品质生活离不开汽车，当人们生活水平逐渐提高，汽车便越来越快地进入到每个家庭。在目前市场，一款家用轿车的价格区间主要集中在十万左右，不仅因为这个区间产品丰富，竞争激烈，而且绝大多数家庭都将十万左右的轿车作为家庭购车的入门车型。
十万家轿的概念最初始于7年前的赛欧，而如今这个市场已经汇集了来自美系、日韩系以及自主品牌的各类车型，它们在十万元家轿的大舞台上，尽展自身魅力，将自身最有优势的一面展现给消费者。但是，理性的消费者选购时从不会只抓住一点，而是通过全方位考虑，来选购一款具有综合实力的家用轿车，外观、安全、操控，油耗等都成为不可缺少的考量要素。当前，来自日韩系的新天语SX4、赛拉图和颐达是十万家轿市场中广受关注的车型，谁的实力更胜一筹呢？
● 外观内饰：日系占优
虽然三款车型都属于日韩系，但是从外观上，它们却表现出截然不同的气质。改款后的新天语SX4三厢有让人眼前一亮的感觉，细节精进之后，流露出一股和谐新时尚的悠然气质。新天语SX4将车身的前后保险杠改为上下双色，上部与车身同色，下部则采用本体黑色材料，加之侧面一体式的黑色侧装饰护板，使得车身的整体性更强，全车线条也更为流畅。车身尾部行李箱的后部亮条也做了相应的延伸，下部与车体同色，上部则采用镀铬亮条，细微之处的改变令整车气质大为改观。
与新天语SX4三厢不同，韩系赛拉图的外观似乎在时尚和运动之间更加倾向于后者，这个带着新三样名头的韩系家轿，外观清爽，车身比例协调大气，线条动感，给人以运动的质感。颐达作为紧凑型三厢车，规整中透露出简洁清爽的气息：前保险杠将散热隔栅分成上下两部分，从视觉上加强了前脸的运动效果。圆形尾灯衔接了腰线与后保险杠，似乎这种简约也能折射出一股可爱的情调。
从内饰来看，日系车的做工精致要好于韩系车，新天语SX4做了细致的改进，内饰更加精益求精，而且在其豪华型上还增加了电动车窗的配置，这一点是其他两款所不具备的。颐达内饰的风格设计偏向简洁，各个分区都非常的清晰明了，让人一目了然，不过某些控制按键的质感却不能算作上乘。赛拉图将中控台、仪表盘、座椅等部位都进行了全面升级，但是内饰的精致感受却不如外观来得强烈，与新天语SX4和颐达相比，赛拉图的内饰少了品质上的提升。综合比较三款车型的外观内饰，赛拉图总体得分要逊新天语SX4三厢和颐达一筹，而后两者的差距则在伯仲之间。
● 舒适配置：天语SX4获业内肯定
新天语SX4三厢-310
考察完三款车型的外观内饰，再来看看它们各自的配置，因为配置的好坏是消费者购车选择的重要因素之一，能否在有限的价格内拥有更多舒适而便利的配置往往成为选购的关键。由于定位于多能精品家轿，新天语SX4在设计时充分考虑了配置的人性化和多样化，采用了TECT轻量化高刚度安全车身设计，引入无钥匙进入/启动系统、方向盘音响控制按钮、行车电脑、自动空调、BA紧急制动辅助系统等高档车的装备，此外，新天语SX4的顶配版还配备了同级车中绝无仅有的6个安全气囊，因此，从每一处精心设计上能充分体现出新天语SX4作为精品轿车的优势，如果再结合新天语SX4的市场售价，就可以发现，新天语SX4具有相当高的性价比优势—价格与同级车相当，而配置却高于同级车。
赛拉图和颐达虽然也在改款中提升了配置，有些改变也确实令人眼前一亮，比如全自动正负离子空调、氙气大灯、DVD导航系统等，但是，两款车型在配置的舒适性上都不及新天语SX4三厢，而且性价比也低于新天语SX4，因此，从配置的角度而言，新天语SX4三厢处于首位。
● 动力性能： M16A更胜一筹
作为一款十万左右的家庭用车，或许外观内饰是消费者最着重考虑的，对于动力及操控的要求没有那么高，毕竟这款家用车所奔行的场所绝大部分时间都是在繁华的都市。但是，即使这样，一款家轿的动力性能往往与它的油耗细细相关，从这一点上，动力操控饿关系到用车的成本。那么在这一方面谁又是佼佼者呢？
先看新天语SX4，它搭载的是世界领先铃木M16A全铝发动机，这款全新的发动机是铃木全球战略发动机，采用VVT可变气门正时系统，在强劲动力输出与降低油耗直接按达到最优平衡，具有高功率、高扭矩、低油耗和低噪音的突出优势，并达到国IV排放标准，这款M16A发动机曾荣获“2007年度中国十佳发动机”称号，也是1.8排量级别（及以下）唯一获奖的发动机。赛拉图采用了最新的1.6L CVVT发动机，大幅降低油耗，并能确保燃料的最充分燃烧，在起步和超速性能上均表现出色。颐达搭载的是日产和雷诺共同开发的直列四缸HR16DE发动机。对比以上三款家轿在动力性能上的表现，可谓三者各具千秋。都能达到家用轿车经济性的要求，谁比谁更强，其实很难划分。
● 成本使用：全能凸显
从外观内饰和动力上，新天语SX4、赛拉图和颐达的表现都是非常出色的，三者的差距不大，只有赛拉图稍稍落后于两款日系车，只要从成本及日常使用的效果来分析，就能得出谁是全能选手。
赛拉图被是视为都市里的风尚之车，其运动风尚的特质受到年轻人的青睐，但是也正是因为特点过于集中，决定用途的单一，赛拉图可能只适合在城市道路奔行，而对于郊外行驶，它将不堪路况，这个问题同样困扰着颐达，因为颐达和赛拉图一样，底盘都相对较低，不适合在颠簸不平的路面行驶，否则将损坏车辆。
新天语SX4最大离地间隙达到175mm,底盘比普通家轿要高，这给了它更加宽广的活动空间，不论在都市，还是在郊外，新天语SX4三厢都能游刃有余。在油耗成本方面，天语SX4的省油表现实力更胜一筹，曾以百公里油耗低于3.8升的成绩，夺得CCTV节油挑战赛1.6L级别的总冠军。除了卓越的经济性油耗，在维修保养上，新天语SX4的配件价格都不算高，而且更重要的是，新天语SX4秉承了铃木汽车一贯的高品质传统，故障发生率非常低。
在这一轮对比中，新天语SX4三厢多能优势明显，在十万元家轿中，新天语SX4三厢应该是名副其实的明智之选，它的多能特性将给现代家庭带来更多的实惠和便利。
● PK小结：
无论是新天语SX4，还是赛拉图或颐达，都是十万元家轿市场中的热门车型，从衡量一款车型的各个要素分析，它们各有所长，在每一个对比项目中或多或少都有自身优势所在，但是要从整体考量，综合评分的角度，新天语SX4堪称十万元家轿的全能选手，在外观内饰、配置和动力以及突出的性价比优势更是为新天语SX4平添了市场竞争的砝码。
加载中
