从9月1日起，我国对3.0升以上排量车型的税率进行了一定程度的调整，由此引发各大高端汽车品牌应声涨价。但此次涨价并未影响到市场的消费热情，在众多小型车受油价上调的影响而销量多少受损的情况下，涨价后的豪华车销量还是一路看涨，果然是越贵越好卖！

市场现象:豪车越贵越好卖

以顶尖美国豪华品牌凯迪拉克为例，其09款车型中，有六款车型上调了价格：09款凯迪拉克CTS 3.6L精英高性能版、3.6L旗舰高性能版两款车型小幅上调4万元；09款凯迪拉克SRX 3.6L精英型、3.6L豪华型两款车型上调6万元；09款凯迪拉克XLR 4.6L价格由128万元调整为152万元；而 09款凯迪拉克凯雷德6.2L价格由112万元调整为136万元。而商务旗舰SLS赛威则上涨了12万元，现售82.8万元。

然而，据经销商反应，这些车型的销售均未受到价格上涨的影响。CTS保持了前期上市以来贯有的热销势头，而赛威4.6L旗舰版在涨价后反而订单明显多于以往。更令人惊讶的是价格上涨24万的百万级豪华SUV凯雷德，无论是关注度和销量，均明显高于未涨价之前。

究其原因：豪华车是一种身份象征

豪华车越贵越好卖，这已经是一个不争的事实。而究其原因也十分简单：有别于经济型汽车的代步需求，豪华车的购买者更多地考虑的是“公关”因素。汽车于他们更多地是身份、地位的象征，百万豪车意味着他们取得了进入相应圈子的通行证，由此带来的潜在财富效应必将远远超过一部豪车的价值。开便宜的车，难免自降身价的嫌疑。

一位4.6升赛威的买主这样说：“其实我老早就相中了赛威这款车型，它的气派、豪华程度远超同级的宝马、奔驰。但顶级版原先就卖70万，让还着实让我有点犹豫呢。现在它宣布涨价，我倒觉得涨到了我觉得更合适的心理位置！”从这位买主的发言我们也不难看出，豪华车买主所关注的，的确更多的是与自己身份相称的车与价位。

而此次消费税上调影响最大的刚好都是一些进口豪华汽车，奔驰、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯等都有不同程度的价格上调。而这些品牌的销量均未受到明显影响。这些车的买主，谁会为了二、三十万的差价改变自己的选择呢？