☆神奇的四驱操控系统
以往车型上已经装备了的ACD、AYC和运动型ABS的基础上，新一代LANCER EVOLUTION又增加配备了ASC（主动稳定性控制系统），从而形成了魔幻般的S-AWC（超级四轮控制系统），实现了对四轮的驱动力和制动力的精准控制，提高了在正常行驶到紧急避险等各种行驶状况下的驱动性能、转弯性能及稳定性。3种控制模式——适合干噪柏油路面的TARMAC（柏油路面），适合湿滑路面和非柏油路面的GRAVEL（砾石路面）、以及适合雪地路面的SNOW（雪地路面），可供驾驶者根据不同路面情况选择。神奇的S-AWC让印象中性情狂野的LANCER EVOLUTION不再难以驾驭，全新的车型更富于成熟的智慧，更懂得去猜透每一位驾驶者的心思，演化出令人叹为观止的操控表现。
在车迷们的热切期待中，昔日的赛场战神再度归来，全新的LANCER EVOLUTION已傲然登场。轰鸣的马达声再次响起，又将再一次唤醒了我们心中的驾驭之梦。历经16年的磨砺和进化，脱胎换骨的LANCER EVOLUTION已然成为一款拥有高性能、高品质及高附加值的杰出高级运动型轿车典范，在提供给车主出色的操控，澎湃的动力，激情的速度的同时，更利用先进的科技手段增添了让人惊喜的感、观乐趣，让动、静皆充满了完美意境，成为三菱汽车旗下一款具有划时代意义的全新品质巨献
第十代三菱EVO（LANCER EVOLUTION X）规格表：
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车型 |
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LANCER EVOLUTION （蓝瑟 翼豪陆神） |
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车型代码 |
CZ4ASMPFZL1C | |
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尺寸及重量 |
全长(mm) |
4,510 |
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全宽(mm) |
1,810 | |
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全高(mm) |
1,480 | |
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轴距(mm) |
2,650 | |
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最小离地间隙(mm) |
140 | |
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整备质量(kg) |
1,610 | |
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满载质量(kg) |
2,040 | |
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乘坐人数(人) |
5 | |
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性能 |
最高车速*(km/h) |
242 |
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最小转弯半径(m) |
5,9 | |
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发动机 |
类型（型号） |
2.0升 16气门 直列4缸 DOHC MIVEC 带中间冷却器和涡轮增压器 (4B11) |
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排量(cc) |
1,998 | |
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最大输出功率（EEC净值）(kW (PS)/rpm) |
217 (295)/6,500 | |
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最大扭矩 （EEC净值）(N-m (kg-m)/rpm) |
366 (37.3)/3,500 | |
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燃油系统 |
燃油供给装置 |
ECI-MULTI (电子控制多点燃油喷射系统） |
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油箱容量(升) |
55 | |
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驱动系统 |
类型 |
全时四轮驱动 |
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变速系统 |
类型 |
6速TC-SST (双离合器运动换档模式变速器) |
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转向系统 |
类型 |
齿轮齿条式助力装置 |
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悬挂系统 |
前 |
麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆 |
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后 |
多连杆式螺旋弹簧带稳定杆 | |
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制动系统 |
前 |
brembo® 18英寸通风盘式 (4活塞) |
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后 |
brembo® 17英寸通风鼓中盘式 (2活塞) | |
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轮胎 |
前后 |
245/40R18 |
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生产地 |
日本冈山县仓敷市 | |
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