曾经有朋友说过这样一句话：“汽车本身就是一种文化，一种能让你怦然心动、找到归属感的文化。”当时似懂非懂的我没在意，也并未往深处去体会。但在试驾完奇瑞A3两厢自动档后，我深埋在心底的那种“游龙戏凤”、飘逸灵动的侠客情怀被彻底掀开，此刻在A3的身上，我找到了那种久违的归属感。
其实，自上海车展亮相以后，奇瑞A3两厢自动档时便吸引了众多爱车人士的眼球，很多人都渴望能驾驶它任意驰骋。机缘巧合，我成为首批试驾的幸运儿，在这短短的3天里，A3两厢自动档给我带来了前所未有的震撼感。
外观篇—-偶像军团
无疑，奇瑞A3能被称为车界“偶像军团”，其外形条件自然毋庸置疑。据悉，自动档奇瑞A3并没有与之前的车型有任何区别，其外观都出自法拉利的御用设计师——宾尼法利纳之手，展现了其一贯的欧风动感气质。
自动档A3两厢在外形上延续了手动档的精髓，简单的线条构成了整车自然、稳重的基调。采用长车头短车尾的设计，给人一种向前俯冲的视觉效果。前脸的大U形搭配犀利的鹰眼大灯，加上镀铬亮条，尽显高档又不乏时尚气息。阿尔法罗密欧式的隐形后门把手特立独行。可以说，A3两厢是我所见过奇瑞造的最漂亮的车了，行驶在路上让我倍有面子。
内饰篇—-精致细腻
内饰方面，奇瑞A3给人的第一感觉便是舒服，上深下浅的灰色系色调在夏季看来也显得清爽简洁，毫不拖沓。设计上采用了弧线组合的方式，上面集成了音响、空调等多项功能，分类清晰,操作方便，弧线设计也一直和谐地过渡到档位部分。
中控台上的几个亮银色旋钮非常抢眼，做工也非常精巧，自动恒温空调设计了五个温度类型，可以自动调节到舒适程度。红色的仪表盘则可以同时显示时速表、转速表、里程表、油量和水温，方便实用。尤其值得称赞的是，A3的内饰设计相当人性化，空间利用率很高，比如副驾驶座前的储物箱不但分隔合理而且配备了照明灯，此外我还在中央扶手上发现了一个车载充电器，虽然只是个小玩意，但从中也可见A3的人性化。
动力篇——全面升级
相比手动版A3，自动档A3两厢变化最大的当属发动机了，其匹配了SQR484F 2.0L发动机，该款发动机是由奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，目前已在奇瑞A5、东方之子、东方之子CROSS、瑞虎3等车型上广泛应用，可以说是历经市场考验过的。
据悉，该款发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴、四缸16气门的结构设计，最大功率为102kW/5750rpM，最大扭矩为182N.M/4300~4500rpm，更能在4300-4500转的转速时持续地输出182Nm的最大扭矩，动力表现上佳，相信可以满足绝大多数消费者的动力需求。
此外，在保证强劲动力同时，奇瑞A3自动档经济性也十分出众，全面达到了领先的国IV排放标准。同时，其自动变速箱电控单元为可以根据驾驶员的驾驶风格，车辆的载荷等多种车辆参数选择最佳的换档规则，控制更为智能、精确。并可选择经济、运动和雪地三种程序控制形式，每个模式优先考虑的工作状况不同，兼顾省油、操控和安全性能，同时采用手自一体换档模式，给驾驶者随心所驭的驾乘感受。
安全篇---领先
曾几何时，C-NCAP几乎成为自主品牌汽车的“梦魇”，红旗盛世的凤毛麟角并没改变中系车屡战屡败的局面。奇瑞A3的出现，则为中系车开辟了一块全新的立足之地，更是将五星安全带入了10万元价格以内，“五星A3 国车骄傲”无疑已成为中系车安全之战中所攻克的一大堡垒。
A3两厢自动档延用了麦弗逊式前悬架与四连杆式后独立悬架，保证了车辆转向的灵敏性和驾乘的舒适性。同时，A3不仅使用了ESP防侧滑系统，同时还配备了高端车使用的含侧气帘的6安全气囊、预警式安全带等安全配置，可以说，其安全水平已经全面与国际水平接轨。
本次试驾奇瑞A3自动档，令我思绪万千。从产品技术角度来说，无论是外观内饰，还是动力安全，A3可以说是实现了全面的提升，性价比非常高。而更难能可贵的是，在它的身上，我找到了缺失已久的自主品牌汽车文化内涵。随着这种文化魅力全面展现，相信在不久以后，大奇瑞、强自主品牌时代将提前到来。
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