从新CTS来到中国市场之初,我就被他头上的”50年来最好凯迪拉克”的光环所吸引,从深圳明斯克航母首发到北京车展公开亮相,一路追随新CTS不止,无奈一直都没有机会亲自驾驶体验一番,直到最近上海F1赛道体验活动的消息传出,对我和周围几个朋友来说,”机会终于来啦!”
7月5日,上海的炎夏让我们尝到了苦头。一早上沪宁高速,迎着太阳飞奔,早上9点,车外的温度已经“轻松”越过36度高温线,虽然此刻车上轻柔的音乐缭绕,与丝丝冷风一起营造出一片“沙漠中的绿洲”，但心里对即将到来的新车体验有一种骄阳似的热切，于是不由得深踩油门，此刻速度表已经跃上140公里/小时，超速蜂鸣器开始报警，坐在后排的Paul提醒“不要着急，到F1那条大直道上，开CTS跑240估计都不成问题！”
● F1，我们来了！
主办方很贴心的为我规划了行车路线，从进上海境到位于嘉定的F1赛车场，非常顺利，同行的朋友说，等买了新CTS就可以真正享受到中文语音导航的乐趣了，我车上这台GPS实在有点土了。要我说，我对新CTS上的带iPod的娱乐系统更感兴趣，说话间，我们就到了。
远远看到宏伟壮丽的F1赛车场的主看台那鲜艳的红色，我不由得大叫起来：F1，我们来了！当我们经过了一条宛若时光隧道的地下通道，神秘不已；而出了隧道，顿时豁然开朗，蜿蜒的赛道就在我们的眼前延伸。把车停下才发现，自己的车已经被一大群凯迪拉克和宝马、奔驰所包围，那场面果然震撼！
● 在舒马赫的房间享受一番
接待区在赛车维修区的PIT房中，凯迪拉克设置了巨大的休息和接待前台，我的几个朋友负责帮我排队签到，而我则仔细打量了这个清凉无比的接待区。据说我们所在的维修站区是每年法拉利车队到上海参加F1的御用PIT房，如果果真如此，那么我站的地方车王舒马赫一定也停留过！
整个接待区充满凯迪拉克的气味——场内放置了好几辆凯迪拉克的车型，一辆位于培训区的讲台上，灯光打在银色的车身上充满科技感；而进门不远处，一辆SLS前方设置了巨大的液晶屏幕，看画面车内的喇叭正在演绎一部大片的激烈枪战场景， SLS车内人的表情仿佛正驾车冲过枪林弹雨，音响效果果然了得！
而靠东面的区域俨然是赛车虚拟体验区，两台配置了赛车方向盘、刹车油门俱全的PS2正在对战，外面不时传来赛车经过的声音，而这模拟的赛车区也是大战犹酣，一对10来岁的小男孩正在电脑上较量；女孩子们该多闷啊！全是大老爷们的游乐空间！我正在捉摸着女友将如何度过这样的一天，她居然找到了自己的乐趣——凯迪拉克竟然为前来体验的MM们专门辟出“美甲艺术体验区”，我LD此刻正在美滋滋的接受专业的指甲护理和美甲，真让我想不到！
报名的队伍很长，我将接待区逛了个遍，发现排队的人比我们刚进来时增加了一倍，几个打扮不错的接待此时忙得不亦乐乎。大家的素质很好，都在静静的排队，没有一个人瞎嚷嚷，这就是凯迪拉克车主应该具有的素质吧，我想。
● 专业教练果然不同凡响
差点恋战细节，现在开始切入主题！试驾活动正式开始！幽默风趣的两个身着赛车服的工作人员上台，听说他们就是传说中的“凯迪拉克中国车队”的核心人物！果然专业的不行！他们准备了非常详细的PPT演示文稿，一面结合台上那辆银色的新CTS，把这辆“最棒美国车”的细节演绎得出神入化，我想要是他们俩去卖车，4S店那帮家伙早就该失业了吧！
