如果用一个词来形容9月的车市，那就是“乍暖还寒”。新车扎堆上市，巨额降价信息满天飞，车市的各种大新闻以几何数字爆增，车市呈现出一片风风火火的景象。

但记者从中国工业协会获悉，9月全国轿车销售41.60，环比上涨20.71%，同比下降2.32%，其中乘用车市场销量55.28万辆，环比增长22.49%，同比下降1.44%，终于未能力挽狂澜，实现单月销量记录的突破。于是10月就成为汽车厂家绝地反击的最后一片战场了，然而面对众多的降价信息，谁的降价有“嚼头”？

谁能真实的实现利润的大幅紧缩，使消费者得到了切实的实惠？而随着A级车竞争越来越激烈，汽车的性能已经开始向B级车延伸，形成了一批市场热销的A+车型。笔者就选取了明锐、奇瑞A5、卡罗拉、新凯越这四款具有代表性的A+车对促销进行盘点。

明锐价格有松动

斯柯达明锐一直呐喊价格“坚挺”，拒绝降价，虽然去年价格一公布的时候，行业纷纷表示价格定位有点高，但明锐一直不为所动，坚持坚挺的价格政策。

然而，经过这次8月的车市严寒，似乎也撬动了明锐价格，在4S店也终于看到了明锐以现金加装饰，让利6000元的优惠政策，然而相对明锐14.69万的高定价，仍然是杯水车薪。

奇瑞A5率先“破6 ”巨惠至5.88万

要说降价激起车市强烈反应的还数奇瑞A5，其经销商发起了“A+攻势 钜惠1.1万 5.88万起售”的巨幅促销活动，在部分地区降价幅度甚至达到了1.4万，首先将中级车的价格拉入了5万元区间。进而笔者在考察这款车的技术与配置时，发现这样的降价就更让人吃惊。

这款车凭借几乎达到B级车的大尺寸和B级车的超大底盘，中高级轿车普遍采用的前麦弗逊后复合多连杆式独立悬架，以及CAN-BUS局域网控制系统、全自动恒温空调、智能倒车雷达等智能化配置，被称为“A+车型”的典范，降价前性价比就已经很高，这次降价后使得奇瑞A5性价比在目前市场上未有敌手。

卡罗拉全系万元巨惠

最让车市起波澜的降价信息就要数卡罗拉的全系万元大降价，最高降幅1.8万，最低售价11.98万。去年卡罗拉上市价格一公布，没有人不说卡罗拉定价太高的。

上市以来，价格就一直在频频回归到行业价值基准上来，今年7月卡罗拉已经有了一次万元降价，仅隔两月价格又有万元跳水，可见卡罗拉的市场压力确实很大。

虽然经过两次价格巨变，但业内分析师认为卡罗拉的价格仍含有较高的水分，而且此次最高降幅1.8万的车型事实上是卡罗拉的1.8排量最高配车型，降价对本身销量影响不大，但却可以取得轰动的宣传效应。

凯越持续巨幅降价

进入10月，新凯越终端最高降价2万，可谓是一降再降，持续走低。新凯越上市不久随即出现价格松动，首先传出4S店统一优惠5千元，紧接着没多久，又有商家扩大优惠幅度至8千元。新车上市即降价的情况不多，无论新凯越这次是厂家行为还是商家行为，都是对之前定价的否定，归根究底，也是市场对其定价的否定。

显然，新凯越的高价为品牌而定，新凯越的价格则为市场而降，为对手而降。

价格牌一直是厂家对付市场变化最简单有效的牌，攻之克敌，守之不败，但要做到真实优惠，实在让利的不多，要说哪个最有“嚼头”，消费者得到实在好处的就是有最好的。