『Magnette K3』
在1933年早期，MG生产了这款搭载1.1L六缸发动机的K型车。长轴距的Tourer型能配置四门三厢车身，而短底盘的超级动力赛车型号--K3--成了赛车史上最著名的Mangnette，在意大利Mille Miglia道路赛中第一次亮相就赢得了一个分类赛和团队赛，1934年K3在整个Le Mans24小时比赛中排第四。除此之外，该车型还赢过两次Tourist Torphy比赛。
『EX135』
在1938年基于K3底盘和新的全封闭式车身，MG为Goldie Gardner生产了EX135车型。1939年这款车创造了1100cc和1500cc级时速超过200英里（322公里）的纪录。
『Midget TC』
1945年MG推出了这款基于1939年TB车型改进后的TC车型,它是一款两座的道路跑车，搭载1250cc发动机和战前就已经设计好的MG第一款独立式前悬。TC特别受欢迎，并且是第一款批量出口到美国的MG车型，在美国MG成为最好的跑车制造者，而MG的T系列车型最终改变了整个美国的汽车运动。
『EX181』
最后一款而且也是MG历史上最著名的一款创记录车型是1957年的EX181，它以发动机后置形式搭载了超级动力双凸轮轴发动机。这款车创造了1500cc和2000cc级别时速超过250英里（403公里）的速度记录。
『MGA 1600』
1955年，EX182就被正式命名为MGA，它是一款在各个方面都更加现代的MG车型，因此受到了MG车迷的追捧。而且它是MG当时所生产过的跑车中空气动力学效果最好的。是一款真正的时速超过100英里（161公里）的道路跑车。而MGA双凸轮轴车型第一次配备了四轮碟刹，这也是全球第一款装备该配置的车型。
『MGB』
MGB是一款备受喜爱的车型，尤其在北美地区，成了车迷们所热衷追求的跑车类型，其他制造商曾试图驱逐MGB但是无论从款型、制造工艺还是形象积淀上都失败了。从1962年开始的18年内，MG共生产了超过50万辆各种型号的MGB跑车，而且这项跑车销售的世界纪录一直保持至今。
『MG RV8』
1980年之后，MGB基本上停止了生产，取而代之的是RV8，它搭载了一款190马力的发动机和一款五速变速箱，最高时速达到136英里（219公里）。所生产RV8车型有超过一半出口到了日本，并在当地引起很大的关注。最终它在1995年被一款全新MGF车型取代。
『MGF』
这款在90年代早期就开始酝酿的车型，采用了来自于F1赛车的中置后驱技术，并最终在1995年投放市场，1.8L的发动机能输出118马力的最大功率，几年后功率又提升到158马力，MGF的质量得到普遍赞扬，以至于一些专家都惊叹于它强劲的动力输出，以及驾乘的平顺感和优越的操控性能。MGF很快在世界各地销售开来，一直到后来被性能更加优越的MG TF取代。
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