Paul一开始有点不耐烦，说试驾还要搞什么培训啊。但是随着台上一中一洋两个教练的精彩演说，Paul居然眼睛都不眨一下的盯着教练，连LD也一面挥舞着双手好让涂在指甲上的五彩颜色尽快干透一面靠拢过来。在两个教练的鼓动下，新CTS的种种细节充满诱惑力，从智能随动氙气大灯到前保险杠上的镀铬进气口、SIDI发动机，FE悬架……台下的人面对即将到来的赛道体验明显都坐不住了，就在此时，教练似乎看到了大家的跃跃欲试的冲动，两个手持号码牌的赛车宝贝款款走上台来，台下的人被迅速分成2组，鱼贯前往PIT房外的赛道发车点。
我的号码是100多号，正好站在4号赛车宝贝带领车队的第一个，Paul紧随。从大厅步入赛道的瞬间，我猛然感受到一种久违的热浪扑面而来：一方面此刻正好午后最热的时段，阳光直射地面，赛道停放的新CTS在阳光下发出刺眼的光芒，和热浪一起向我们刺来；另一方面因为我们身处法拉利的栈房，面对的正好是主看台，如此宏伟的主看台上的座椅五颜六色，仿佛坐满观众，而我此刻也化身为赛车手，接受着观众们的热烈膜拜……（关于幻想，此处省去1500字）
车队顺序出发，第一圈由教练驾驶做演示。可能是怕我们第一次乘坐所以有所保留，教练并没有猛踩油门，但车在他的驾驭下提速很快，冲向号称红河湾的弯道群，据说当年舒马赫在这里就曾栽过跟头。在进弯前教练告诉我们新CTS上的StabliTrak系统将保证在过弯时候车身始终处于稳定状态，这一系统应该就是博世ESP的另一种说法，据说可以减少50%以上的事故发生概率，因为智能系统能够觉察到车轮是否打滑、失控，这样遇到紧急情况，即使猛打方向也不至于被惯性推向危险境地。
由于是教练驾驶，因此就当赛道游览了。这赛车场果然壮观，据说造价超过50亿，已经成为全世界最顶尖的赛道，每年秋天都会有顶尖的F1车手来此赛道备战一年一度的F1上海站，想像自己坐在F1赛车上，周围那些观众席上坐满了激动的人，那将是怎样的场景。能够在这样的赛道上体验一下真的是人生享受。
● 自己上阵被新CTS彻底征服
终于轮到亲自驾车体验，事前仔细听了讲座和教练的现场赛道演示，虽然胸有成竹，但第一次驾车在F1赛道上还真有点小紧张。
眼前的发车牌上的STOP消失，电台里传来可以发车的指令，教练看我有点紧张，就笑着说别激动，再检查一下安全带有没有系好。这句话果然好用，我低头看了一下安全带锁扣，瞬间就轻松了许多，入挡，狠狠踩下油门，就感觉这辆车像是出了膛的炮弹，巨大的推背感滚滚而来，此时耳边充满发动机高亢的声浪，整个人都被一种巨大的快感包围。
在第一组弯道前，我下意识的刹车减速，此时的新CTS很听话的降低速度，转向非常精确，指哪打哪的感觉，没有一点拖沓和犹豫，也没有后轮驱动车常见的“推头”，稳稳当当过了连续4个弯道，而后面的一些弯道就显得轻松很多，速度也提上来很多，我连跑了两圈，一种人车合一的感觉油然而生，坐在后座的LD说其实是这车和你投缘！
快乐总是短暂的。在分别体验过A和B两大体验区后，我们依依不舍的下车，Paul下车的第一话就是：爽！真是名不虚传！而我还是觉得不过瘾，因为总共才开了10来公里的路程，加上刚刚对赛道有了感性认识，心里开始非常痒，等不及的询问下一次F1试驾什么时候，工作人员对我笑了笑，留了我的联系方式说有新的体验活动一定会叫我。
赛道体验之后我再次跑到大厅内仔细看了一遍新CTS。由于刚才的接触，似乎对这款车的感觉更亲密了，当我坐在驾驶席上重温刚才赛道上的一幕幕场景，身边的Paul也开始感叹：兄弟，还是把你那辆车给我开吧，你就换辆CTS算了，他不知道，这正是我此刻在想的，如果一切顺利的话，我将在3个月后开上自己的CTS，只不过到时候能不能再进这条梦幻赛道还是个虚幻的谜啊！
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