过去的短短几年中，中国汽车自主品牌渐渐在中国汽车行业中有了立足之地，而奇瑞更是国内自主品牌的领头者。
在几天内，我们组织了对奇瑞A5、海马海福星、比亚迪F3的1.6L试车活动，其实相比于硬性区分，这三款车之间的共性更多了一些。毕竟他们面临的最大战争就是说服更多的消费者来购买它们。
三款车在外观上都没有一点相似之处，A5是奇瑞A5 1.8L是奇瑞公司继东方之子1.8L和瑞虎3之后奇瑞推出的第三款1.8L车型，外观到内饰简约质朴，“sky-line天穹式”造型设计隐约看到德系造车风格，新款A5 在老款的基础上就局部设计进行了改进，大气和精致了许多；海福星基本沿袭了原福美来323的外形，马自达的运动基因被完好的保留了下来，整车看上去比较动感。而F3的外形则像极了九代花冠，如果将车标换成牛头标，你很难从车前和车侧分辨出两车的区别，中庸也成了它的最大特点。无论是奇瑞A5、海马海福星还是比亚迪F3，都凝聚着迎合新消费者的要素，三厢的设计，安全装置的设置，购买价格等考虑。
相同的车身，三者却表现大不相同。奇瑞A5的动力系统是1.6L ACTECO发动机，它是一款运用中冷技术的发动机，该技术是母线世界上最先进的发动机技术之一，耐用、运转稳定性、燃油经济性、充沛的动力性都是它的优势。引擎仓内各零部件有序的排列着，各项布线都规规矩矩，由此看来A5在设计方面是下足了功夫，另外A5的发动机支撑杆有隔热泡沫，很人性化的防止支撑发动机盖时被高温烫伤。
海马海福星承载的是1.6L4G18发动机，它是日本三菱汽车公司研制的新机型，其结构简单，体积小，容易放置，燃油消耗低，单位重量输出功率大，性能稳定。由于前身是福美来，因此相对成熟的技术和较高的性价比成为了它的最大特点。较小的发动机尺寸，较轻的车身重量，使得海福星有着很好的加速性，独特的吸风口，能够很好的为发动机提供燃烧所需要的氧气。
比亚迪F3同样也是承载着一台1.6L4G18发动机，但是只是由于调校略有不同导致功率和扭矩数值有了微小的差异。由于本次测试的比亚迪F3是一台6个月的车，所以发动机仓内难免比较不太好看。
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