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CITY 锋范:当新兴A轿刮起都市旋风

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  本田汽车的换代总是让人们分外期待,从第八代雅阁到新飞度,都没有让我们失望,而现在,则该轮到CITY的时候了。

  全新一代CITY 锋范于9月10日率先在泰国上市了。在泰国,基本型号City售价约合16375美元(约合人民币11.21万元),而最高售价约合21688美元(约合人民币14.85万元)。

 

  第一代本田思迪自1996年开始生产,迅速满足了亚洲新兴汽车市场发展的需要。之后,CITY与思域、雅阁、CR-V和飞度一起,迅速成为本田销售量增长最快的车型系列,CITY全球累计销量已经超过1百万辆,被誉为本田的名牌车型。

  新一代CITY 锋范将会在泰国、中国、马来西亚、菲律宾、印度、土耳其及巴基斯坦等七个国家生产并在以亚洲为中心的全球39个国家和地区进行销售。在今年年底到明年年初,新一代CITY 锋范将登陆中国市场。

  早在2006年,老一代思迪作为广本的第四品牌车型开始在中国销售。思迪改变了以往三厢不大协调的车身比例,车鼻部分加长,引擎舱的倾斜角度也不再和前风挡拉成直线,而是如一般三厢车那样自然地过渡。做工精致的内饰和温馨的氛围吸引了不少家庭消费群体和个人用户。
 
  2007年,广州本田对思迪进行了改款升级,这是一次集合了全国范围内思迪用户的广泛意见的改良。08款思迪前格栅取消中部金属条,变得更加时尚动感,增加了仅5CM的超薄天窗,带防夹功能,车内部还增加了AUX接口,方便其它音源的接入,四轮碟刹的装配,使其在同级别车型中出类拔萃。08款思迪上市后,销量便连创新高,受到了广泛好评。

  新一代车型的引进,有理由让消费者更加地关注。从泰国上市的CITY 锋范看,CITY的换代几乎是脱胎换骨的。CITY 锋范无论是在外观、动力以及配置上都上升到另一个层次,全新时尚视觉元素的加入让人感觉耳目一新。

  CITY 锋范前脸则采用宽大进气格栅,看起来就像是一辆小雅阁,前大灯大气,“眼神”犀利有神,灵动、年轻、活力是CITY 锋范的特征;侧面流畅的车顶弧线和短车尾,形成了一款动感时尚十足的三厢车型。在内饰方面,CITY 锋范采用2种不同风格内饰,黑色和米色,黑色内饰采用橘色仪表显示灯,米色内饰采用红色仪表显示灯。

  根据透露的数据显示,CITY 锋范的安全性得到提高,全新设计的车身结构在碰撞实验中表现良好,新设计的座椅提高了驾驶员的舒适度,电子配置实用丰富,运动模式采用了本田的最新技术,从而使转速和功率输出更加合理。CITY 锋范整车显得很大气,动感十足,在操控性上将会带来更大乐趣,对于年轻用户来说有很大的吸引力。

  全新本田CITY 锋范轴距比老款增加不少,使车内使用空间加大,搭乘本田最新1.5升i-VTEC发动机,根据资料显示,此款发动机有动力输出均衡、省油的特点,这也是秉承了本田家族优良的传统,在油价一路攀升的现在能拥有一部动力良好而又省油的汽车是大家共同的愿望。

  凭借着本田良好的品牌形象,CITY 锋范目前在泰国获得不断上升的销量。据广州本田内部人士透露,CITY 锋范和已经发布的泰国版在外形上的差别不大,但会根据中国消费者的使用习惯进行一定的改进。相信凭借着广本的品牌,CITY 锋范将在国内刮起新都市旋风。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    家用小型车当中的高性能级别产品,代价就是把轮胎变窄,虽然油耗跟性能都有提升,但这种降低安全性的做法仍然不太可取,除此之外它是一辆很称职的家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然从感情上我无法接受为了节油只用175mm宽轮胎的做法,但客观的评论,锋范确实在家用方面有着很强的适应能力。

    评测编辑-罗浩:

    中规中矩的轿车,注重经济性和舒适性。动力系统的匹配也很好,无论是价格、驾驶感受还是空间实用性都精准的符合它的定位。

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    之前锋范1.5测试我给了8分,两分扣在定位失误及刹车成绩上,锋范1.8的刹车有了提升但是定位依然不对,所以我就给打9分。

    评测编辑-王苦公:

    和1.5升车型相比,锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么惊人,但终归还是有提升的,同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点,轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多,对于大多数用户来说,这才是最重要的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比锋范1.5的最大弱项,1.8L车型提升了轮胎的宽度,虽说只是增加了一个标号,但实际的效果确实有了明显的提高!自动挡车型并不是性能主 力,5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣,在我来看,1.8L发动机+5MT才是最佳选择。

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    锋范是有10分潜质的车型,但是我的两分扣在:第一、自不量力的把自己归在紧凑车级别(甚至厂商官方宣传叫它中级车);第二、刹车性能太差,是近期我们测试过除了SUV之外最差的成绩了。除了这两点减分之外,其他地方我对锋范比较满意。

    评测编辑-王苦公:

    刹车太差!纵然它有目前小型车最快的加速也没用,刹车还是更重要。其它方面锋范都做得很不错,而且是领先于大部分对手,售价亦是如此,锋范的售价已经完全超出了小型车的范围。说是紧凑型又太小,说是小型车又太贵,怎么有点上不着天下不着地的感觉?

    评测编辑-孟庆嘉:

    出色的经济性;不错的动力;再加上非常舒服的驾驶感,对于个人而言,锋范1.5MT以上几个特点足以让我给高分,但剖析之后才发现这些优势都是出于175mm轮胎的原因!很不幸的是,也正是这个问题,锋范的刹车变得非常不理想!窄轮胎的使用将会成为一个敏感话题。

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指导价:8.98-15.98万
级别:小型车
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