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“CR-V达人”张铮游走在奢华与平淡之间

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  张铮,英文名Maggie,现负责VERSACE(范思哲)中国公关,已有4年的奢侈品公关工作经验。在奢侈品公司工作,备受很多人特别是很多女性羡艳,但是张铮用“外表光鲜、甘苦自知”来形容自己的工作,她热爱奢侈品,热爱自己的工作,但同时又认为不能沉溺于其中,得学会把自己的生活游离于奢侈品之外,“ 在奢侈品公司工作,并不代表你就是奢侈品的消费者 ”,只有认清自己的位置,才能找到一个平衡点。

  张铮非常喜欢自己的紫色东风Honda CR-V,“ 它很有越野感、时尚、现代、有个性,但同时又不是太张扬、夸张;它很运动、阳刚,但又比较细腻;它高大,有安全感,同时又很好开,很实用;它既适用于平时上班购物,又适用于去郊区游玩。”就像张铮要在工作和生活找到平衡点一样,爱车也让她找到了一个驰骋于downtown与uptown之间的平衡点。

  《穿PRADA的女魔头》本意是想表达:浮华背后,一把心酸泪......但是很多女孩子看完电影后更向往时尚编辑的工作了。张铮的工作,也是让很多女孩子羡慕不已的,任职于意大利顶级时尚品牌VERSACE,之前在奥美工作时,也是成天与卡地亚、梵克雅宝打交道,动辄出入华丽光艳的秀场,与名人明星为伍,还经常在世界各国飞来飞去......在人们的想像中,简直就跟时尚大片里的生活一模一样。

  “我喜欢奢侈品,也热爱这份奢品公关的工作,但这并不代表我就是奢侈品消费者。”张铮说,奢侈品公司对于职员的要求非常高,除了学历、外语、工作经验等基本素质外,还非常关注细节,是否善于沟通,是不是有足够的耐心,能不能不断进步以适应工作的需求......总之奢侈品工作就像奢侈品本身的特性一样:高档、品质、细腻、挑剔。

  热爱但不沉溺,要把工作和生活区分开。”这是张铮的经验之谈,一定要让自己的生活游离于工作之外,要认清自己的位置,才能保持心态的平衡。”张铮的客户有不少身价过亿,他们过着完全不一样的生活!”“很多人只看到我们在PARTY上很光鲜的一面,但我们甘苦自知——每天工作12小时是一种常态,一遇到有大活动,周末也得搭上,晚上哪怕工作到3、4点,早上9点也得准时上班,恨不得睡在办室了!活动晚会上光鲜亮丽,平日电脑前没日没夜,就是我们的真实写照,我把它视为‘出得厅堂、入得厨房’!”
 
  Q:在奢侈品公司工作对你最大的影响是什么?

  A:让我总是站在世界时尚的前沿,对流行的东西特别敏感,在时装、生活方式等方面时尚触角特别灵敏。同时作为公关,我学会怎么与人打交道,保持个性的同时,又得隐藏自己的锋芒,具有包容性。

  Q:你是如何做到让生活游离于工作之外的?

  A:工作是工作,辛苦努力,不断挑战。生活是生活,休闲放松,归于平淡。如果摆不正自己的位置,凡事追求名牌,与VERSACE对应的车怎么也得是兰博基尼了!但那显然是不现实的。因为工作的关系,我也有很多机会驾乘各种世界名车,但是只有开起自己的东风Honda CR-V我的感觉才是最惬意和最温馨的。每个人都清楚自己的位置,这样就才能平衡合谐。

  Q:你为什么会喜欢SUV?

  A:我曾经在英国莱斯特留学,那是一个位于英国中部的城市,当时我们几个同学就喜欢租车出去玩,当时都租SUV,安全、舒适、能装很多东西。从那时就喜欢上了这种城市郊外皆宜的车型,就像我喜欢的其它可能拓展个人空间的东西一样。

  Q:开现在这辆东风Honda CR-V有什么感觉?

  A:我这辆是今年6月28日购买的紫色的都市版,我觉得很炫很酷,就毫不犹豫的买下了。因为东风HondaCR-V车身高,视野好,开车时“一览众车小”让人很自信,很有安全感。别看它车身大但很轻很好开,所以女性驾驶也非常好操控。另外,我自己换了四个龙骨,金属感增强了很多,再加上紫色的越野车很少见,开在路上,回头率很高。这刚好符合了我既要时尚又不能太张扬的需求。而且很关键的是东风HondaCR-V很省油,非常环保,而且它已领先达到国IV的排放标准,这对于环保达人的我来说更是开着舒心。

  Q:你认为这辆车拓展了你的个人空间了吗?

  A:当然。我周末常带父母、去郊外玩,我们驾驶东风Honda CR-V去过北戴河、青岛、大连,我们还计划开着它去丽江呢。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

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    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

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    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

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    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

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    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

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    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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