开车经济学——我们为什么这样开车

　　一提起经济学，我们头脑中大多会回想起那些晦涩的表达和枯燥的图表。其实不然，许多经济学完全可以用另一番话语表述，比如曾非常火热的《在小吃店遇到凯恩斯》、《巧克力经济学》等。最近，来自美国的汤姆•范德比尔特的《开车经济学——我们为什么这样开车?》也是很火。这本讲述开车观念和技巧一系列问题的图书，为我们揭示了堵车的终极奥秘。

　　其实，不只开车是门学问，对有着巨大汽车消费潜力的中国来说，买车、用车，日后交易汽车这一系列关于车的行为都是大学问，而且是真正关乎“经济”的思考。在如今油价高涨、全球汽车业中国一支独秀的当下，探索具有中国特点的开车经济学真是颇具积极的实践意义。

　　买车：性价比为先

　　对于许多家庭来说，如今购买一辆汽车并不再是奢望。但现代人的消费观念是越来越理性了，厂家的广告轰炸、商家的花言巧语已经失去了原有的威力，老百姓更希望的是“物美价廉”，毕竟百姓买车不同于公家购车、玩家败车。

　　一部新车，正常使用年限为10年。10年之后强制报废，而在此间维修保养、油费保险、正税杂费等各项支出，大约相当于甚至超过一部车钱；有专家曾经将车辆折旧、养护费以及个人房贷、社保等家庭支出明细进行过仔细计算，得出结论是适合家庭购车车价应该是全家的年收入。也就是说一个年收入为10万元的家庭，其最适合的车价大概在6-10万元之间。这样看来，这种计算方式应该还是很准确的。

　　车价格确定后，接下来最重要的就是选择一款高性价比的好车，也只有这样才对得起百姓的那份血汗钱。而翻开近些年热销的车型，无一不是靠性价比站稳市场的。如雅阁借助高性能和精细做工，成为高档车型中性价比的典范；还有最近热销走俏市场的东南V3菱悦，国际品质与自主价格的鲜明对比、低价高配的产品属性，让其成为了物美价廉的代名词。那么，对于消费者来说，怎样“慧眼”辨别一款高性价比车呢？众所周知，性价比有一个繁琐的计算公式，但理论值往往和实际价值不能成正比。最简单的就是消费者要多听多看。多听听其他人对这款车的评价，多看看汽车厂家的所作所为。如频繁打广告的往往不是性价比高的，毕竟“羊毛还处在羊身上”；还有频繁降价的，应该是厂家利润太高。

　　以东南V3菱悦为例，这款小车在宣传上一直默默无闻，为何自上市以来销量却是一路飘红呢，终其原因还是其最值得称赞的性价比。雄厚合资背景打造的国际品质自然不在话下，而其5-7万元的亲民价格又凸显了竞争的砝码。五连杆独立后悬挂、赛车底盘、无钥匙启动、GPS导航等中高级车专属配置更让这款小车的性价比锦上添花，让购车族对这款“入门级车型的价格+中级车的品质”的汽车赞誉颇佳。

　　用车：节省至上 

　　“买车便宜，养车贵”已成为消费者共识。尤其是对于许多工薪阶层来说，油费、停车费、修车费、保险等费用并不是个小数目，所以在金融危机影响的当下，关于如何保养汽车、如何降低油耗的讨论更是非常热闹。

　　汽车保养与路况、车速、个人用车习惯、开车技巧等各许多方面都有关联，而最能决定汽车油耗的是其发动机的性能。同样以V3菱悦为例，其搭载的是三菱1.5L MIVEC发动机，该发动机的可变气门正时系统是令其成为“省油先锋”的法宝。具有可变气门正时系统的发动机可以对油门进行智能控制，从而使进气排气更顺畅，极大提高燃油功效。数据显示，V3菱悦的理论油耗仅为4.3L。另外，除了发动机这个硬性条件外，在平时驾车过程中还是有很多小秘籍的，比如在一般道路上行驶时，应尽量使用高速档行驶，因为同样条件下，高档位比低档位省油；根据交通情况提前松油门减速，不到到万不得已才踩刹车等等。

　　易车：保值增值最佳 

　　如今，汽车更新换代的速度在不断加快，“易车时代”如何买到一辆保值车，也是“经济”消费的主要内容。一般消费者大都花费几万元至几十万元购置一辆汽车，自然希望在性能、外观之外实现保值增值，日后换车时还可以卖个好价钱。

　　品牌、配置、定价、销量、口碑等都是影响汽车保值的因素。一般来说，品牌认知度高、配置高级、定价合理的车型自然会赢得市场和口碑。品牌影响力最关键的就是品牌的知名度。从实用角度来说，一款车型拥有高品牌忠诚度最直接的结果就是极大的市场，而市场保有量直接影响着零配件的生产、维修站设置等各个方面。国产车零配件生产发达，从技术上也相对较简便。

　　低成本促进消费者购买，大量购买带来的保有量促进成本降低，这样的良性循环正是那些畅销车型立于不败的根本原因。同时，价格落差也是影响汽车保值率的一大根本原因。如上市不到一年的V3菱悦，市场鲜有降价，对于一款新车来说实属不易。而对于上市没多久价钱就大降特降的新车型来说，保值率就不值得期待了。此外，一些政策法规也会对车子的保值率起到重要影响，如针对国家排放标准方面的要求，消费者购车时应该尽量购买排放标准高的一些车型，并时时关注汽车方面的政策法规的调整和推出。

老百姓买车讲究实惠，汽车也是如此，谁都不想买辆“车大爷”回家侍候着。而买车、开车、用车都是一门值得研究的学问。这个带有中国式的开车经济学希望能为广大老百姓带来或多或少的借鉴意义。