2006年10月，荣威品牌发布，上汽自主品牌项目正式启航。在经历了一年多的风风雨雨后，今天的荣威已拥有了扎实的品牌地位，在中高端轿车市场找到了自己的立脚点。据AC尼尔森最新品牌调研数据，迄今上汽荣威品牌的知名度已达70.9%，是在华知名度上升最快的品牌。另外，被业内誉为“中国版JD Power”的2007中国汽车品牌满意度调查结果显示，荣威成为了第一个也是唯一一个入围“十强”的自主品牌，表明“荣威”品牌已完全进入中高档轿车品牌第一阵营。

在这一大串荣誉的背后，是上汽荣威“产品”+“营销”并重的核心战略在发挥作用。如全面超越同级车的配置；提供有效保障的主被动安全系统；不计成本的“3年或8万公里”的质保期；激动人心的荣威驾控巅峰全国巡演等等……再往深看一层，则是上汽对于自主品牌不遗余力的巨额投入，是上汽雄厚的资金实力及健康的资金链。

据最新消息称，为了能在2010年前，推出5大平台的30款车型，上汽还将继续投资83.88亿元用于自主品牌的整车建设。“汽车项目的投资周期长、需要一定时间才能体现效益，2009年将是上海汽车自主品牌的投资回报期”，上汽集团董事长胡茂元称，“至2010年，随着上海汽车5个平台全系列自主产品的不断推出、品牌的日渐成熟，再加上成功的管理经验，相信上海汽车自主品牌会做得比较好。”

从目前的情况看，上汽的目标正在稳步实现中，随着荣威750 1.8T三款新车“祺雅版、商雅版、迅雅版”的推出，荣威的产品已迅速扩增至7款。另外，据上汽相关人士透露，出自上汽荣威第二个平台的荣威550将于今年6月上市销售，第三款代号S161的产品也已经进入研发关键阶段。上汽距离收获期已越来越近。