这几个月来，先是原材料上涨，再是股市不景气，最后是国内油价终于撑不住大幅提价。虽说中国车市身经百战，有很强的抗击打能力，但仍经不起这样的折腾。这么多不利因素加起来，严重打击消费者热情，许多人有着这样的疑问：汽车买还是不买？笔者认为，汽车始终还是要买，理由有三：
一、当别人都是看空的时候，那你就要买多；当别人都是看多的时候，你就要买空。这是股市的准则之一，但用在车市上同样成立，当市场不景气的时候，往往是出手买车最好的时机。
二、吃穿住用行，这是人的基本需求，谁都想吃好点，穿好点，用多点，房子宽敞点，出外能有一辆车子可以代步。当汽车出现时，人们已经再也回不去以前的"自行车王国"年代。早买毕竟也是早享受，如果用从经济角度去衡量买车、租车、打的三种方案哪种划算，永远是打的划算。但生活经常就是这样，当不需要的士的时候，它很多，但当真正需要的士的时候，它却没有，如下雨，演唱会结束后，小孩半夜发烧要送医院……
三、油价上涨是"压死骆驼的最后一根稻草"，但事实上，油价上涨并非想象中那么恐怖。"我现在每次加一箱油是230元，以前是200元，一个星期一箱油，每个月多了120~150元油钱，感觉还好"，这是笔者对话一位1.5L经济型车车主时，他的回答。长远来看，油价不可能跌，只会涨，这点和房子一样，油价改变不了，但可以降低自己的选择，如果原本想选2.0L的，现在可以选1.6L，如果以前想买SUV的，现在买辆A级车就可以了。
此次汽油价格上涨将导致家用轿车用户每年成本上升550～1200元不等，虽然此次调价所多出的油价仅相当于每个月多出100元左右，影响并不是很大，但所造成的心理压力还是很大的。因此大众千万不要被每月多100元左右而吓怕。从各国品牌角度来看，日韩车系将是油价上涨的获利者。低油耗是两国汽车品牌在汽车市场上的最大竞争利器。另外日系车的外观和内饰被众多消费者喜爱。而韩系车虽没日系的精致，但单车价格上往往要比日系车低了20%左右。举例说东风日产08款骐达官方报价10.68万，而起亚赛拉图欧风官方报价为9.18万，两车不仅相差1.5万元，在配置上韩系车也比日系车略胜一筹。
如果单纯从经济的角度来看，买车肯定没有打的来得省钱，但打的绝对没有自己有车方便，或许不少人在上下班高峰期和下雨时都有长时间等车的经历，那时在想：要是自己有一辆车那该多好，这种需求也支着撑中国车市的继续繁荣，在今年多重不利因素的考验下6月全国乘用车销量开始止跌了，今年总销量仍然有望冲刺1000万辆大关。对于车市笔者还是看好未来的。
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