福特车队完美谢幕 包揽WRC英国站冠亚军

　　2007年12月2日，英国威尔士——本周末举行的WRC 2007赛季的收关之战英国站比赛，是福特车手马库斯•格隆霍姆(Marcus Grönholm)在其赛车职业生涯的第150次出征，同时也是他从世界汽车拉力锦标赛舞台退役前的最后一场比赛。本站赛事格隆霍姆表现不俗，获得了车手第二名。

• BP-福特车队凭借福特福克斯RS WRC赛车在 FIA世界汽车拉力锦标赛2007赛季最后一场分站赛英国站中勇夺冠亚军，为本赛季划上了圆满的句号。
• 福克斯RS WRC赛车赢得了英国站进程中威尔士南部丛林延展360公里的所有的17次速度测试。
• 本次胜利是自1979年来，福特车队首次包揽WRC英国站前两席。
• 上个月，福特车队凭借福克斯RS WRC赛车提前蝉联WRC制造商冠军。
• 福特车手马库斯•格隆霍姆(Marcus Grönholm)和米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)在本赛季驾驶福克 斯赛车，比赛行驶距离均超过5600公里，未发生一次因技术故障而导致的退赛。
• 赫沃宁在英国站全程领跑，赢得了本赛季其个人第三个分站冠军头衔。

　　今天，BP-福特车队凭借英国拉力赛一举包揽前两席，为车队在2007赛季划上完美的句号。驾驶福特福克斯RS WRC赛车的福特车手米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)从第一天的比赛就一路领先，并把优势保持到比赛结束，赢下了其07赛季第三次冠军。驾驶另一辆福克斯RS WRC赛车的队友马库斯•格隆霍姆(Marcus Grönholm)和蒂莫•劳蒂埃宁(Timo Rautiainen)，第二位冲过了终点线，这是他个人的第150场比赛，也是其退役前最后一次参加WRC比赛。

　　这是BP-福特车队本赛季16站比赛中的第8场胜利，这一成绩令车队上个月在WRC爱尔兰站就已收入囊中的卫冕制造商冠军头衔更显得实至名归，同时这也是福特车队自1979年以来首次包揽WRC英国站的前两名席位。而且，福特车队赢得的212积分也是车队自参加WRC以来所获得的最高分。

　　在跨越5大洲进行的共16站比赛中，福特福克斯RS WRC赛车在包括雪地、沥青和砂石等多种赛道情况下的可靠性能均堪称典范。世界汽车拉力锦标赛是世界公认的量产车型进行角逐的最严酷的赛事，车队在超过5600公里的高速比赛中，未发生过一起因赛车技术问题而导致退赛的情况。

　　此次第16站是本年度最后一场WRC比赛，遭遇了恶劣的天气挑战。比赛第一天发车时的骤雨和迷雾使能见度仅有几米，迫使车手只能以一档开赛。之后尽管大雾散去，但是暴雨在第二和第三赛段持续浇注而下，使威尔士南部砂石满地的丛林赛道变幻莫测。车手们在359.54公里内共完成了17次速度测试。

　　赫沃宁从比赛开始就一路领先，随后，更是在头号竞争对手塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien Loeb) 和队友格隆霍姆力争车手冠军的过程中，逐渐拉大其领先优势。尽管赫沃宁在第三天下午的特殊赛段中一度驶出赛道，但现年27岁的芬兰车手仍设法在持续3天的比赛中保持领先，并以15.2秒的优势夺冠。从而，他在本赛季车手排名中名列第三。

　　“以分站冠军结束本赛季是为2008新赛季做的最佳准备，”他说道，“对我而言，在这个如此精彩纷呈的赛季后，能和四届世界冠军获得者勒布，以及这项运动中最佳车手之一的马库斯•格隆霍姆并肩站在领奖台上，感觉堪称完美。这是马库斯最后一次出赛，不过我并未准备将冠军头衔出让给他。我很了解他，那不是他要的胜利。能在本赛季赢得3个分站赛冠军头衔，大大超出了我在本赛季初的预想。”

