好马配好鞍，好车配KV6。从3月初的惊艳上市到今天，荣威750已经在中国的公路上纵横了60多天，从荣威的诞生地的黄浦江边到海拔3000米的青海湖畔，从椰树婆娑的海南岛到白雪皑皑的新疆天池，都留下荣威的身影。当初那第一批吃螃蟹的人，对荣威的认识，也又最初的惊叹造型上升为感叹KV6发动机的强健动力。
● 北京叶先生：KV6像我对待事业的态度
北京的叶振南先生有多重身份，一个成功的职场人士，曾经率领国家体操队笑傲江湖的领队，京城首批荣威750车主。
750能入得了叶先生的法眼，自有其过人之处，而叶先生早在新车交付的时候就曾毫不吝啬赞美之辞，夸赞750“独门武器”KV6：“荣威750优雅、高贵的外型设计与我自身的性格特征十分吻合；而KV6发动机的强劲动力又很像我对待事业的态度，充满激情和动力，我很喜欢。荣威的性格也和我相像——内敛、优雅，毫不张扬却动力十足。”
试问当你在10秒之内轻松加速到百公里，稳当自在的开到200公里，悠然的从群车身边略过，这种独孤求败的感觉，谁不喜欢？
● 上海刘先生：KV6是低调的奢华
上海的刘先生今年36岁，已经在商场上纵横10多年，现在有自己的进出口贸易公司，是个标准的成功人士。
750是刘先生的第三辆车，前面两任分别是桑塔纳，别克。刘先生坦言，自己有很高的品牌忠诚度，自有车开始，一直做上汽的客户。“朋友中像我这样一直买同家企业车的，并不多见。为什么？因为我开车11年，和上汽的相处一直愉快。”
刘先生第三次换车，非常肯定的选择上汽荣威。“我没有犹豫过，北京车展的时候我特意去看过750，试驾过后我立刻向4S店订车。试驾当天，真好下小雨，我开着750上高速，轻踩油门，发动机穿来低沉有力的轻吼声，那声音像极了捷豹。仪表盘指向180公里/小时的时候，车内感觉仍然非常稳定，当时路面很多水，可车子没有一点飘的感觉。发动机是车的心脏，路虎和莲花配置的就是KV6同型发动机。罗孚的精髓外型，KV6的强劲动力，这样的车堪称奢华，但荣威的气质却非常绅士，是那种低调的奢华。”
● 广州胡先生：KV6平稳高效
珠三角是传统的日系车天下，广州的大街上穿流而过的，除了本田就是丰田。只不过，这一切已是过去，现在广州的马路上，越来越多的出现荣威750的身影。
胡先生是一家跨国公司的区域销售总监，现在他每天开着皇家蓝的荣威750从番禺的家到天河区上班。“750是我的第二辆车，我的前任是雅阁。当初买荣威，就是看中KV6和750雍容典雅的外型。目前，大多数国产中型轿车的主力级别都是配备L4，只是在其2.8或3.0排量的最高级别上才配备了V6发动机。
L4机无论从动力性方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，以及同排量下的油耗，都比V6整整差一个档次。这是我切身体会，路还是同样的路，速度开到150的时候，雅阁开始发漂，发动机的声音刺耳的声音在车里清晰可闻；750在这个速度上，车内感觉非常平稳，更不用说平常的高速行驶了，KV6低沉有力的吼声在我听来就是最悠扬的音乐。”
● 成都周先生：KV6的经济性突出
成都的周先生是个很注重细节的人，他把开着750两个月来每天的油耗记录和公里数都记录下来。
“我统计了一下，3月21—23日，跑了140公里的路，平均油耗13.6L。4月15日，因为天气热，路上又堵，结果90公里的路，平均油耗13.5L。4月20日在高速跑了120公里，平均时速45公里，平均油耗才8.7L。最近一段时间天气开始热了，每天上下班都开空调，荣威动力没有任何损失，油耗水平也还保持在合理范围内，综合油耗大大低于我的预期。”
“我的第一箱油总共63L，跑了435公里，平均油耗12.3。荣威之前，我的坐骑还有奔驰、尼桑蓝鸟王、丰田大霸王、本田雅阁，实际情况是荣威的油耗是最低。销售曾经介绍说KV6的经济性在所有V6发动机里是最好的，还介绍了航空级材质的概念，虽然这些专业的描述我不太理解，但是实际用下来，荣威750的燃油经济性缺实不错，甚至好与许多以省油出名的日系车。”
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