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道奇JCUV量产版北京车展亚洲首次亮相

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  [汽车之家北京车展讯]  道奇品牌在2007年上海国际车展上宣布正式进入中国市场以来,如今已经推出了三款车型:道奇凯领锋哲酷搏。在2008年北京国际车展上,又继续展出了道奇JCUV和道奇ZEO两款概念车,充分展现了道奇品牌的未来发展潜力。

『北京车展 道奇JCUV亮相』

  克莱斯勒品牌属下车型在2008年北京国际车展上展示了独特的魅力:精湛的驾驶性能、轻松优雅的风格与非凡的品质、优异的安全性、加上出众的创新能力以及无与伦比的价值,这一切一起奏响了一曲沁人心脾的交响曲。

全新道奇JCUV

  全新道奇JCUV将延续道奇品牌在中国的扩张。道奇JCUV将奔放、强劲的道奇设计以及运动性能与多功能性、灵活性完美结合,从而吸引那些需要在既“酷”又迷人的交叉车型中获得实用性的消费者。

『北京车展 道奇JCUV亮相』

  道奇JCUV可以乘坐七人,并有巧妙灵活的座椅和装载组合。宽敞的储物箱隐藏于地板之中以及前排座椅的坐垫之下,为道奇JCUV增添了更多灵活性和人性化的功能。

『北京车展 道奇JCUV外观』

  除了MyGIG™信息娱乐系统、选装的后座娱乐系统以及具有轮胎气压监测功能的19英寸车轮之外,全新道奇JCUV能提供同级别中最强的动力输出和最可靠的安全装置。全新道奇JCUV外观动感迷人,并将多功能性和灵活性的完美组合,以满足现代人的生活需求。全新道奇JCUV呈现了商务车的实用性、SUV运动性以及轿车的舒适性。

『北京车展 道奇JCUV外观』

  克莱斯勒有限责任公司国际销售副总裁Thomas Hausch说:“全新道奇JCUV将多个细分市场的最佳属性融合在一款尺寸适宜的全新交叉车型之中。它不仅以多功能性、安全性、品质和可靠性,展现了奔放的道奇品质,更令许多消费者感到目前市场上其他MPV产品在外观设计上的单调,和其他MPV在座椅空间和多功能性方面的欠缺。

『北京车展 道奇JCUV内饰』

  道奇JCUV在动力及传动系统的选择和搭配上也为全球消费者做足了功夫:您可以选择2.0升涡轮增压柴油发动机机配以六速手动变速器或者道奇首次应用的格特拉克双离合器六速自动变速器。若汽油机,则可选择2.4升直列四缸发动机或2.7升V6发动机道奇JCUV可提供两种座椅组合,包括:具有宽大装载空间的五座式布局以及为搭载更多乘客所设计的的“5+2”座椅布局。此外,设计师将宽敞的储物箱巧妙的隐藏于地板中及前排座椅的坐垫之下,可谓匠心独运,加之与众多高效强劲的动力传动系统选择相结合,为道奇JCUV赋予了灵活性和功能性。

『北京车展 道奇JCUV内饰』

  道奇JCUV采用发动机与变速器的多种组合,以满足不同类型的交叉车型购买者的需求。这包括高效强劲的2.0升涡轮增压柴油机以及两款节油型汽油机(2.4升四缸“GEMA世界发动机”和2.7升V6发动机)。道奇JCUV也可装配2.7升V6发动机(R/T的标准配备和SXT车型的选装配备)全新道奇JCUV将采用新款格特拉克双离合器变速器。这是本款六速自动变速器的首次应用,它将与2.0升涡轮增压柴油机相配合。与常规的四速自动变速器相比,预计可将燃油经济性提升高达6%。

  克莱斯勒品牌的强势阵容由四款车型组成,分别覆盖了不同的细分市场,为中国消费者提供更多的选择,其中包括两款本地制造的产品。这些车型突显了道奇品牌的宽广和潜力。每一款车型都体现了道奇品牌的四大属性:进取、自由、睿智、乐活。另外,随着道奇品牌在全球汽车市场进一步扩张,这些车型让我们看到道奇品牌令人振奋的现在和未来。

    汽车之家记者在北京车展现场为您报道,更多新车信息请您时刻关注汽车之家!

