同悦是中国商用车领军企业江淮自C级车宾悦后，面向世界消费者推出的首款A级经济型家庭轿车。同悦系列轿车于2008北京国际车展全球首发，虽未上市，却已荣膺“最值得期待新车大奖”、“最佳自主首发新车大奖”等众多奖项，可谓备受瞩目与好评。纵观业界与媒体的诸多报道与评论，都一致对同悦的“五星底盘”赞誉有加。那同悦的底盘到底强在哪里？下面让我们一起解析一下。
首先，看血统。江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，“客车专用底盘连续18年保持全国销量第一”这一骄人的记录令江淮被誉为“汽车底盘技术专家”。同悦不仅秉承江淮汽车的底盘技术传统，而且还加上了素有“世界汽车底盘调校大师”美誉的欧洲lotus公司长达两年的精心调校。据厂家介绍，为了给消费者提供最优质的产品，江淮与LOTUS共同针对中国路况进行了500万公里高原、高温、高寒的野外、实验场的可靠性试验，使同悦的底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面均达到国际一流水平，称之为“五星底盘”实在毫不为过。
其次，看技术特点。同悦采用了麦弗逊式前独立悬架（配稳定杆）及双连杆式后悬架（配稳定杆），该悬架是经典悬架，转向循迹性好，抓地力更强，能够高效吸收振动能量，提高乘坐舒适性；与乐风、自由舰等普遍采用半独立后悬架的车型相比，实现了车身准确转向控制，极大提高车辆舒适性及稳定性。再配合人体工程学座椅，提供了柔适的座椅包裹感，使得长时驾乘亦不感觉疲劳，让驾乘者坐享其乐。
其三，看安全性。相比同级别车，同悦在安全性方面走得更远，尤其在主动安全上，是同级别中最强，目标是“杜绝交通事故的车辆”。同悦采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，尤其侧围外板为整块钢板冲压而成, 无焊点、强度高，大大提高车侧的碰撞安全性；加上30%以上高强度钢板的应用，既减轻车身的重量，节省油耗，又保障了车身安全刚度，全面提升了车身安全性。尤其值得注意的是，同悦还领先同级别车采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，反应时间仅为0.02－0.05秒，全面提升主动安全性。
其四，看动力性。同悦所采用的源自日本技术发动机，结构设计紧凑，可靠性、动力性、排放水平等指标可达到国际同类水平，是经济型轿车理想动力装置。其动力强劲顺畅，具备反应迅捷、加速顺畅持久的加速性，为消费者带来超越同级别车的动力性能。
其五，看节能性。日本发动机的另一显著特点是油耗低。1.3L发动机能够提供1.5L动力享受、1.1L动力油耗，百公里油耗仅4.9L；而且排放达到了国四标准。再配合同级别车最低的0.294风阻系数，（一般都在0.28到0.4之间），既让驾乘者既享受御风而动的驾乘体验，又节省油耗。
就实际驾乘体验来看，尽管是一款小型车，但是同悦在行驶时的稳定性还是非常不错的，特别是高速行驶时并没有发飘的感觉，而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸，车身也不会感觉很松散，而所有这些都要归功于同悦的后悬挂，由于是采用了双连杆独立悬挂结构，让底盘感觉会很扎实，稳定性、操控性都会有所提高，特别是对于后排乘客的乘坐感受来说要更加舒适，而目前像这样的小型车采用独立后悬挂的的确不多，看来江淮“汽车底盘技术专家”的美誉果然名不虚传。
加载中
