骏捷是B级车，具有国际品质，但却以当时A级车的价格上市，售价在8.58万元～12.88万元之间，比伊兰特11.28－14.18万元的售价低2万元。因此，以B级车卖A级车的超高性价比，一下子吸引了消费者的眼球，从而一举推到了中级车市“价值回归”的多米诺骨牌。
在骏捷之前，自主品牌的中高级车型并不在少数，但没有一款有足够的实力与现有的福克斯、花冠等合资“大腕”相抗衡。在骏捷短短时间内拿下订单超过2万的事实面前，自主品牌“而今迈步从头越”的车市新局已洞若观火：2006年5月30日，福美来、普力马全面降价，福美来最高降幅达9000元，而普力马的最高降幅则达12000元。
隔天，一汽马自达也借投放首款国产轿跑车Mazda6轿跑款之际，突然宣布将三厢Mazda6的价格下调1万—2万元，整个中级车市车价下调幅度接近10%。
事实上，外来品牌对自主品牌最拿手的低价战术从来都没有过一丝的忌惮，在车市的“2/3法则”（品牌、性能、价格三个因素中任意两个因素的组合便能达成成功的交易）中，也并不是价格决定一切。
只是，骏捷，拥有的便不再仅仅是低价利器，而是以高品质、低价格构筑了中级车性价比的新海拔，合资品牌的品牌溢价被高估的“原形”赫然尽现。从而，实现了B级车市场的价格全面洗牌，给消费者带来了实实在在的实惠。
更为难能可贵的是，本着对消费者负责的态度，在07年这个以降价风潮开局的年份，面对来自市场的巨大压力，华晨汽车仍然保持骏捷价格坚挺，上市一年多，价格不降一分钱，以高保值率保证每一位用户买得实惠，买得放心。
● 华晨之家 为车主保驾护航
整合数十年服务经验深厚基础上，华晨汽车构建了“SQS”安全、品质、服务三位一体保证体系，在华晨售后服务及时掌控市场走向、总结经验、制定全新战略，希望从服务管理、服务流程、服务经营、服务品牌等多方面打造华晨汽车“S(安全)Q(品质)S(服务)保证体系”中的“S”(服务)闪亮一环，从“产品后”落实“品质先，方敢天下先”的企业经营理念。
进入2007年之后，华晨又着力打造以“懂你•更会关心你”为核心理念的“华晨之家”服务品牌。
华晨售后服务部在深入了解车主需求的基础上，推出国内汽车行业中独树一帜的“315服务保证”体系：从各个环节切实保证维修价格、维修时间、维修技术三个核心问题，给予车主监督维修时间、投诉不合理收费、自主挑选技师等多重权力，从而保证在最短时间内，以最低的价格、最好的技术，给予进站车辆最完美的呵护。
『骏捷 1.8MT 尊贵型内饰』
构建以“99%＝0，为顾客提供100%满意的服务”为宗旨的服务机制，并围绕服务内容与服务质量彻底贯彻落实这一服务宗旨，着力打造既有中国特色又与世界同步的售后服务品牌内涵；开展主动上门、节油维护、快速救援、周岁体检、特别提醒五项特色服务，全方位满足大客户、私人车主、公商务车主等不同车主对售后服务的不同需求，真正体现“懂你，更会关心你” 的品牌理念。
“华晨之家”融汇了世界先进服务理念与中国车市十数年服务经验，将从服务理念、服务流程、服务技能等多方面刷新服务内涵，为广大华晨车主构建无忧无虑、呵护备至的服务新体验，引领自主汽车服务品牌走向更先进、更成熟、更完善的时代，并与华晨旗下的众多产品品牌一起，重新定义中国汽车的“安全、品质、服务”三大内涵。
● 三品工程 打造更多精品车
『骏捷 1.8MT 舒适型』
华晨一贯坚持“高起点打造自主品牌”的发展道路，坚持“走自主路，造中华车”，打造出更多精品汽车。华晨秉承“品质先，方敢天下先”的经营理念，实施以品质为核心的“品质、品牌、品种”三品工程，不断优化品质管理业务流程，持续改进、提升产品质量，为消费者提供售前、售中和售后全面周到的服务。这也就不难理解，骏捷为什么成为打破“自主品牌低端、低价、低质”的市场铁律，成为车市中的一道新景观了。
在骏捷取得了成功后，华晨又屡屡发起了打破“自主品牌必须从低端做起”的市场坚冰，从竞争最激烈的中高级车开始做起，并陆续推出自主品牌第一款中高级运动型轿车中华coupe以及装备世界领先水平发动机的中华１．８Ｔ，同时向下延伸出家轿“精灵”中华骏捷ＦＲＶ，逐渐完善产品布局，以期打造出更多的精品轿车。
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