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新CR-V达人李克“享受人生的完美驾趣”

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  李克  广州某电视台编导  38岁  

  东风Honda CR-V车主

  爱好:看话剧、听歌剧、看画展

  休闲方式:自驾游、打网球

  座右铭:态度决定一切,性格决定命运。


  “一坐进CR-V,我就知道,我和它的默契来了。”李克这样坦言自己对CR-V一见钟情的原¬因。默契一旦出来,便是车如其人,人如其车。CR-V的力量来自强劲引擎,而李克的人生的推动力则来自他强大的内心。在他看来,做人就像开车,无论曲直,都是路上的风景,只要善于欣赏,用心享受驾驶的乐趣,守住跑道上的完美路线,你在直线失去的,在弯道上也会有可能追回来。

  对话李克之前有个小插曲,照片是20多岁的脸,年龄却写着38岁。我第一反应是搞错了。见了真人,还是大吃了一惊。李克看起来阳光又不失稳健,身上有一种从容自信的气质,开车时表情也淡定而自若,知道哪里该急哪里该缓,哪里该超哪里该让,不急不躁,将驾驶的乐趣把玩得动可生万象,静能容万物,还不忘适时照顾一下坐车的人,绅士风度十足。

  李克原来就职于中央电视台,因为出色的能力,在那个竞争激烈的电视舞台,他左右逢源,当过风光的节目车评人,也当过屡出精品的幕后工作人员。但为了爱情,他辞了待遇丰厚的工作,从北京来了广州,虽然关于过去的经历,他总是不愿意多说,事业的辉煌也好,感情的轰轰烈烈也好,他都只是轻描淡¬写地一带而过,但是云淡风轻中仍然能够让人感受到昔日的至情至性。

  现在的李克,已经褪去了刚毕业时对电视行业毫无概念的风风火火,不再是那个为了拍一个片花跑七条街都不嫌累的拼命三郎。正处于跃升阶段的他变得稳健沉着,追求着自己奉行的完美主义,正一步步通往电视行业的奇幻旅程的最高点。

  许是从事电视行业的关系,李克对表演艺术有种特殊的喜好。尤其爱好看话剧和歌剧。在李克看来,话剧是要在几小时内集中展现矛盾冲突的艺术表现形式,每一幕都要掀起一个小高潮,很扣人心弦,可谓人生如戏,戏如人生。说到话剧,李克的话语就滔滔不绝,赖声川导演的《暗恋桃花源》就是他最喜爱的话剧之一,《暗恋桃花源》讲述了一个奇特的故事:“暗恋”和“桃花源”两个不相干的剧组,都与剧场签定了当晚彩排的合约,双方争执不下,也不肯相让。由于演出在即,他们不得不同时在剧场中彩排,遂成就了一出古今悲喜交错的舞台奇观。

  有人说《暗恋桃花源》像一条流淌了20年的有生命的河流,让人们在剧场里感受到“疯狂的笑声”与“宁静的泪水”,而李克自己也真切地感受到了这一点。至于歌剧,他认为其魅力在于歌和乐,这种双管齐下的感染力很迷人,气势也很恢弘,不论抒情叙事或是展现冲突,它们都优雅、和谐和悦耳,能给人带来丰富厚实的听觉感受。迷恋歌剧,还因为李克一直迷恋那些有千年历史的古老乐器所发出来的声音。在他看来,西洋的大小提琴是勾魂摄魄的,中国古琴却是修身养性的,无论多恼乱多烦躁,只要听琴音清扬,人立刻变得心平气和,温润如玉。

  被问及如何保持年轻时,李克称奥妙在于运动。李克最喜欢的运动是网球。在他看来,网球是一项优美而激烈的运动,它变幻莫测,只有凭完美的搏杀、迅猛的攻势和执着的拼劲才能取胜。

  为此,李克有专门的趣味相投的朋友圈子。除了经常一起看话剧听歌剧,看各式画展,他们也经常邀约打网球,还一起品佳茗和红酒。据说,对话他的前晚,他还参加了朋友的一个红酒会,席间作家、诗人、画家齐集,觥筹交错间,还有阳春白雪。

●  对话李克

  Q:您最大的梦想是什么?

  A:我最大的梦想是当有一天有足够的时间和足够的钱,我就自己拍记录片。

  Q:选择东风Honda CR-V,您看重的是它的什么特质?

  A:光是看电视广告,我就知道CR-V的气质很与众不同,并被它稳重大度、厚重匀衡的外型所吸引。后来,我去试驾。一试,就被它舒适的驾乘感受所折服。舒适的驾驶乐趣是得益于领先的底盘技术和凝聚创造力的智慧科技的,CR-V在这一点上很令我惊喜。而且,它的中控台上定速、限速等功能按键齐备,完美地体现了以人为本的特性,让人能轻松体会驾驶的乐趣,得到放松和享受。所以,买CR-V后,每次自驾出差看到幽绿的远山,湛蓝的天空和澄黄的稻田,我都会按定速键,让车缓缓地在路上从容滑过,容自己的眼睛惬意地欣赏这些大自然的恩赐。

  Q:除了驾驶的乐趣,CR-V还有什么吸引你的地方?

  A:CR-V吸引我的,还有它精致的内饰和宽敞的空间,它的储物空间很大,便于装载大体积物品,有时候我们出差对话,要装很多大件的摄影器材,一部CR-V就能搞掂,非常实用。

  Q:你和CR-V有没有发生过什么比较好玩的事情?

  A:曾经一度,我很想买Jeep指南者。快下订的时候,因为偶然试驾了CR-V,我马上改变了主意,拍板买CR-V。促使我改变主意的,除了CR-V舒适的驾乘体验,还因为在汽油紧缺的今天,它符合了绿色驾驶的环保理念。当时的CR-V很抢手,我还是想办法“抢”到了一台。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

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    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

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    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

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    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

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    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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