奇瑞A5等六款家用轿车当中谁最“A+”

　　如果你自觉够in，够时尚，那你肯定知道Crossover,当这个标榜独立精神的时代来临, 物与物的界限早已被新兴人类嗤之以鼻。如果说传统上我们用A、B、C来定义车的级别，那么现在，这种级别间的界限在激烈的市场竞争下已经开始模糊，为了争夺更多的竞争优势，A级车的各项标准已经开始逐渐向B级车延伸，于是我们看到，一种新的概念——A+家轿诞生了。

在解释“A+家轿”前先让我们来看看A、B级轿车的划分标准是什么。按照通行标准，A级车指车长为4.3～4.6米之间，轴距在2.4～2.63米之间的车型，B级车指车长在4.6～4.9米之间的车型。那什么是A+家轿？概括来讲，A+家轿是指超越传统A级车定位，而拥有了更多B级车特征的家轿，这个定义包括两个方面，一是A+家轿的基本属性仍然是A级车，但在标准上已十分接近B级车；二是在其他从属标准如动力性能、悬架结构、配置上等衡量汽车性能的主要参数上已经达到或者超越了B级车的标准，使A+家轿能够在A级车的价格下提供B级车的享受。目前市场上可称为A+家轿的A级车已经开始崭露头角，现在就让我们抽取六款有代表性的车型奇瑞A5、伊兰特悦动、新凯越、明锐、赛拉图、花冠来看看，到底谁最A+。

A+空间

　　尺寸是划分Ａ、Ｂ级车的决定性因素。为了创造更大更舒适的驾乘空间，A+家轿车内空间的设计开始向B级车靠拢。由上表可以看到，这六款车在车身尺寸和轴距上都已经开始在挑战B级车的标准。其中，悦动是新车型，A+的特征最为明显，如果从轴距角度考虑，悦动已经可以算得上是B级车了，而明锐则是从车身长度上接近B级车的标准，但轴距反而最小。此外，奇瑞A5和赛拉图的车身尺寸和轴距与普通A级车相比也较为接近B级车，而新凯越和花冠的尺寸略小。

　　A+指数：奇瑞A5★★★★  　　悦动★★★★★　　新凯越★★★

　　明　　锐★★★★  　　赛拉图★★★★　　花冠  ★★★

A+底盘

　　悬架代表了底盘的先进性，而且悬架结构通常决定了车型的驾驶风格，被称为车的“骨骼”，而且分界明显，是决定A+车型的最关键因素。一般来说，A级车一般较多采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构，这种悬架的优点是成本低廉，技术成熟，应用广泛，缺点是可控性较差，稳定性低，舒适性不好。然而，随着A级车向B级车领域的扩展，更多汽车厂家采用了B级甚至是更高级别轿车才应用的多连杆等高级悬架结构，来使汽车拥有更舒适，更稳定的操控性。从上图可知，奇瑞A5、明锐、赛拉图三款车都已经采用了多连杆的后悬架结构，其中奇瑞A5采用的复合多连杆独立后悬结构，通过悬架结构降低缓冲震动，并能有效控制调节车轮的各向力度方式，最终达到最佳的稳定性和舒适性。新凯越采用的双连杆导致其星级降低。而明锐的四连杆独立后悬则在奇瑞A5的基础上更进一步，四连杆的结构具有更灵活，驾驶更舒适的操控性能。目前，消费者已经逐渐从产品静态的感受转化为驾驶的精神享受，驾驶风格将成为制约消费的关键因素，也是形成品牌印象的关键，底盘也就理所当然成为衡量A+家轿的重要标准。

A+指数：奇瑞A5★★★★  　　悦动★★　　　　新凯越★★★  

　　明　　锐★★★★★　　赛拉图★★★★　　花  冠 ★★

A+动力

　　动力性能毫无疑问是决定消费者购买决策的关键因素，被称为“心脏”的发动机是汽车三大核心技术之一，也是各大厂家技术竞赛的重头戏。赛拉图和花冠无论从发动机技术还是性能上来说都是表现十分优异。同时在上图总我们看到，新一代车型的发动机较老型在功率和扭矩上有了明显提升，而且也更环保，更节能。在这组中，奇瑞A5搭载的ACTECO发动机也是近两年颇受好评的发动机，曾荣获2006年度“中国芯”十佳发动机的殊荣，并因与菲亚特汽车集团年十万台发动机的购买协议而使ACTECO发动机蜚声海内外，而且其ACTECO混合动力版也得到了中国奥组委地肯定，奇瑞A5混合动力车将作为奥运会接待用车亮相奥运会，北京第一批奇瑞A5混合动力出租车也在不久前走上了北京街头。同时而采用了CVVT技术的悦动在动力表现上也颇受好评。另外从动力组合上来看，奇瑞A5和明锐表现突出，给了消费者更多的选择。且从上表中的功率还能看出奇瑞A5优异的发动机性能。

　　A+指数：奇瑞A5★★★★　　　　悦动★★★★　　　　　　新凯越★★★  

　　明　　锐★★★　　　　赛拉图★★★★  　　花 冠★★★★★

A+配置

　　A+家轿在配置上呈现的趋势是更加丰富，配置也更加高端。许多中高级车才有的配置在A+车上也能看到，如自动恒温空调，智能倒车雷达，行车电脑等，而奇瑞A5和明锐甚至还采用了CAN-BUS局域网控制系统，这项旨在使各项部件之间匹配达到最佳状态，有效提高整车性能的装置一度是奔驰、宝马的招牌配置。同时值得一提的是，自动恒温空调和方向盘音响控制键也出现在了这2款车上。虽然新凯越的这些主要的B级车配置不算丰富，但新凯越体现在时尚和豪华性上的摄像辅助倒车系统、以Flash Memory为存储介质的音响系统、6.5"彩色显示电子导航系统、多功能集成导航旋钮(i-Drive)等使其配置在A级车中大放异彩。

　　A+指数：奇瑞A5★★★★  　　悦动★★★　　　　新凯越★★★★  

　　明　　锐★★★★★  赛拉图★★★ 　　　　花 冠★★★

　　评比：综上所述，明锐以17颗星的成绩当选最“A+”车型，这就代表着这款Ａ级车在尺寸、底盘、动力、配置上已经超越了普通Ａ级车标准，是一款物有所值的车型，同时，奇瑞A5以１６颗星的成绩位列第二，赛拉图以１５颗星位居第三名。尤其值得一提的是奇瑞A5作为自主品牌车型，而且是对比组中唯一一款１０万元以下车型，居然有这样高的性价比和高科技性能的确令人吃惊，把A+体验拉到10万以内的区间，成为标杆车型，这无疑也展现了自主品牌车型在造车技术方面取得的巨大成就。而悦动虽然尺寸很大，然而却使用的是比较落后的拖曳臂式悬架，发动机虽然采用ＣＶＶＴ技术，但动力提升上不明显，所以仅以１４颗星的成绩位列第三。花冠在悬架、配置和车身尺寸的不足导致其也仅得13星，而新凯越也因其尺寸、悬架和动力上的不足得了13星，两车同居第四。