跨界，这一最早被应用于音乐领域的词语，近年来受尽时尚界宠爱。即使在“钉是钉铆是铆”的汽车界，近年来也随着Cross POLO、天语SX4、名爵3SW等传统“异类”的相继问世，将“跨界车”这一新鲜“族群”带到我们身边。在今年的上海车展中，中华骏捷Cross、海马H2等跨界车更是势头强劲，倍受四方瞩目。
不得不承认，天语SX4等车型在市场上试水的成功，为整个跨界车领域注入了一剂兴奋剂。然而这一车市蓝海，究竟怎样才能真正为消费者认可、引领市场风潮，究竟怎样才算真正的跨界，消费者又需要怎样的“跨界生活”？或许总结一下“前辈”们的经验、参看中华骏捷Cross等新车的特点，会给行业、消费者双方一些启迪。
紧抓时尚 跨出“两栖生活”第一步
跨界车兴起于时尚界，其最大的法宝自然是不拘一格的时尚。也只有“不拘一格”，才能够满足跨界一族的诉求。
亮相于上海车展的中华骏捷Cross，便集合了两厢轿车、SUV、旅行车三类车型的特征：五门掀背式车身，起源于华晨汽车旗下的“小经典”中华骏捷FRV；但中华骏捷Cross却又比它的离地间隙整整高出18mm，结合全新调校的底盘设计，更具SUV的“范儿”；车顶行李架这一原本属于旅行车的设计，也被中华骏捷Cross完美配备。同“老实本分”的中华骏捷FRV相比，中华骏捷Cross简直就是一个不安分的脱兔儿，时时刻刻展现出自己的与众不同。同时，它也让汽车成为一类人的标签，是生活态度的象征——不羁、多彩。
而跨界车所需要的，正是这样一份态度。先期上市的名爵3SW，不也让颇为绅士的英国风情摇身一变成为英伦摇滚了吗？说名爵3SW的成功启发了后来者也好，说跨界车本身就是百变明星也罢，总之，想要紧抓跨界的时尚，至少先学会做个“两栖车型”。当然，若能如中华骏捷Cross般“三栖”兼顾自然更好。
跨出“内涵” 直击车主使用需求
跨界绝非噱头，否则也不可能有获得长久的销量。正如天语SX4的成功，绝非两片行李架、一副好相貌便轻松取得的。它175mm的离地间隙，真正使车主对SUV的挚爱变成现实；铃木一贯的节油“传统”，更是在天语SX4的身上展现的淋漓尽致。而Cross POLO身上所流淌的POLO品质魅力，更让跨界一族为之倾倒。
在实用方面，即将上市的中华骏捷Cross认真借鉴了天语SX4、Cross POLO等车型的成功经验。除了提高离地间隙以增加通过性外，它还搭载了华晨自主研发的4A15发动机，使用了VVT、DIS直接点火等多项先进技术，不仅以75KW的马力超出同级别1.6L车型，更以百公里6L的油耗傲视1.3L产品。而且，它还配备了USB接口、AUX-IN音频接口等多项为跨界潮人们喜爱的专属配置，体贴入微。
时尚、实用，是消费者对汽车亘古不变的需求。名爵3SW因时尚而闻名，Cross POLO牢守实用至上，中华骏捷Cross、天语SX4更是集时尚、实用于一身……跨界车这一蓝海，因为它们的出现而沸腾。
究竟应该追随时尚风潮，还是侧重实用主义，抑或两相并驾齐驱？不仅准车主们考虑，行业也在探究。而真正的结论只有在群雄逐鹿之后才会浮现水面。让我们拭目以待！
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