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GO!GO!POLO炫动锋行秀 掀网络新潮流

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  纵观中外车市,能长期畅销的车型屈指可数,而拥有33年历史的大众POLO就是其中一员。岁月如梭,世纪交替,经典的POLO车历经五次更新换代之后,散发出动感与时尚的勃勃生机。

  前不久,大型表演秀“GO!GO!POLO炫动锋行秀”先后登陆上海、青岛两大奥运城市。急速刹车、高速转弯、贴身飘移……POLO家族成员以其激情的动力和完美的操控性魅力四射,震撼全场。日前,POLO的精湛驾控能力走下舞台,席卷互联网,由上海大众推出的大型线上互动游戏“GO!GO!POLO 炫动锋行秀”成为众多网民每天必玩的游戏。
 
POLO引领办公室文化

  “GO!GO!POLO 炫动锋行秀”于4月28日正式上线,首批发布射门秀和过球秀两款热身游戏。这两款创意独特的小游戏以时尚动感的POLO系列车型为主角,让玩家通过射门和过球两种“驾驭”体验,身临其境地感受POLO充沛的动力性能和灵活的操控性。在逼真的“激情赛场”上,芯片就是发动机,键盘就是方向盘。

  因为游戏占内存较小,上手很快,这两款小游戏立即风靡网络,成为办公室一族消遣娱乐的绝佳伴侣。很多时尚个性的年轻人利用上班休息时间,通过这些独具趣味的小游戏尽情体验了POLO的驾驭感受。

  随着热身赛在网上如火如荼地进行,“GO!GO!POLO 炫动锋行秀”紧贴时尚脉搏,又于6月1日推出POLO倒位秀、POLO飙风秀、POLO绕障秀和POLO飘移秀等四款新游戏。这同时也宣告“GO!GO!POLO 炫动锋行秀”继第一阶段热身赛之后,进入更为紧张激烈的体验赛阶段。

赢POLO马力 换个性好礼
 
  玩家通过游戏不仅可以充分体验POLO家族旗下CROSS POLO、POLO劲情和POLO劲取优异的动力和操控性能,还可参加累积POLO马力兑换限量礼品的活动,礼品包括精致的POLO车模、T恤、CROSS POLO可折叠自行车、天线球套装等。

  值得一提的是,不管是精致的1:18限量车模,还是小巧可爱的折叠自行车,都是为时下年轻人倾力打造的个性大礼,实用与时尚兼具。

  其实,POLO马力的作用如同“Q币”,它是网上交易的必备条件,POLO马力越高,能兑换的礼品也越丰富。而POLO马力需要玩家通过游戏所得积分转换。目前,玩家可以通过POLO倒位秀、POLO飙风秀、POLO绕障秀和POLO飘移秀这四款新游戏得到游戏积分,每个游戏玩家每天最多能提交3次积分。

  在网站(polohas.mysvw.com)上,玩家可点击“劲爆排行”,查看到自己的POLO马力和排名。由于礼品数量有限,所以排名越靠前的玩家兑换礼品成功的机会也愈大。

无处不在的POLO主张

  时尚小车的无穷魅力、新颖独特的游戏设计以及丰厚的奖品回报立即点燃了爱车一族,以及更多年轻上班族的激情。据统计,第二阶段体验赛上线不久,“GOGOPOLO 炫动锋行秀”官方网站(polohas.mysvw.com)注册玩家已逾万。

  网民可通过在线注册认证,成为MYSVW CULB用户之后便可加入到“GO!GO!POLO 炫动锋行秀”的“激情赛场”中,而已注册的MYSVW CULB用户则可直接参与游戏。

  “GO!GO!POLO 炫动锋行秀”除了结束的第一阶段热身赛和正在进行的第二阶段体验赛外,还将于7月21日推出玩家间巅峰对决的第三阶段——晋级赛。晋级成功的玩家将有机会得到本次活动最让人垂涎的大奖——上海大众333车队赛车手培训课程。该课程由所向披靡的大众333车队的赛车手们亲自传授,玩家可以从中感受到常人绝无可能体会的赛场激情,并体验无处不在的POLO主张——活得开心,尽兴的生活。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

    作为一款小型车,全新Polo Plus做了两件事,首先是“扬长”,形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”,这很好理解,那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

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    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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指导价:9.09-12.49万
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