作为中国中高端品牌的主力车型，荣威750自上市起就受到了消费者与业内人士的广泛关注。上市近一年来，荣威750售价一直非常坚挺，但近期荣威降价信息突然在网络上频繁出现。笔者近日对北京市场上的荣威4S店进行了暗访，发现这些所谓的低价车其实另有猫腻，低价车有价无市。
在记者走访的几家大型北京荣威4S店中，博瑞4S店表示已无现车，也无降价，提车需等候一个月。加达4S店表示仅剩一辆现车，可以有少量的优惠。联通4S店750D与750E各仅剩现车一辆，而且优惠幅度仅为万元。最后暗访的上汽4S店仅有750E现车一辆，订新车提车也需等候一个月。
从这几家4S店的暗访结果来看，荣威750如今在市场上几乎没有现车可提了。那在这种情况下荣威的降价信息仍频繁见诸网络是何原因呢？
通过调查发现在网络上大肆发布荣威降价信息无一例外都是二级经销商。众所周知，二级经销商良莠不齐，其主要进货渠道也是依靠正规4S店。如今4S店已经没有现车，那二级经销商疯狂的发布降价信息，其间的风险恐怕需要仔细思量。因为一些二级经销商（黄牛）往往通过特别低价的方式将消费者吸引过来，然后告知“很抱歉”荣威750已经无现货，可以转买别的车，也将给与极大的优惠，这样通过虚假信息“忽悠”消费者的投诉已经屡有发生。
笔者发现各经销商都在积极地为新车的上市做准备。“我们正在为新车的上市做最后的准备，预售计方案已经基本完成”某经销店经理说。“我们的库存已经清空，就等新车的到来了”荣威加达某经销店负责人说。08年将有两款新车上市，当前荣威全国4S店也开始紧锣密鼓的展开筹备工作。
俗话说“长江后浪推前浪”，荣威品牌发布一年多来，荣威7502.5V6车型的卓越表现已经为“荣威”打下了扎实的品牌基础。在品牌抢滩成功之后，提升销量就成了上汽最为重视的发展方向。综合各方面的消息可以猜测到，上汽将08年开拓销量的重任放在后续新车的肩膀上。
率先与消费者见面的是“跑量”的主力军荣威750 1.8T车型。荣威1.8T是一款主打公商务市场的车型，其在空间和动力上都具备着一定的优势。在空间上，荣威1.8T继承了荣威2.5V6的超长轴距，成就了“行政级后排空间”。在动力上，荣威750 1.8T搭载了最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，最高时速可达到205公里/小时的被命名为“KAVACHI”的发动机。“卡瓦奇”是英属维京群岛一座火山，也是目前世界上最著名的活火山之一。这样的取名预示着1.8T发动机可以提供火山般的动力和激情。如果没有意外的话，这款车型将在本月底公布售价，并于3月上市。
紧接着与消费者见面的是一辆预计于今年6月上市的是一款名为荣威550的中级车，是一款是由上海汽车技术中心（上海）总部与欧洲技术中心的中、英籍工程师共同研发完成，并按照NCAP五星标准设计的全新车型。上汽相关人士透露到，荣威550共有8种颜色，时尚和科技将成为荣威550的主要卖点。
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