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  • 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 41.54 9.50
    测试文章:别样新选择 测试酷威2.0TD 四驱尊尚版
    评测编辑-:

    柴油版酷威开着感觉非常不错,动力表现与2.4L车型相比有了明显提升,同时油耗却大幅减少,并且相近的价格,它还多了一套四驱系统,这一切对消费者来说,都是实实在在的好事。至于柴油车,它的发动机噪音与振动都要比汽油车来得更明显,这点不用回避,但至少从我的使用感受来看,它的噪音与振动还是可以接受的。总之,如果您想买酷威,我觉得柴油版是最值得推荐的车型,当然前提是你生活的城市“不限柴”。

    评测编辑-:

    柴油版酷威一下改变了我对这款车型油耗高,动力差的印象,除了低速下柴油机特有的振动外,这台发动机日常驾驶起来还真的挺有劲儿,至少国内道路允许的速度范围内都能给人轻松的驾驭感受,而油耗更是低的不可思议,让人难以想象这是一台超过2吨的SUV车型。至于实用性和舒适性,酷威没什么可挑剔的,不在乎外观略微落伍,所在城市又不禁柴的话,这车家用非常合适。

    评测编辑-:

    如果撇开部分限制柴油车通行的城市不谈,这台柴油版的酷威整体表现还是很不错的,低于10L的百公里油耗,加速和刹车性能也符合预期,并且在行驶品质上它与我们日常接触更多的汽油车并没有太大差异。价格也比较合理,值得购买。

  • 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.24 41.99 14.60
    测试文章:舒适稳健的格调 测酷威3.6L四驱旗舰版
    评测编辑-:

    酷威是个好车,居家旅行很适用,现在3.6四驱版车动力和四驱方面的大幅度提升型更适合外出郊游,但价格也更贵,性价比是个消费者值得考虑的问题,这个价位上日韩系的竞争对手比比皆是。

    评测编辑-:

    酷威这种威武雄壮的美国车很容易让人产生好感,现在动力够了,价格也随之上涨,如果你预算够的话,它是个挺有个性的好选择。

    评测编辑-:

    酷威3.6L的动力表现比2.4L车型强了很多,驾驶起来更加随心所欲,不过价格涨幅也不小,很挑战消费者的购买决心。

  • 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.50 43.75 10.73
    测试文章:居家大块头 测试道奇酷威2.4尊尚版
    评测编辑-:

    一个标准的美国大块头,看起来很凶悍,但实际上是个居家范儿,驾驶温柔,车内储物空间变化极多,除了纯进口车型价格略高之外,其他我认为没什么明显缺陷,当然如果你是用来家用的话。

    评测编辑-:

    这么大个车才170马力,跟福克斯2.0的参数一样,你能想象车里坐满7个人时遇到盘山路得有多尴尬吗?真遗憾我们测试的时候忘了试试,典型的照顾“中国国情”,让我想起当年老君威有一款2.0升的版本……好在空间方面还不错,总体一般。

    评测编辑-:

    酷威虽然看上去很威猛,但性格却非常温柔,纯粹以居家实用性为主,空间和人性化设计令人满意,只不过面对强大的对手汉兰达,它全进口的身份使得性价比优势不那么明显,竞争力受限。

  • 酷威 2009款 2.7 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 43.60 --
    测试文章:矛盾的都市休旅车 测试道奇酷威JCUV
    评测编辑-:

    这个车的定位我一直没搞定,车内实用性让我有些吃惊,我们的超多易拉罐转载选题它竟然可以装70个!实用性大大突破以往美国车给人的漫不经心,是个除了常规百姓选的那几个车之外的个性车之选。

    评测编辑-:

    挺典型的美国车,空间、技术、做工等方面都和其它克莱斯勒一样。它也是很不典型的美国车,没想到空间设计能如此巧妙。不过这个车除了个头大,空间多,好像也就没什么能让人记住的地方了。

    评测编辑-:

    真没想到,酷威JCUV能够这么实用!更准确的说是美国车做到了超乎想象的细腻!超级丰富且实用的储物与后备箱空间确实很棒!而对于驾驶,我想缺少特点也就不那么重要了,因为作为家用的休闲之车,JCUV的定义已经很明确了。

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酷威 2009款 2.7

指导价:29.99万
级别:中型SUV
发动机:2.7L 185马力...
变速箱:6挡手自一体