丰富的安全装备
除了先进的行驶安全理念以外，在主动安全方面和被动安全方面的装备，睿翼也领先同级别车。
主动安全方面，睿翼装备了大口径盘式制动器、ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(发动机牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等。
值得一提的是，睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS和双氙灯，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯(固定的灯光)会自动打开，扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时，可更容易辨识于十字入口处的步行者/自行车;在走盘山路时，可更容易确认行进方向。
睿翼的被动安全系统包括，3H结构的高刚性安全车身，Active headrest(可减低头颈部撞击伤害头枕)、前气囊、侧气囊、侧气帘等最多六个安全气囊系统。睿翼还创纪录地大量采用了高强度和超高强度钢板，从而构建了“钢筋铁骨”的超高刚性车身。
全球顶尖权威评价
2008年底，美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)通过其官方网站公布了第二代Mazda6（美版）的碰撞成绩，各项测试均获最高分，这是第二代Mazda6获得的又一全球顶尖权威的安全评价。
在该项测试中，第二代Mazda6在驾驶席正前方碰撞、前排乘客正前方碰撞、驾驶席侧面碰撞、后排侧面碰撞、侧翻试验等所参加的5项评级中，全部获得五星的最高评价。
多位汽车安全方面的专家称，该碰撞成绩不仅在日系车中罕见，即使在美、德系车中也属出类拔萃，充分表明第二代Mazda6在被动安全方面领先于同级车型。
一汽马自达销售公司负责人说，国产后的睿翼在安全方面与全球产品完全保持一致。因此，睿翼的安全性势将傲视同级别车型，让消费者在享受极致操控乐趣的同时，更得到无微不至的安全保护。
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