7月份，新天籁在北京地区的上牌量达到808辆,超越凯美瑞的775辆,领驭的731辆以及中高级车市的其它竞品，仅落后于雅阁，强势问鼎北京中高级轿车销售亚军。作为一款上市刚刚一年多的新车型，能够短时间内在北京这一重点市场超越凯美瑞，说明新天籁已经成长为车市中最耀眼的主流车型，并成为今年国内中高级车市第一强势品牌。
新天籁上市一年来，凭借其豪华舒适标杆，在强手如林的中高级车市强势突围，成为细分市场的中流砥柱。不仅仅是在北京市场业绩骄人，新天籁的全国战绩同样辉煌，7月份新天籁以10973辆的漂亮成绩挺进“万辆俱乐部”行列，而同比增长35.65%的超高增长率更让新天籁成为中高级车市增长最快的车型之一。新天籁在全国的强势增长，进一步说明中高级车的需求已经回归价值本身，品牌力和豪华舒适已成为中高级车市立命之根本。
新天籁强势改写中高级车市版图
“上市刚刚一年多时间，在北京这个重点市场能够超越对手跃居中高级车市亚军，说明了新天籁强劲的增长潜力，其豪华舒适的价值越来越受到消费市场的认可。”东风日产市场销售总部副总部长陈斌波表示。
作为日产全球的旗舰车型，新天籁自2008年6月在国内上市后，凭借其树立的豪华舒适标杆，一直稳居中高级车市销量前三甲。2009年上半年，新天籁累计销量达到45670辆，连续5个月保持在8000台以上的高销量水平，7月份更是强劲突破万辆大关，足见其持续增长的强大后劲。
随着新天籁销量的不断攀升，不仅是北京，其实早在5月份，深圳、重庆、武汉、福州、厦门等重点市场，新天籁都取得了市场占有率第一的骄人战绩。
更重要的是，新天籁•公爵系列强势崛起，成为高端中高级轿车的标杆车型。据乘联会公布的数据显示，在新天籁7月份的10973辆销量中，2.5L及以上排量车型占了8284辆，所占比例高达75.5%。从凯美瑞和雅阁的销量上可以看出，雅阁的主销车型是2.0i-VTEC，凯美瑞则在2.0L车型和2.4L车型上分布较为平均，唯有新天籁指向了更高级别的2.5L以上细分市场。在2.5L以上市场的领衔之势，让新天籁一举超越竞品，进一步提升了新天籁在中高级车市场的品牌层次，也充分说明了消费者对新天籁豪华、高端配置的认可，新天籁已经成为中高级车市品牌价值含量最高的车型之一。
豪华标杆引领车市价值回归
纵观上半年，整个中高级车市正面临着严峻的挑战。受到金融危机等因素影响，中高级车市出现了1.6%的负增长，即便一直坚挺的雅阁、凯美瑞也出现了不同程度的下滑。统计数据显示，2009年1－5月份，凯美瑞累计销售55872辆，相比2008年同期销量降幅接近10%。在如此困境之下，新天籁的高速增长成为整个细分市场最大的亮点。
东风日产总经理大谷俊明阐述了新天籁热销的原因，“新天籁凝聚了日产高级车的技术精髓，其科技含量技压群雄，受到市场热捧是情理之中的事情。”
大谷俊明向记者透露，新天籁的舒适和豪华正切中中高级车车主的核心需求，获得越来越多消费者的高度认可。“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统+TOPS随速感应智能转向系统”的强势组合，使得新天籁将强劲动力、优越操控性与良好的节油性能结合得天衣无缝，是获得消费者认可的最大因素。此外，BOSE5.1h顶级音响、全景天窗、带空调出风/电加热功能座椅，副驾驶席航空头等舱座椅……这些独有的高科技配置，成为新天籁拉开与竞争对手差距的最强力武器，成为销量不断攀升新高的最坚强保障。
在技术上，新天籁代表了中高级车领域的技术巅峰形象，在市场营销上，新天籁完美演绎了时尚与品位的内涵。进入2009年，东风日产连续开展了 “新天籁携手莎拉•布莱曼中国巡回演唱会”、“2009东风日产天籁高尔夫公开赛”、“新天籁一箱油挑战赛”等大型高端活动，将新天籁高端豪华、高科技高性能的品牌特点、产品特性演绎得淋漓尽致，引起了广泛的社会反响。
对此，业界专家评论，新天籁的强势崛起，显示出其已经成为国内中高级车市第一强势品牌，并重新定义了中高级车的未来发展方向，将竞争核心重新扭转到豪华舒适上；而在这方面，新天籁已经先行一步，占据绝对的主动权。
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