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加达荣威首批荣威5501.8L DVVT正式交车

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  进入2008年12月,车市受全球金融危机影响全面进入了“寒冬”季节。而荣威北京加达的4S店却门庭若市,期待已久的荣威550 1.8L DVVT终于可以正式交车。广州车展上,上汽荣威正式对外发布了荣威5501.8L DVVT手动系列的2款车型——启悦版和启逸版,售价分别为12.68万元和13.58万元,荣威5501.8L DVVT的上市对中级车市场造成了冲击,也为惨淡的车市注入一股暖流。

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  『 1.8L正式交车』

  12月20日,荣威550 1.8L DVVT在北京加达荣威4S店正式交车。从4S店的工作人员口中得知,首批荣威550 1.8LDVVT的数量不多,目前4S店几乎每天都有新的订单和客户咨询问价并要求试车,荣威550 1.8L DVVT的到店不但增加了人气,也带动了其他车型的销售,现在展厅里面每天客人都络绎不绝。面对众多消费者的咨询和试驾,荣威550 1.8LDVVT的订单也日益增多,而现在荣威550 1.8L终于可以完成交车,及时地满足了消费者与经销商的迫切需求。

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  『DVVT更高性价比』

  对于A+级车型来说,最适合的排量就是1.8L,是匹配的动力性和经济性达到最优结构的一种排量。1.8L荣威 550搭载了全新的Kavachi1.8L DVVT发动机,采用了时下最先进的DVVT(Dual Variable Valveiming)进排气双连续可变气门正时技术,可提高动力10%,降低油耗5%,动力性、经济性及排放性能最大程度提高。最大功率为98/6000Kw/rpm,最大扭矩为170/4800 Nm/rpm,最高时速达到188公里/小时,90公里等速油耗仅5.6L/100KM,排放标准同时也达到欧4标准。

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  『1.8L荣威同样“数字化” 』

  首开数字轿车先河的荣威550产品自今年6月份上市以来,深受崇尚智能、科技、时尚的消费者喜爱。新上市的荣威5501.8L DVVT车型也很好地继承了荣威550数字轿车的风范。配置方面,荣威550深受消费者喜爱的”D5全时数字轿车”配置得到了保留,如一键启动系统、定速巡航系统等依旧是标配,并且继续沿用了1.8T车型的赛车级四轮独立悬架系统,使得荣威5501.8L DVVT在操控性与乘坐舒适性上继续走在同级别车型的前列。

  北京加达博通汽车销售有限公司

  北京加达成立于1995年8月,是由加拿大加达技术开发有限公司为主要投资方在京兴建的中加合资高档汽车服务企业,是上汽公司在全国第一批授权的荣威品牌4S店。

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  公司具有多元化的整车销售、车辆保险、汽车零配件、汽车装饰、专业售后服务、24小时救援拖车服务等功能,采用国际化四位一体管理模式,向顾客提供全方位、全过程的高品质服务。做为上汽荣威汽车的4S销售服务中心,公司始终把顾客放在第一位,为了更好的服务于顾客,公司始终坚持高标准、严格要求,不断创新、自我完善,自开业以来,公司表现出良好的业绩和竞争力,营业额一直高速递增。公司目前除在西四环拥有10000多平米的立体服务中心外,现已在北京东北五环来广营筹建了另一荣威4S店——北京加达大昌荣威4S店,加达人坚信荣威品牌一定大有可为。

  北京加达博通荣威4S店:
  地址:北京市丰台区西四环中路83号(五棵松桥南一公里郑常庄出口即是)
  销售热线:010-68233380
  售后热线:010-88213366-2605
  24小时救援电话:13070179609
  北京加达大昌荣威4S店:
  地址:北京市朝阳区来广营西路北苑村(北五环顾家庄桥西500米路北)
  销售热线:010-84920202
 
 
 

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    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

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    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

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    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

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    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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