km,实测油耗为8.2L/100km。对于一辆中型车来说可以算比较优秀的成绩。

智能化评价12.2 (满分20)

智能化评价表现

上汽通用别克 君越 2021款 652T 尊贵型

  机械指针与8英寸液晶仪表+8英寸中控屏,这样的组合并不算亮眼,好在界面设计简洁,并且支持车联网以及CarPlay和CarLife功能,实用性还是蛮高的。

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