一说到豪华商务车，不少人脑海中会出现那种圆圆的低调保守的中庸造型。而随着近年来宝马5和凯迪拉克SLS赛威的出现，豪华商务车市场也开始呈现“非中庸”的趋势。不过究竟谁能代表这个引领未来的趋势，还须理论一番——
谈到“非中庸”，不知这样的比喻是否可以形容宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L旗舰版之间的区别：有这样两位绝色佳人，同样出自名门，而且是掌上明珠，同样才貌双全，风华绝代，她们拥有足够的自信和实力，决不流于早年社会的审美俗套，只不过一个喜欢前卫的妖冶来诠释非中庸的个性，另一个则崇尚豪迈大气的非中庸。
没错，作为各自品牌在豪华商务车级别的顶级车型，对于宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L这两款都能称得上“非中庸”但又风格不同的车型的对比，你很难用“好”或“不好”的绝对标准来衡量，而只能用“喜欢”与“不喜欢”的主观标准去判断。
● “非中庸”外观PK：530 i的妖冶与赛威的豪迈
虽然宝马的设计师一直致力于将5系打造得更动感，但530 i这一“名门闺秀”并没有脱离妖冶的底子，“前卫而张扬，激情而不失稳重”，才是它真正的基调：其最显眼的前脸特征在于那两只不规则流线“眉眼”氙气头灯，有如鹰眼炯炯有神；放大的“双肾”水箱护罩与下方保险杠相连接，增加了前脸的整体性；红白相间的尾灯组与前车灯相呼应，煞是好看，而且辨识性很高；尾部运用钣件褶皱处理出来的尾唇，表露了稳重之下的些许运动气息。
同样是出身豪门，凯迪拉克赛威4.6L有一张令人见过一次就难以忘记的面孔。非凡的气势给人以强烈的豪迈与自信感，与小心翼翼的中庸之道彻底划清了界限，更与宝马5的妖冶大相径庭：继承了凯迪拉克家族特有的锐利线条和钻石切削式的造型，赛威4.6L的“眼神”依然犀利。巨大的盾型镀铬水箱格栅和厚重的前保险杠衬托出一张英俊的面孔。而低得快要到轮毂中心的侧面腰线更是把车身高高托起，平直简洁的大线条和修长的车身比例让则避免了浮躁，更多了一些稳重大气。
● “非中庸”内饰PK：530 i的科技感与赛威的现代主义豪华
宝马530 i的内饰延续了以往宝马5系的精髓，抗拒中庸之外展现出奢华而又体现了科技感：TWO-TONE上深下浅的双色搭配体现了量好的层次感；木纹饰板环绕车室，方向盘及座椅部分则使用透气真皮包裹，视觉效果颇为优雅；归功于i-Drive系统的设计，中控台十分简洁，除了旋转式的空调按扭，并没有其它烦琐的按键布置；所有音响、卫星导航、悬挂系统、引擎工作状况、易损零件磨损程度等都已囊括在i-Drive系统。
作 为专为中国市场时尚精英人群度身打造的一款“非中庸”豪华旗舰商务车型，赛威体现了凯迪拉克全新的内饰设计理念：坐在赛威引以为傲的总裁级环宇座舱里，感受首当其冲的就是PVHM全功能舒压座椅，后座更配置了同级车绝无仅有的独立式总裁级座椅；Bose5.1PersonalSurround影音系统构筑了一个移动歌剧院；全车系标配的NAVI卫星导航装置，提供了完整精确的中国140个城市以上的电子地图；还有8寸液晶屏、三区独立控制的自动空调与唯美的环舱LED灯光照明，尽显奢华。对于这么一款重新定义的凯迪拉克美式豪华房车，乘坐者的尊贵享受被放到了最重要的位置。
● “非中庸”操控PK：都是名副其实的“驾驶者”之车
号称“驾驶者”之车，操控性能是宝马引以为傲的强项。530 i搭载宝马经典的直6汽油发动机，最大功率和最大纽距分别为170 kw /5900rpm和 300 N.m /3500rpm，最高车速245km／h，百公里加速为7.1秒。而其独特的动力式转向系统，转向比可以根据情况自动变化。在中低速行驶中，转向反映直接，停车也非常灵活，而在高速过程里，转向比较间接，呈现转向不足特性以提高操控的稳定性，以及比较柔顺的反映。还有DTC动态牵引控制，尤其有利于改善复杂条件下的牵引力，使驾驶者充分体验动感驾驶的乐趣。
而赛威4.6L也绝非一款只有豪华外表和内饰的车型，它出色的操控性能绝不输于宝马530 i：搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6升V8D-VVT32阀门全铝发动机，赛威4.6L最大功率达到了239kw/6400rpm ，最大钮距为427Nm/4400rpm ，百公里加速只要6.8秒。该发动机有个独特的“Limphome”发动机应急系统，可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。它所配置的MRC主动电磁感应悬挂系统，能以高达每秒1000次的频率来调整减震筒的阻尼硬度，反应相当迅捷。似乎可以这样说：在奢华与操控之间，赛威4.6L找到了完美的平衡，但这绝非“两不靠”的中庸之道所能诠释。
所以，目前市场上豪华商务轿车的最新发展趋势从赛威和宝马5上就能清楚的获知，这绝非中庸和低调圆滑的车型所能比拟，而究竟宝马的张扬霸气能否盖掉凯迪拉克赛威的豪迈激情争得“非中庸”的王者宝座，恐怕需要市场和时间给出答案了，现在下定论，还为时尚早吧。
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