这一代的Accord现在还能在国内的马路上看到。本田用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，老美居然把他归到紧凑级车。1996年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。

● 第六代（1998-2002）

这就是广州本田推出的第一款雅阁了。1998年这代车才在日本上市，1999年广本就下线了第一辆雅阁车，基本上算是与世界同步了。在日本，原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小，以后日规、美规、欧规的差异越来越明显。

这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。这代雅阁开始出现的新装备包括：可折叠外后视镜（1999）、带芯片的车钥匙（1998），此外日规和欧规雅阁还推出了R系高性能版。

● 第七代雅阁（2003-2007）

2002年七代雅阁就在日本发布了，2003年登陆美国、中国。广州本田这次真的做到了全球同步。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。

从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都用上了新的K系列（用上了i-VTEC等先进技术），而V6还是老款的J系列。2005年本田在北美市场推出了Accord Hybrid，这是雅阁的首款混合动力车型。到了2006年雅阁在机械性能上有了较大幅度的提升，被称为7代半，大家更容易看到的变化是车尾灯造型的大改。

● 第八代雅阁（2008-）

这就是眼下的大热门了！2006年首先由日本的汽车杂志披露了八代的设计细节，然后陆续有谍照等流传出来。大体上会是一个前面看起来像本田新Stream，后面看起来像Acura RL的大车，发动机还是会有2.4和3.0的排量（又有消息说会用到3.5）。

既然大家都在猜谜，一个外行人多说无益，网上有关这部车的猜测已是铺天盖地，唯一可以肯定的是，它会在2008年上市。鄙人估计，凯美瑞的好日子已经到头了，呵呵。