这款大两厢轿车承载了东风对于市场的莫大期望，因而，其制造流程严苛，东风冀望凭借其出色的产品性能与国际化的产品制造水准迅速获得市场认可。
因而，尽管是一款搭载了1.8T涡轮增压的轿车，东风对其定价仅为11.98万-14.58万元之间，这一价格是全球价格最低的1.8T涡轮增压轿车的价格。
景逸TT的操控性已经获得专业人士的广泛认可，在价格公布之前的试车活动中，诸多试车手一致评价景逸TT“开起来有宝马3的感觉”。
事实上，这款东风倾力打造的车型特别值得关注的点还有其安全性能。东风称，景逸TT的安全性来自于其源自德国的制造标准，其安全性结构设计之初便以欧洲四星碰撞标准来设计。
景逸的车身设计来自于德国EDAG公司。该公司是德国车身外观以及框架设计的全球知名供应商。EDAG在欧洲的客户有保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车，还有国内所能见到的大众途安、标致206等车型。
为达到最佳的被动安全性能，EDAG为“景逸TT”的车身结构(俗称白车身)工程使用了国际上最新的数字分析技术。EDAG负责人Abel Herrero称，景逸的实际碰撞效果与实验室数据3D图像如出一辙。
在车身设计过程中，东风与EDAG通过应用同步工程，优化了风行“景逸TT”白车身的制造，尤其在车身框架安全设计上，东风提出了极为苛刻的技术要求。Abel Herrero透露，东风对安全性的追求在设计中超出了该车的定位，EDAG甚至动用了奔驰的技术经验才过关。如此苛刻的车身制造过程，使景逸达到了欧洲四星碰撞标准。
奔驰的安全技术运用让这款东风强势推出的产品品质更进一步，确保了其在市场下一步的良好表现。
此外，德国西门子公司为“景逸TT”打造的驾驶仓，保持了西门子一贯严谨的制造工艺，为“景逸TT”的安全性能再下一城。
综合解构“景逸TT”的安全系统：景逸采用B柱4层钢板焊接的车身结构，对乘客形成了有效的保护；主动安全配置ABS轮胎防抱死系统，在紧急刹车时能够高速地对轮胎进行点刹，保持方向盘灵活可控；EBD电子控制制动力分配系统，能够有效防止打滑造成的车辆倾斜和侧翻事故；标准配置的四轮盘式制动器，保证了“景逸TT”出色的安全性能。
“景逸TT”以奔驰的安全性能打造，承载了东风对于市场巨大的希望，东风希望这款开起来颇似宝马3的稳健、迅捷，同时又兼具欧洲一流安全性能的车型，迅速打开市场。
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