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高科技POLO演绎 “五彩”时尚生活方式

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  汽车产品不仅仅是一种代步工具,更象征了一种生活方式。销量稳中有升的POLO劲情劲取和日益壮大的“POLO派”队伍,无疑对此做出了最好的印证。自上市以来,POLO劲情劲取的销量一直保持在6000辆左右,而今年四月更是以超过9000辆的出色业绩刷新了销售纪录。随着市场保有量的不断扩大,作为上海大众专为第五代人打造的精品轿车,集高科技于一身的POLO劲情、劲取所创造的“五彩”时尚生活也正进一步彰显出难挡的魅力。

红色激情生活

  红色代表着快乐和激情。匹配了全新16V-HLD智能逻辑控制驱动系统的POLO劲情劲取有着一颗充满激情的“心”,是一款不折不扣的活力之车。游走在现代都市车流之中,POLO劲情、劲取可轻松自如地完成提速变道、刹车减速,小巧灵活的车身穿梭自如;驰骋在高速公路上,即使开到每小时150公里,POLO劲情、劲取依然稳健自如,时速表直冲每小时170公里时,后续强劲的动力依然源源不断涌出,加速十分畅快,没有丝毫的拖泥带水。

汽车之家

『POLO 劲情 1.4AT风尚版前侧面』

蓝色安全生活

  蓝色传递着永恒和安全。POLO劲情、劲取继承了上海大众精良造车的理念,车上每一个细节的设计和安全配置都恰到好处地考虑到了车辆安全性,拥有着顶级安全防护科技工程。同级别车型中独有的车身激光焊接技术,双面镀锌钢板,再加上“刚柔并济”的安全结构理念,精益求精的工艺风格,POLO劲情、劲取在安全性能上足以傲视诸多同级别车。在安全配置上,POLO劲情劲取也站在了时代潮流的前端,在同级别车型中是唯一使用Bosch8.0版本ABS,使制动效能和制动稳定性达到最佳。与此同时,还特别配有弯道制动控制(CBC)和发动机阻力矩控制(MSR),进一步提升了其行车稳定性和精准的操控性。

汽车之家

『POLO 劲情 1.6AT风尚版前脸』

绿色健康生活

  绿色闪耀着自然和合谐。POLO劲情劲取是名副其实的绿色小车。在产品设计、材料的选用以及制造工艺上,上海大众同步采用德国大众环保技术标准,充分考虑到了环保性能和今后的回收利用,下足功夫打造“绿色健康之车”。在排放上,POLO劲情劲取完全满足国III标准,并达到了欧IV排放水平。值得一提的是,POLO劲情劲取对于车内空气质量的控制也是领先一步的,通过对原材料有害物质挥发的控制来营造一个绿色的驾乘空间,其环保控制比家居装潢的环境控制标准严格9倍。而这样一种领先的环保理念也正与当下的环保潮流相吻合,无疑更契合了年轻一族的消费心理。

汽车之家

『POLO 劲取 1.6AT雅尊版侧面』

橙色时尚生活

  橙色跳跃着轻快和时尚。从可爱俏皮的Polo到更为动感张扬的POLO劲情劲取,上海大众在对时尚的把握上也踏准了市场的每一步节奏。自由张扬的前脸、立体简洁的侧面、充满活力的尾部、几何晶圆尾灯组……,更具现代时尚感和本土审美情趣的POLO劲情劲取在外观设计上较之前一代Polo更具吸引力,实现了时尚与激情的完美结合。

在时尚装备上,POLO劲情劲取也与时代同行。双开启式观景天窗、带MP3播放的多功能音响系统、智能滚码电子防盗系统、变排量智能温控空调……时尚生活由此开始。

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『POLO 劲情 1.6AT风尚版后部』

紫色优雅生活

  紫色散发着魅力和优雅。对于追求品质的第五代人来说,POLO劲情、劲取的时尚个性也恰到好处地彰显了他们的生活品位。其内饰设计秉承了大众的一贯传统,并引入简洁、舒适、于微妙处现“妙笔”的现代家居设计风格,做工细腻,打造出了新一代品味之车。坐进车内,黑色与浅米色搭配的环舱双彩内饰风格让人即刻感受到了一种优雅,配合钛银金属风格饰件,视觉上唯美又时尚。再加上它们所配备的车速感应式电液动力转向系统、自侦测数字式倒车雷达PDC,还有电动可调可加热后视镜、六向可调驾驶座椅、独具匠心的卡片插槽等等,尊荣优质驾控之感油然而生。

汽车之家

『POLO 劲取 1.6MT雅致版侧面』

时尚、激情、安全、健康、优雅,这就是POLO劲情劲取,这就是POLO派的优质生活。你拥有了吗?

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

    作为一款小型车,全新Polo Plus做了两件事,首先是“扬长”,形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”,这很好理解,那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

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    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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指导价:9.09-12.49万
级别:小型车
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