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CR-V达人任佳男 超越内心“极速江湖”

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  任佳男 29岁

  曾任光线传媒执行编导,北京电视台《每日文化播报》资深记着、新浪网媒体拓展经理

  现任关键点公关顾问公司新媒体事业部总监

  “一次完整的对话就是一次公关传播,更是一次完美的自我超越!”任佳男对着我们的镜头这样说到。身为一家国内知名传播集团总监的他对于“超越”有着自己的定义。观点犀利且思维“迅猛”,就如同驾着他那辆黑色的CR-V从我们的镜头前飞快地呼啸而过
 
●  给生命最合适的血液
  
  和任佳男的聊天是从他的童年说起的,坐在车里的他很认真地听着我给到的每一个问题。言谈中的他会习惯性地把手放在方向盘上轻轻地拍打着,然后默默的低着头思考着问题,从他的只字片语中还是不难感受到他青涩年代对理想的坚持以及和同龄人相比内心少有的坚韧。
  
  “从上大学到现在,我经历了三次人生中最重要的超越”,在上大学之初,父母始终坚持让他就读财经专业,但他却偷偷选读了中文,这是他改变整个人生最重要的一次超越。毕业之后,孤身一人南下深圳,在那里开始了他的媒体生涯。然而一年后,他再次毅然辞去深圳电视台待遇不菲的工作,来到北京,做起了娱乐记者,一做就是五年。2007年,他完成了人生中的第三次重要超越,做起了公关传播。
  
  不断的超越,让他一次又一次地完成了人生蜕变。用他自己的话说:一个勇于挑战自我、完善自我、超越自我的人,才能在让自己的人生绽放华丽的光彩,本身这个过程就好比是给生命最合适的血液!

●  杰出的公路向导
  
  从工作聊到生活,和任佳男涉及的每一个话题都能感觉到他的激情。现在身为集团部门总监的他,每天要约见不同的客户。当问到跟客户见面有没有特别地选择车辆的款式时,他说,一部合适的座驾,能直观地反映你的品位和性格,当然,对于客户来说,见到你的第一印象是非常重要的。“我觉得这辆CR-V,能反映出我沉稳而处变不惊的性格!”任佳男瞄了一眼身边的这辆车,不无自信地说道。
  
  当聊到他的车,他更显得兴致盎然。“相对于轿车,我更喜欢SUV。由于我从事危机公关的原因,对安全方面特别敏感,能让人在行驶中安全体验速度和超越的激情,我觉得非SUV莫属。但工作性质又局限了我的选择,因为经常出入各种商务场合和高级派对,SUV的休闲风格肯定是不太适合,CR-V的出现正好解决了这一难题,性能绝对的SUV,却拥有轿车的外观设计,这让我毫不犹豫的就选择了他。而且绝对时尚的外型和暗藏的筋肉,与我对时尚的追求太符合了,简直就是绝配……”侃侃而谈的神态,毫不掩饰他对CR-V的喜爱。
  
  除了外型,对于车的内在,任佳男也跟我们认真地形容了他的要求。倚靠在整体车身上,灯光自然的落到了他刚毅的脸上,更加突显了CR-V的精致、舒适。对话结束后,当他驾驶着车子绝尘而去的时候,在场的所有人都能感觉到他追求超越的勇气和乐趣!

●  Q+A

  M:作为一名资深的媒体从业人员,经常有外出的机会,你对车有什么要求?

  R:你知道的,做媒体这个行业,接触的人多。所以,除了环保和安全性之外,时尚是我很看重的,我也爱漂亮,呵呵。另外,黑色是我很喜欢的颜色,觉得它是尊贵、沉稳的象征,所以我选车一定要是黑色的,我这辆CR-V就是明证,朋友也都说我就是开黑车的范儿,哈哈。

  M:如果不对话、平时没有公干,你会有哪些爱好?

  R:我很喜欢运动,比如踢足球,我从小学一直踢到现在的。只不过现在因为工作忙了,运动的时间少了很多。还喜欢开快车,喜欢那种急速的感觉,当然,一定是要在相对安全的时间跟合适的路面。另外,自己一个人开车的时候,我会把音乐放的很大声。

  M:你从02年就开始从事媒体行业,现在也有了自己的车,你如何看待目前你事业上的成就?有没有规划过未来的发展?

  R:每个人对成功的定义都不同,我没觉得自己现在很成功,反而觉得离成功还很远。之所以能到现在,只不过是完成了一次又一次的自我超越而已,但都是暂时的。

  M:作为一个从事媒体工作的人,工作节奏非常快,你是怎么调节自己的?

  R:任何行业都有压力,但我从事这行的压力更大,各种突发事件说来就来,必须在最短的时间内完美地解决所有问题,所以我觉得最关键就是要看你怎么去缓解。觉得烦闷时,我经常会开着我的CR-V到人少车少的地方竞速,用速度释放压力。当然,安全永远第一,这是不能忘记的。

  M:在最近的中国新车质量调研中,CR-V获得了SUV市场的第一,作为CR-V车主,你怎么看?

  R:实至名归。从购车这么长时间来,CR-V还真没有出过任何问题。而且最近看新闻说在今年经济危机,车市一片惨淡的背景下,它依然保持非常好的销量,这本身就说明品牌是过硬的,也证明我的选择是明智的,呵呵。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

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    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

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    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

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    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

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    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

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    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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