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超越人类极限 菲尔普斯助力睿翼

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  似乎没人能说明,到底是人类改变了世界,还是世界改变了人类。但我更倾向于相信前者。

  北京时间8月2日凌晨,泳坛天才菲尔普斯再次创造了另世界惊叹的记录。49.82秒,菲尔普斯再破100米蝶泳的世界记录。如果你对这个成绩还无动于衷,那么如果我告诉你下面一个事实,也许你会惊讶的张开嘴巴。就在8月1日卡维奇刚在半决赛中创造的50.01秒的世界纪录,仅隔一天,菲鱼重新将世界纪录收归自己名下。菲尔普斯将此记录超越了科学家们给出的50秒的极限记录。这也再次证明了本文开头笔者的论调,人类可以改变世界。

  当然人们改变世界的方法,绝不仅仅是靠着一次又一次的打破各项体育赛事成绩的方法来证明。人们用智慧创造的优秀产品,都可以用来体现人们可以改变世界的事实。因为在优秀的产品中,体现了人类的想象力、创造力。比如汽车品牌中,始终如一坚持ZOOM-ZOOM理念的马自达睿翼。在我们联想起马自达睿翼的时候,并不仅仅因为菲尔普斯是它的代言人。而一直不断创新,超越历史的精神,才是我们会在此时想起睿翼的根本原因。

  在国内,操控性一直是马自达6车型的最强绝技。第一代Mazda6就有“弯道之王”的美誉。而Mazda睿翼在操控方面也秉承了马自达“ZOOM-ZOOM”的DNA,采用了全新平台,悬架系统进行了全面进化,并装配了电动随速助力转向系统(EPAS),在任何时候都能够提供合适的助力转向。良好的操控同样需要强劲的动力来支撑,为了进一步强化上一代Mazda6所构筑的zoom-zoom形象,马自达。

  睿翼采用了新开发的MZR 2.5L 汽油发动机。在新发动机的助推下,马自达睿翼的最大输出功率达到了124kW,在4000转就可以达到226Nm的最大扭矩,同时在中低转速区域就可以发挥出最大扭矩的90%。通过试驾我们也发现,在现有的国产中高级轿车中,有的以起步加速见长,有的则在中高速时提速敏捷,而Mazda6睿翼在起步和中高速时都能表现出优秀的加速性能,对城区道路和高速公路也都有很好的适应性,这一点非常难得。因此马自达睿翼被誉为“日系宝马”也就不足为奇了。

  其实在市场营销中,我们也可以常常见到有产品采用明星代言的方式,从而达到广而告之的目的。但这仅仅是表象,绝佳的广告与代言人的合作,通常应该是双赢的。因为他们同样有着自己的品牌效应,同样有着自己的拥簇,更重要的是他们有着相似或相同的“个性”。菲尔普斯在接受对话时曾说:。“我最喜欢做的事情就是跟世界最优秀的人在一起比赛,我就是喜欢挑战。”菲尔普斯在世锦赛再次以5金1银的成绩,成为获得金牌最多的选手,并且四次打破世界纪录,荣获本届罗马世锦赛“最佳男运动员”的称号。我们看到了菲尔普斯对自己的挑战与超越,而同菲尔普斯一样,在中高级运动轿车市场中,与最具实力的竞争对手打拼的马自达睿翼,一定会以自己强大的实力不断超越和领先,再创中高级运动轿车的辉煌。

  祝福菲鱼!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

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    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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睿翼

指导价:16.48-24.98万
级别:中型车
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