当前位置:首页 市场推广 经销商信息 正文

四“位”一体 大众POLO精准营销之道

收藏 举报/纠错

  在竞争最为激烈的AO级车市,POLO劲情劲取无疑是其中最为活跃的一个身影。与时尚手机和水晶饰品联手新年献礼的温情,“爱到POLO劲情时”情人节许愿活动的温馨,携手人气小天王周杰伦《灌篮》的激情……这一系列走在时尚前沿的营销举措都让POLO劲情劲取成为现代都市生活中一个积极的符号。而在这些热闹的背后,是POLO品牌巧妙而精准的营销策略。一言以概之,“准确定位-突出地位-引领品位-深度到位”,正是POLO四“位”一体的营销战略。

汽车之家

『POLO劲情』

● 准确定位-锁定中国第五代人

  在中国,A0级车市向来是竞争最为激烈的细分市场,但同时也是消费潜力释放最为迅猛的市场之一。如何在这块诱人的蛋糕中分得属于自己的一份,对所有厂家来说都不是件容易的事。经过缜密的市场研究,上海大众将POLO劲情劲取的目标客户群锁定在了“第五代人”身上,这一群体年轻时尚,有着旺盛的消费需求和颇具潜力的消费能力,是货真价实的“绩优股”消费群体。与此同时,上海大众还结合劲情、劲取这两款产品自身的特色采取了差异化的市场定位和营销推广,从现实的市场反应来看,上海大众对POLO劲情劲取的市场定位是非常成功的,自上市到现在,POLO劲情劲取基本上保持了6000辆左右的月销量,甚至在今年一月份一举突破8000辆。

● 突出地位-打造A0级精品小车

  A0级市场蕴含着很强的消费潜力,但是其消费需求也是最为苛刻的:时尚的外观、优良的配置、合理的价格、经济的使用成本,几乎一个都不能少。面对这样一个消费群,POLO劲情劲取进行了更适合中国市场的本土化革新,以全新的高档精品小车面目满足了“第五代人”“鱼与熊掌兼得”的消费需求。

  在继承了德系车精良造车工艺的基础上,POLO劲情劲取从外形到动力都有了革新,造型更为动感大气,富有浓厚的时代气息感;而全新匹配的16V-HLD智能控制驱动系统则更有效地实现了动力、油耗、排放、经济性的平衡。再加上上市之初9.38-13.58万元的精准定价,POLO劲情劲取带给第五代人物超所值的喜悦。而在上海大众刚刚推出的“E计划”中,正处于热销状态的POLO劲情劲取各款车型均有2800-3000元不等的价格优化,更进一步提升了其性价比。

● 引领品位-引领精致时尚生活

  在上海大众的精心打造下,POLO带来的不仅仅是一款时尚的汽车产品,更是一种精致的时尚生活。与同级别的两厢车和三厢车不同, POLO劲情劲取是作为POLO品牌下的两款独立产品进入市场的,它们对第五代人市场进行了进一步的细分,为“菠萝派”提供了更丰富的个性化选择。其中,两厢POLO劲情侧重“第五代人”中的感性私人消费者,极力营造的是一种尽情狂奔、活力激扬、尽享风尚的时尚生活之感;而三厢POLO劲取则着重为“第五代人”中更为理性的消费群体营造志气纵横、锐意进取的品位人生之感。通过对时尚生活的这种精细诠释,POLO劲情劲取在赢取目标消费群的心理认同方面是比较成功的,这从目前市场上POLO劲情劲取相对均衡的销量就可见一斑,而这也正是POLO精准营销的核心所在。

● 深度到位-做永远的时尚先锋

  与目标消费群体的沟通不仅要“准”,更要“深”。这种“深”不仅表现在对时尚生活的“深度把握”上,更体现在沟通的“深度到位”上。在这一点上,POLO劲情劲取应该说是比较成功的。无论是携手333车队驰骋专业赛车场,还是以另一种时尚方式“驶入”《疯狂赛车》游戏,无论是情人节的温馨许愿,还是与周杰伦的激情《灌篮》……POLO劲情劲取始终站在了时尚生活前沿,和“第五代人”分享着现代生活的激情与浪漫。而这种“深度到位”的传播,也让POLO劲情劲取时尚代言人的身份深入人心,在A0级车市形成了一定的号召力,为其市场拓展打下了良好的根基。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • Polo 2019款 试装车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.72 42.04 7.10
    测试文章:内心保持淡定 测试大众全新Polo Plus
    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

    作为一款小型车,全新Polo Plus做了两件事,首先是“扬长”,形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”,这很好理解,那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

  • Polo 2018款 1.5L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.46 38.27 7.62
    测试文章:换芯青年 测试上汽大众Polo 1.5L自动型
    评测编辑-朱力神:

    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

  • Polo 2012款 1.4TSI GTI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.11 41.69 --
    测试文章:半个小钢炮 测试上海大众POLO GTI 1.4T
    评测编辑-:

    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

  • Polo 2011款 1.6L 自动致酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 40.60 6.54
    测试文章:不求有功但求无过 测试新POLO 1.6AT
    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

  • Polo 2006款 劲情 1.6L 自动风尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.18 42.34 --
    测试文章:有些“钢炮”意思了 测试新POLO劲情
    评测编辑-韩路:

    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

最新文章
加载中

Polo

指导价:9.09-12.49万
级别:小型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00