来自全国乘联会的数据显示，2007年上半年，MPV市场销量为119643辆，同比增长超过20%。专业人士指出，上半年MPV市场的增长一方面来自于家用MPV的迅速升温，另一方面跟多款MPV新车型的刺激有关。从整体来看，国内MPV市场呈现出了越来越细分的趋势，拥有差异化竞争优势的车型逐渐成为市场新宠。

第一次细分 家用MPV成为市场新奶酪

MPV最早是由法国雷诺公司提出。它是集宽大的乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身的多用途车，在国外被称作“家庭第二用车”。在北美和日本市场，MPV用户30%以上是私家用户。在国内，受中国经济发展的特殊性影响，MPV从上世纪末进入国内就走上了“商务”之路，在人们的消费观念中，它始终是商务用车的首选车型。我们所熟知的别克GL8、奥德赛、瑞风等就是商务型MPV的典型代表。

随着国内MPV市场的快速发展和消费趋势的多元化，越来越多的消费者开始意识到，相比传统两厢、三厢轿车，MPV所具有的舒适性、宽敞性和多用途性似乎更符合家庭消费者的购车诉求。于是，MPV开始还原它的“家用”本色，以普利马、骏逸、陆风风尚等为代表的一批家用MPV近年来倍受家庭消费者的青睐。

进一步细分 低价位实用型MPV呈现多元化竞争力

在上半年上市的几款MPV新产品中，昌河铃木浪迪可以说是最具有开创性的一款。以“灵动多功能生活车” 概念主打的浪迪，是充分结合中国家庭用户实际需求而开发的一款低价位实用型家用MPV。它4.59-6.99 万元的超低价位以及在实用性、造型等多方面的优势，对微轿、两厢轿车以及A级车市场的多款车型而言，具有上打下压的多元化竞争力。

昌河铃木华北区市场负责人认为，浪迪的多元化竞争力主要体现在它灵动空间带来的多功能性。据介绍，浪迪内部有效高度达1.3米，有3排座椅共8个座位。其后排的乘坐空间甚至远远优于普利马、森雅等MPV车型，并且，其座椅在各种生活场合下有10种变化功能。相对于传统微轿，如两厢飞度、雨燕、骐达等，它更像一款家用多功能轿车。在保证普通轿车驾驶、乘坐的舒适性的同时，浪迪体现出了纯正MPV的纯粹家用特性，被称为是一款能装得下父母、兄弟姐妹全家人的“微型MPV之王”。

其次，浪迪突破了传统MPV单调、保守的风格，以个性化的“方时尚”造型传达给消费者家用车质朴、平实的生活气息；同时，作为一款以家用为主的MPV车型，浪迪在操控、配置方面也堪与微轿、两厢轿车及A级轿车媲美。它搭载了铃木在全球的精华之作K14B（采用双顶置凸轮轴16气门DOHC16V技术）1.4L发动机。此发动机不仅动力强劲，燃油经济性也非常高，排放也达到了欧Ⅳ标准。值得一提的是，浪迪也是国内排气量2.0L以下MPV中唯一一款具备全时四驱的车型。它应用的是驱动力更强的AXC-Ⅲ型（轴向柱塞泵式偶合联结Ⅲ）全时四驱系统（4WD）。

凭借在价格、实用性及操控性等方面的多元化竞争力，浪迪自上市以来便销售火爆。据了解，在8月份的销售淡季，浪迪的销量已突破了1000台，成为MPV市场快热的一个神话。