　　“在最后一站比赛我驶离了赛道，还差点陷进沟渠，想想真是惊心动魄。不过我很高兴在如此艰难的情况下，还是平安度过了本站比赛，而且我也为车队能够以如此精彩地结束本赛季的征程感到欣慰！”赫沃宁表示。

　　格隆霍姆致力于拿下其第三个年度车手总冠军头衔，不过他得仰仗对手勒布出问题才能实现这一心愿。所以这位39岁的芬兰车手在比赛过程中，在保证自己的位置不受威胁的情况下，只要这位法国车手发生失误就会有胜算。他在第一天发车后居于第二位，并保持这一名次直至比赛结束。赛后，格隆霍姆在26500名车迷的注视和簇拥下赢得了超级特殊赛段(Super Special Stage)。车迷们全体起立欢呼，向这位世界汽车拉力锦标赛的传奇人物致敬，格隆霍姆在其出众的职业生涯中曾两次赢得WRC年度车手冠军，以及30个WRC分站赛冠军。

　　“最后一站比赛我们都十分激动，”夺得车手排名第二的格隆霍姆表示，“从福特车队结束我在WRC的职业生涯感觉很棒。我也十分享受在福特车队一帆顺利的这两年，赛车表现地非常棒。虽然没能获得冠军让我有些失望，不过在发车后，我就明白这会十分困难。”

　　“这个周末真是超乎寻常的艰难。此外，在大雾、暴雨和黑暗中开车真的太具有挑战了。现在我要退休了，很高兴不用在那样严酷的条件下比赛了。我已经尽全力了，不过英国站并不是让我失去夺冠机会的赛场，之前在爱尔兰站发生的撞车使我夺冠希望渺茫。”他表示。

　　BP-福特车队总监马尔科姆•威尔逊 (Malcolm Wilson)对车队本赛季的成绩感到欣喜，他表示：“米克和马库斯的表现太棒了。我们赢得了5月份以来的每一场砂石赛道的赛事，以前两名的成绩结束今年的比赛是一个完美的胜利。米克完成了一场很棒的拉力赛，可惜马库斯没能通过最后一站比赛赢得冠军。这是一个精彩绝伦的赛季，车手冠军的头衔直到最后一轮比赛后才见分晓。”

　　福特车队RS总监乔斯特•凯彼托(Jost Capito)庆贺他领导车队参加的最后一届比赛，并兴奋地表示：“以前两名的成绩为本赛季收尾，同时福特车队蝉联制造商的冠军头衔，真是太出色了。马库斯和蒂莫没能以第3个世界冠军头衔结束其个人赛车生涯，而颇为遗憾，但是队友米克和贾莫已经证明了，他们为挑战明年的最高荣誉做好了准备。我们为新一代福特福克斯制定的四年计划只用了三年就实现了，这是我交接队伍迎接公司新挑战的最佳方式。”

　　为了庆祝福特车队的制造商冠军头衔，车队创造了全球第一条泥标语，其图形模仿福特福克斯WRC RS赛车的胎印，文字为“WE DID IT”（意为“我们胜利了”），标语位于半程赛段的沿途。这条标语的文字用泥制成，有10米高，在半山腰绵延65米长，用于答谢所有为今年福特车队的胜利做出了贡献的人。为纪念格隆霍姆的退役，BP Ultimate与福特联手创造了“马库斯之海”，在本站赛事期间向车迷发送了5000个特制的格隆霍姆面具。

●  来自竞争对手的消息

　　塞巴斯蒂安•勒布(雪铁龙)获得第三，足以让他确保连续第四次荣登车手冠军宝座，与尤哈•坎库宁(Juha Kankkunen)和托米•马基宁(Tommi Mäkinen)的记录持平。BP-福特车手之后，队友彼得•索伯格和克里斯•阿特金森(Chris Atkinson)(斯巴鲁)分获第四和第七名，确保车队获得厂商排名季军。嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)(福特)今天每个赛段再次全面获胜，丛林赛道试车的最后两个赛程获100%的获胜记录。