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表里兼顾,豪华而生 车主评价凯美瑞

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  凯美瑞“源于佳美,高于佳美”,按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成,是专为中国社会精英人群量身打造的尊贵座驾。它集丰田汽车严谨精湛的制造工艺、先进的设计理念以及领先的科技于一身,在外形设计、内部空间、动力表现、燃油经济性、操控性、安全保障,以及人性化高科技配置等各个方面,均拥有不俗的实力。既有面子又有里子,这是大多数消费者选择凯美瑞的主要原因。

  今年三十刚过的郭先生,在济南做服装生意。身为一个生意人,选车时自然是用商业的眼光去审视。郭先生说,他要买的车首先要有名气,而且得既有面子又有里子。

○ 车主档案

  车主:郭先生

  职业:个体业主

  车型:凯美瑞204G

  行驶里程:3.5万公里

● 出身名门 值得信赖

  正是因此,郭先生购车时比较仔细。在买凯美瑞前曾多方查询,甚至在凯美瑞的论坛里“潜水”,对这款车前世今生摸得是一清二楚。

  “首先,我了解到作为世界十大汽车工业公司之一的丰田公司,去年总销量已经跃居世界第一,其产品品质值得信任。在国内,“车到山前必有路,有路必有丰田车”早已家喻户晓。其次,CAMRY从诞生那一天起,就凭借全面优异的性能、空间上和舒适性上的综合表现,在全球中高级车市场上23年内创下1000万辆销量纪录,并在竞争最为激烈的美国市场上创造了11年来10度夺冠的辉煌成就,成为全球中高级车的典范。第三,在广州丰田生产的凯美瑞是在第六代CAMRY基础上推出的车型,是根据中国消费者需求重新设计的,配置也比原型车丰富,而其定价在同级别车型中也是最低的。”

  说起凯美瑞的身世,郭先生如数家珍;谈起凯美瑞目前的销售,他也是非常清楚:“除了品牌、性价比、口碑等方面,我还特别来接了凯美瑞的消费群。凯美瑞的车主以公司经理、个体业主、商人、高级白领、私营业主居多。经过两年多的发展,现在凯美瑞已经成了社会精英的代名词!”

● 豪华为大众而生

  选择凯美瑞,郭先生首先看重的就是凯美瑞的外形设计。作为一款“源于佳美但高于佳美”的全新升级车型,凯美瑞承袭了“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念。在“三维外型”的设计理念下,凯美瑞的凹面和凸面的运用更加合理,尤其是前部及尾部的双凹型设计,融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体,使整车不论从哪个角度看,都无懈可击。用郭先生自己的话说,开凯美瑞倍有面子!

  其次,凯美瑞的空间和内饰让郭先生非常满意。长4825mm/宽1820mm/高1485mm,轴距为2775mm,轮距为前1575mm/后1560mm,与前代相比凯美瑞整车长度宽度略有增加,这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。在内饰选材上,也非常考究。其车厢设计开扬宽敞,前后排空间都得以大幅度提升,驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计,刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角,动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏,驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅,优雅与清新的感觉彰显无遗。

  不过,让郭先生感觉最超值的还是凯美瑞的所拥有的豪华配置。像智能进入和智能启动系统,使车主不从口袋中拿出钥匙就可以打开或锁定车门、启动或熄灭发动机。方向盘上附带的音响、电话、语音识别以及多媒体信息按钮,使得双手不需要离开方向盘就可以实现多种操作。凯美瑞的一体化全自动空调系统前排左右温度可独立调节,并配有Plasma Cluster正负离子发生器,释放出的大量正负离子以杀灭细菌并清除悬浮颗粒。同样值得一提的,凯美瑞的音控导航系统集检索、定位和导航功能一应俱全,且全中文的界面操作极其简便。

  拥有如此多的豪华配置,车价却是在同级别中最低的。郭先生觉得,凯美瑞的豪华就是为我们大众消费者而生的。

● 找到了做上帝的感觉

  身在生意场中,郭先生深知良好的服务是维系好商家与客户的纽带。“在买凯美瑞之前,我也开过其他品牌的车,买车、保养,没感觉好,也没感觉不好。而自从我走进凯美瑞专卖店的那天起,我就找到了做上帝的感觉。”总是把别人当上帝的郭先生,由衷的发出了这样的感慨。

  对于凯美瑞,郭先生一直很关注,2006年凯美瑞上市后,他第一时间就来到广汽丰田4S店。一进店,销售顾问就迎上前来,为他递上相关的车型资料,并把他带到车旁为凯美瑞作细致讲解。讲解完毕,销售顾问又将他带到客户休息区。

  郭先生对笔者说:“之前,我去过很多品牌店,但很少能有像广汽丰田店这样,专门为客户开辟出那么大的客户专用休息区的。而且,在休息区还有茶、咖啡、碳酸饮料供客户选择,真让我有种‘上帝’的感觉。现在,这款车行驶已经3.5万公里了,目前已经做过三次保养,前两次都是免费保养,第三次自费更换了机油,保养价格在同级车中并不算贵。由于凯美瑞车好、服务好,我又将这款车推荐给了其他朋友,反映都非常不错,让我也很有面子。”

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

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    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

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    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

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    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

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    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

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    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

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    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

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    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

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    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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