汽车早已不仅仅是人们的代步工具，而是一个与他的主人融为一体的、具有生命的载体——它或是城市里的精灵，或是勇闯生命禁区的冒险者，或是成功男人的标志，或是柔弱女人的避风港。如今，汽车越来越多地被赋予人性化的称呼，越来越多地沾染上了人的性格。
车与人——他们往往有着千丝万缕的联系，今天要说的就是休闲的瑞虎3与正统的骏捷。目前汽车市场上1.8排量的车型中，瑞虎3与骏捷都出尽了风头。二者都以城市轿车为定位，动力表现良好，节油能力出众，价格完全相同。这令许多人不知如何取舍。其实，只要稍加分析，你就会知道哪款车应该属于你。
虽然都是城市轿车，但两车在外观上的差别可不小。瑞虎3的设计秉承了SUV的风格：时尚、大气、动感十足；而骏捷走的是传统轿车的路线：浅色的喷漆，稳重的车身设计显示了它成熟的一面。总的来说，骏捷更像是为50、60年代的人而准备的坐驾，而瑞虎3的外观则更容易受到70、80年代人的追捧。
从空间上看，骏捷由于采用传统轿车的设计模式限制了空间的发挥，在实际乘座空间及载物空间方面均稍显不足。值得一提的是瑞虎的座椅变换多样，可实现多功能商务车（MPV）的空间组合，6向／4向可调节电加热前座椅和后座椅的折叠与变化上非常灵活，前排座椅放平后甚至可与后座组成“双人床”，能较好的满足车主的需求，为驾乘者增添生活情趣。
动力方面，瑞虎3-1.8与骏捷1.8虽然排量相同，而且两款发动机在功率只相差3kw，扭矩只相差5nm，但这两款车的实际性能表现却有所不同。瑞虎1.8的最大功率要到5750转输出，而最大170nm的扭矩会在4300转-4500转间发出，但在2300转时也能输出最大扭矩的90%；骏捷1.8的最大功率要到6500转输出，而最大165nm的扭矩会在5000转发出。很明显，瑞虎1.8发动机的调校是为了兼顾了城市+高速等混合路况，所以开瑞虎1.8想要超车，降挡后把转速拉到4000转以上就行了，而平时在市区，2000-2500转行车就足够了。
而骏捷发动机的优势只有在长途或高速中才能完全体现出来，因为其最大扭矩输出转速要到5000转才可以体现出来，这就是为什么多很多车主说骏捷在起步和初段提速肉的主要原因，因为平时在城市道路中行驶，往往驾驶者习惯2500转-3000转之间就换挡，不可能领略到5000转以上的最大扭矩输出，所以在城市工况时，瑞虎3的动力优势较为明显。
同样是城市轿车，但两车从外观到内涵却是大相径庭。骏捷是传统轿车的代表，沉稳的内饰风格与合理的动力匹配都是传统家轿中不错选择；而瑞虎3给人的感觉却很有激情，它是轿车，却又在某些方面打破了轿车的常规，高于轿车的功能，除了在城市中带给车主休闲和舒适，还能在外出旅行时成为最好的坐驾。
同样是城市轿车，一个代表新概念休闲，一个代表传统。选择不同的车子可能决定于不同的生活状态，哪辆车属于你，想必每个人心中自会有答案。
加载中
