在广州车展上国内首次亮相的NEW CITY取名锋范，看到这一消息，脑海中的第一个想法就是，NEW CITY能否成为中级车市场的先锋模范呢？其实，答案就在NEW CITY这款即将亮相的车中。

锋范的出现，终结了广州本田没有中级车的历史。从这一层面上来说，锋范对于广州本田来说意义非同一般。更重要的是，锋范的市场定位，也是成就锋范占领中级车市场的一个优势。锋范是一款地地道道的中级车，而中级车是国内最火爆的细分市场。最新的统计数据显示，中级车占国内汽车市场份额的35%，由此可见中级车市场的潜力。由于广州本田一直没有中级车产品，白白失去了进军中级车市场的机会。针对中级车市场定位的锋范，无疑会成为广州本田进军中级车市场的一把利器。

为了开拓中级车市场，广州本田在锋范这款新车型上也下足了功夫。从表面来看，NEW CITY很容易让用户联想到老思迪，事实并非如此。轴距比老思迪加大了100毫米，发动机也由原来的1.3L/1.5L升级为1.5L/1.8L的锋范，已经完全走出了老思迪的影子，成为了广州本田的一个全新品牌。另外，从外观上看，锋范的造型也完全摆脱了老思迪，无论是外观，还是配置，以及动力性能，锋范都以全新的形象面对市场。

对于锋范的上市，一些业内专家担心锋范很难占领中级车市场。从锋范的外观、经济性能等各项指标来看，锋范已经具备占领中级车市场的硬件条件，能否成功，完全取决于广州本田的营销能力，毕竟锋范是一个陌生的品牌。

从市场的现状来看，广州本田的营销能力还是非常出色的。尽管广州本田只有雅阁、奥德赛、飞度和老思迪四个品牌，但其精品战略路线确保每个车型都在细分市场保持前三名，实属不易。在今年车市整体状况走下坡路的时候，广州本田经常能逆市飘红，表现了各个车型强大的生命力，由此可见广州本田出色的营销能力。

此外，至关重要的一点就是，锋范迎合了经济危机时代用户对车的需求。在特殊环境下，曾经火热的大排量汽车逐渐降温。中国汽车工业协会近期公布的最新统计数据显示，排量为1.0L和 1.6L之间的车型占据了轿车市场最大的比重，这一系列销售212.28万辆，占轿车销售总量的56.02%，同比增长了17.43%。这一数据意味着搭载了1.5L发动机的锋范无疑会成为用户的首选。购买中级车的用户大部分是工薪阶层，对于这一用户群而言，1.3L排量的汽车略显动力不足，1.5L恰好满足用户的需求。在油价居高不下，饱受经济危机影响的市场格局之下，1.5L的锋范必将成为中级车市场的亮点。

看到锋范，我们不得不佩服广州本田的精明。锋范不仅拥有年轻一代喜爱的外貌，还有精准的市场定位，并且将中级车购买用户的需求融入到锋范的外观、经济性等多个环节。尽管“锋范”这个全新的品牌在市场中没有任何优势，但对市场的准确理解，对市场需求的迎合，让锋范大有成为中级车市场先锋模范的潜质。事实如何，相信锋范上市之后就会得出答案。