沃尔沃汽车安全中心拥有全球最先进的碰撞实验室，可以对实际发生的碰撞进行模拟和研究。例如，这里可以使两辆车以不同的角度进行碰撞测试，从而形成不同的撞击形式。沃尔沃汽车公司将此研究与实际发生的事故数据结合使用，以提高不同道路使用者的道路安全－包括驾驶员，乘客和车外的行人和其他驾车乘车者。
Lotta Jakobsson说，“儿童始终需要采用适当的固定装置。3－4岁之前都应面朝后，再大一点的孩子在10–12岁之前也应使用固定装置。”
● 新的安全改进措施
沃尔沃汽车公司不断进行儿童安全研究工作，这在2007年2月面市的全新沃尔沃V70中也有所体现。为了促进儿童固定装置的使用－包括婴幼儿以及身高在140厘米以下的儿童，V70中配备了一体式双阶段增高坐垫。它把儿童的身体垫高，并使安全腰带恰好绑定在骨盆处。这样在发生事故时就降低了腹部受伤的风险，同时还使儿童的视野更加开阔。
“采用一体式或配件式增高坐垫，再系好安全腰带，可防止因身体与安全带之间存在间隔而在碰撞时前冲”，Lotta Jakobsson说。
『增高座垫』
全新的XC70上也可以安装这种新的一体式双阶段增高坐垫。沃尔沃最新车型与以往车型相比的另一改进是气帘加长了60毫米。设计加长的气帘旨在为不同年龄阶段的儿童提供更有效的侧面撞击防护。
“全新V70和XC70中采用的一体式双阶段增高坐垫是沃尔沃汽车公司长期进行儿童安全开发的又一项成果”，Lotta Jakobsson说。在未来的车型中，我们的研究员还将致力于预防事故发生以及行人安全保护。
● 沃尔沃汽车公司首创技术概览：
1959年 前座三点式安全带
1964年 第一个儿童约束装置原型
1972年 后向式儿童座椅固定装置面市
1978年 儿童安全增高坐垫
1990年 后座一体式增高坐垫
1994年 防侧撞安全气囊
1998年 头颈部保护系统
1998年 充气式气帘
2007年 一体式双阶段增高坐垫，配合儿童专用的加长式气帘和束力限制器
● 沃尔沃汽车公司的部分安全创新：
20世纪40年代
1944年 安全车厢
20世纪50年代
1956年 挡风玻璃清洗器
1957年 两点式前座椅安全带固定点
1959年 前座三点式安全带
20世纪60年代
1964年 第一个后向式儿童安全座椅模型
1967年 后座安全带
1968年 前座头枕
20世纪70年代
1971年 安全带提醒系统
1972年 三点式后座安全带
1972年 后向式儿童安全座椅
1972年 后车门儿童锁
1978年 儿童安全增高坐垫
20世纪80年代
1984年 ABS防抱死制动系统
1986年 后窗刹车灯
1986年 后排中间座椅的三点式安全带
1987年 机械预张紧式安全带
1987年 驾驶员席安全带
20世纪90年代
1990年 后排中间座椅的一体式增高坐垫
1991年 SIPS——防侧撞保护系统
1994年 防侧撞安全气囊
1996年 后座外侧一体式儿童安全坐垫
1997年 WHIPS——头颈部保护系统
1998年 侧面充气式气帘
21世纪
2000年 ISOFIX儿童座椅固定系统
2001年 SCC——沃尔沃安全概念车
2002年 新型一体式第二排座位儿童安全座椅(XC90)
2002年 第三排座位安全座椅(XC90)
2002年 开发出模拟孕妇的碰撞试验假人
2003年 IDIS——智能驾驶信息系统
2004年 BLIS——盲点信息系统
2006年 碰撞警示和刹车辅助系统
2007年 一体式双阶段增高坐垫
加载中
