7、8万元预算，并不是一个非常拮据的数字，但若想外形、空间、操控面面俱到，看似难以满足。那我们就来盘点下A0级家轿市场，点评了一番，以供大家参考。
由于前几年市场策略失误，嘉年华已经在中国市场失去先机，这次重装出击，确实给了人眼前一亮的感觉。
新嘉年华的外观，运用了大量福特概念车Verve的外形元素，锐利的前脸配合流畅的高腰线，营造出了一种“俯冲式”整体感觉。这种前卫的设计感，非常符合那些喜欢追求前卫和个性年轻人的胃口，这也在一定程度上损失了比较追求大气的消费者。
在内饰上，新嘉年华同样前卫激进，未来感十足的中控台，双筒式仪表盘，对年青人来说都极具诱惑力，塑料感比较强的内饰材质，难免有点让人遗憾。动力方面，新嘉年华三厢版只有1.5L一种选择，虽然谈不上马力十足，但操控性出色，悬挂对于车身的动作能够积极响应，从而获得更多的驾驶乐趣。
另外，嘉年华的实用空间也在同级车里略显羞涩。当然如果你是一名很前卫很潮的年轻人，所谓单身座驾还是拉风的。
不过，新嘉年华的价格距离我们的7、8万区间还是有一定距离。所以还要看看荷包是否够丰满，去弄潮一下。
新乐风
指导价：7.39-10.79万元
乐风一直是同级别车的销量冠军。2006年上市至今，创造了近30万的销量记录，成为了“销量王”。以小编看来， 强势的销售成绩，能说明乐风这个品牌的影响力是不错的，而且三年来车主积累的人气和口碑，可以很大程度上给人在选购方面吃一个定心丸。
新上市，乐风5月迎来了全新改款上市。新乐风在延续老乐风的这些卖点外，最成功之处就在于其更时尚的外形和内饰的改变。外形上，新乐风不仅使用了尾角上扬的家族式大灯，进气格栅改为“大嘴”样式，并且拉长了车身，加上突出动感的硬朗腰线。整车感觉愈发时尚，非常适合年青人。为了配合外形的年轻化，乐风内饰也作了全面改动，加入了三弧交叠式仪表盘、欧普式几何绒布座椅、缎银拉丝装饰条等诸多时尚元素，整体风格优雅、简洁，可以看出走的依然是精装式家用车的路线。
实用性强，乐风乘坐舒适是其最被市场认可的两个方面。内部格局的合理设计，使得实际乘坐感相当出众，无论是头部和腿部空间，都不会感到局促。
全面升级之后，新乐风定价却与老款保持一致，最低7.39万元的指导价，还是比较具有诱惑力。同时，四门电动车窗为全系车型标准配置，SE车型更是增加遥控钥匙、电动外后视镜等。另一个值得一提的地方是，新乐风全系列车型标配前排双安全气囊+侧安全气囊，这种级别安全保护在经济型小车中并不多见。
从市场指导价来看，乐风的产品线，是落在7、8万区间里，可选择配置型号最多的一个品牌。而且目前新乐风配合热销，普遍有7000-9000的优惠，给消费者的选择也更大了。
Polo劲取
指导价：8.58-13.3万元
Polo劲取是这里上市时间最长的车型，也最为大家所熟悉。Polo劲取在同级车中并不具备价格优势。
进取的外形已经无须多做介绍了，以稳重大气见长，容易被人接受，但也已经失去新鲜感，这对喜欢创新突破的年青人而言，难免失宠。但Polo劲取的实用性可圈可点，在长宽高分别为4200/1650/1465mm的容量基础上，还有人性化的弹性组合空间。内部附带的调温、音响等电子功能也非常丰富。
1.4L，1.6L两款发动机的表现中规中矩，提速转弯的表现非常流畅。Polo劲取的底盘和悬挂调校，都是为了追求适用于城市驾驶的平缓驾驶感，如果你属于追求驾驶乐趣的人，可能缺少些刺激感和操作敏感性。
虽然外形和操控较中庸，但Polo劲取的安全性继承了大众车的传统文化，劲取的车身强度比普通车身钢板强 5 倍以上，前后车门装有侧面防撞杆和高强度防撞板。而且ABS+EBD＋CBC多种电子系统保证驾驶安全。更适合追求稳重的人群。
所以，如果目光锁定在7、8万元的a0级家轿，新乐风是综合实力更凸现的一款车，能够满足在有限预算区间里的多方面需求。
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