题记：用户购买的不仅仅是代步工具。在未来的若干年内，这款车就与他或者她休戚相关，占据其生活的重要部分。体验营销就是要驱动情感的共鸣——我们提供的不仅仅是产品，更是伙伴。
“情感的经济”将取代“理性的经济”——这是乔布斯的观点，IPHONE则提供了完美的佐证。——“与消费者产生情感共鸣”“制造让顾客难忘的体验”。
当产品能驱动消费者情感的共鸣，自然会产生需求。“集装箱下的奔腾”就是如此。
奔腾的2007年，不错的玩了一把。很久以来，一汽奔腾的营销手段就不断地被大家诟病，虽然接触过的人都承认一汽奔腾是款好车。但仅仅是款好车显然是不够的，因为已经购买者不可能短时间重复购买，而一汽需要奔腾的销量。
在当下的汽车市场，销量似乎是衡量一款车好坏的重要标准，比如凯美瑞。“凯美瑞是好车么？”“当然，你看马路上都跑那么多了”
这确实是一个很简单的逻辑，也是一个市场认可的逻辑。所以奔腾必须提高销量。
一汽奔腾需要怎么做？那就需要回到出发点——奔腾是款什么车？安全与性能！如下文字相关奔腾的文章出现过若干次，而且在奔腾上市的将近两年时间内被市场所承认，在此笔者全盘引用：
TiCS安全系统，加强3H高刚性车身，ABS、EBD、EBA、TCS、DSC五位一体电控系统、6安全气囊气帘装置被TICS集中管理，成就了奔腾杰出的安全性。
让我们为写出上述文字的人鼓掌致敬，因为他对奔腾的安全性进行了很好的概括，让我们可以直接引用而不必浪费脑细胞。从这个基本的概念出发，从过去的2007年的5月开始，奔腾进行了一个让人瞠目结舌的系列活动：放心奔腾中国行！
“集装箱下的奔腾”，也就是极限静压试验是该活动的核心。一个集装箱（集装箱是足够重的，可以相信的数据是足有5.987吨）压在一辆奔腾轿车上面，将这样组合在各城市闹市区展示。简单的概念往往能够直指人心，“集装箱下的奔腾” 在第一时间将“安全”的概念形象的告诉了路人。
2007年4月14日，“放心奔腾•中国行”在山东济南拉开帷幕。该活动以巡回的形式在全国多个城市举行，在山东经历了济南、潍坊、青岛、临沂等四站；之后，在江浙、安徽等地的多个城市进行了巡展。“一汽奔腾极限静压试验”在各地的不断上演和“一汽奔腾安全解剖车”让各地的用户真切地感受到了“安全放心、操控放心、品质放心、服务放心”的“放心奔腾”理念。真实的用户感受驱动了需求，在巡展的各站，当场拍板买车的用户不在少数。
市场不会让奔腾独美。“放心奔腾•中国行”是07年上半年进行的，而在07年的下半年，上汽荣威也让消费者惊艳了一把——官方说法为：荣威驾控巅峰•中国巡演，笔者个人认为“集装箱下的奔腾”与“火中的荣威”倒也相映成趣。
荣威一向倡导优雅、智慧、礼仪、技术于一体的绅士生活。这也是两个厂商在进行体验营销是最大的不同——面向不同的人群，表达不同的诉求。“荣威驾控巅峰”9月份在成都首秀，之后经历了北京、上海、广州几站，都引起相当的轰动。该轰动使用未改装荣威750进行特技表演，并邀请了30位车主参加。活动内容包括：特技表演、驾驶培训和车主同场竞技。
荣威“驾控巅峰”活动在得到汽车业界关注的同时，更得到广大荣威车主的热烈响应。当“驾控巅峰”活动在成都、北京、上海和广州四个城市激情上演时，，荣威在全国各地的经销商纷纷启动起属于他们当地的“驾控巅峰”。车主亲身体验不仅成为活动最大亮点，更展示荣威在“品质营销”上的信心与实力。荣威750车主在体验激情驾控、感受爱车品质的同时，对整个荣威品牌及服务的认可与支持。
体验式营销是全部吗？
首先，体验源于产品，也只有好的产品才能为用户提供好的体验，反之亦然。
其次，我们的群众尚没有达到为“体验”而不顾钱包的地步。所以，不仅仅为用户的体验考虑，也需要为他们的银行账户考虑。
再次，必须是独特的。信息社会不缺少的就是信息，即使你为用户提供的是非常美好的体验，但假如你不够独特，那么可能就淹没在信息的海洋。
仅以此文作别2007，期待08年的中国车市，能给我们带来全新的体验。
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