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跨界合作 新领驭引领中级车3G风尚

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  日前,上海大众PASSAT新领驭推出了一项活动,内容大致如下:

  即日起起至9月30日,新领驭3G将以活动形式推出,届时有“三重3G礼包”提供给新领驭车主:

  1、全新G3上网本(内置3G无线上网模块)。
 
  2、高达21个月2G流量的网络畅游费。
 
  3、便携式打印机及精美电脑附件。

  乍一看可能会对活动内容感到好奇。因为新领驭是属于汽车业,而3G是属于信息产业,二者相差很远,为何两者如今会走到一起?

  很显然,这是上海大众在针对旗下品牌——新领驭所展开的一次跨界营销。

  这里先简要说一下跨界营销本身。跨界营销在市面上已经颇为常见,这是一种可令产品的单一品牌形象更丰满,以达到更具市场竞争力的营销方式。

  在世界范围举例,早在80年代,便有百事可乐跨界进入音乐领域,邀请到迈克尔•杰克逊、麦当娜等巨星为其代言,将饮料与音乐联系起来。百事选择音乐明星代言,是发觉了汽水产业和流行音乐所针对的消费者群体有所交集:年轻人、追求流行趋势、渴望刺激的生活。对于百事而言,单纯作为一个饮料品牌会显得它过于单薄。而在当它和流行音乐共同出现时,其品牌给人的印象较之先前丰满且立体了,品牌形象变得更具张力,同时也更具市场竞争力。


 
  (上图为2009百事群音活动中,黄家强和上海大众POLO在比赛现场的合影)

  话题再回到新领驭。正如上面百事和流行音乐的例子,这次的新领驭跨界合作3G,也是发觉到了3G这种在国内新生的信息传播方式,拥有和新领驭一样的消费者群体。

  新领驭对其消费者群下的定义是这样的:新时代精英群体,年龄在30-45岁间,男性为主,拥有高等学历,重视家庭,是推动社会进步的中流砥柱。

  3G对其主力业务的简介是这样的:

  ●3G就是出租车里的视频会议;

  ●3G就是你坐火车也不会错过的肥皂剧;

  ●3G就是从现场发回总部供分析用的图像;

  ●3G就是与朋友共享你在摩洛哥的美妙假期。

  综合二者的介绍,很容易便能够发现,相同的人群在两个圈子中同时出现:他们是商务精英,同时也是懂得享受生活的人士。

  这种人群想要的工作和生活状态大体有两个要点:移动办公、享受生活。

  移动办公:

  对于工作,他们需求的是一种可以自由办公的状态。因为他们拥有足够的能力,在任何时间和地点将自我投入到工作中,将传统意义上枯燥的工作变成令人激情向上的事业。死板的“朝九晚五”、“坐办公室”已经落伍,工作可以随时随地进行。

  新领驭作为一款中高级车型,可以满足到他们的这一需求。轴距达到2803mm的新领驭,拥有一个足够大的车身,同时也意味着拥有了足够宽敞的移动空间,可以使到车内的行动自由,不受约束。车内新一代蓝牙设备的完善装配,也令接听电话更加方便,省去了驾驶时腾出手来通话的不便。

  3G作为当下前沿的通信技术,也可以满足到他们的这一需求,它拥有媲美ADSL的信息传播速度,令车内办公也可以如同办公室中一样方便。

  二者的综合,营造出的是一个可以移动的办公室:宽敞空间和高速网络同时具备。真正令新领驭的商务作用得以发挥,也令3G的移动办公特长展现。

  享受生活:

  生活对于他们而言,不再是每天晚上在家里靠着沙发看电视,不再是被每天那固定的时间段所分裂,而是对于一种生活状态的享受,每天的24小时,都可以在享受生活中度过。工作也是生活,只要你将它看作是自己奋斗的事业。

  新领驭在针对用户的人性化配置上已经达到了一个先驱的水准。上海大众在设计时巧妙地给领驭全车系标配了一个220V交流电源插座。它可以保证车内家用电器的随时使用,而不用担心断电。这对于在车内长时间使用3G笔记本电脑的用户而言,无疑十分有用。对于城市用户而言,这个220V的交流电源插座可能就意味着堵车时用电吹风吹干头发,机场路上的手机最后充电……这就是节省下来的更多的时间。可以说,新领驭220V的交流电源插座是一个前瞻性的配置。此外,全车系8扬声器的音响系统,更加舒适的座椅都令驾驶者及乘坐者感到舒适愉悦。

  3G则更不用说,一个移动的网络,能够带来的是随时随地亲朋好友之间的互动交流,对世界新知的吸收。

  移动商务方面、享受生活方面,新领驭和3G都能够带给消费者他们想要的,这也就是新领驭和3G这二者的合作交集之所在。科技在不断发展,带动着的是社会的革新。社会在逐渐多元化,而这也预示着将会有更多的事物相互融合。说个简单点的汽车方面的例子,汽车早先只是作为一个单一的交通工具,而随着人们对于娱乐、舒适等方面的要求,汽车上逐渐被融入了音响设施、空调设施,甚至某些车型还配备座椅按摩装置。

  互联网也将是如此,作为联系世界最便捷的一种方式,互联网自然会和汽车这种世界最普及的交通工具相融合,因为所有的人都希望能和世界的联系更紧,更快捷地融入历史的洪流。随着发展,汽车将不再单单是一辆交通工具,而是会作为一个多维的移动空间而存在。

  新领驭和3G的合作是巧妙的,更是具有前瞻性的,随着汽车和互联网事业的不断发展,这种汽车融合互联网的形式将成为主流。而新领驭,也将成为中级车信息化趋势的引领者。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    发展到这一代,再怎么设计新领驭也是比较老的车型了,产品是合格的,整体感觉是偏老的,中规中矩吧。

    评测编辑-王苦公:

    这次改款除了外观看起来比较新鲜,其它没什么亮点。1.8T发动机调整了输出,整体效果不错。内饰材料水平明显降低了,肯定是为了降低成本,可是在售价上并没有体现出来。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对新领驭我有些失望,除了外表的美化外,其余部分基本是换汤不换药,而内部用料貌似还有些退化,难道它只打算靠大空间“吃老本儿”?相比2.0AT车型,1.8T手挡款还算有点看头,先不说技术层面如何,至少它让我对动力和驾驶感方面还有点认可。

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    古典和时尚的完美融合是PASSAT领驭的最大成功!配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。市场的火爆就是对一款车的最好定位,可以大胆预想,在B6真正到来之前,领驭会是中级商务用车的最佳选择!

    评测编辑-王苦公:

    PASSAT领驭的内饰做工出色、质感一流,只是中控的“桃木”有点多余。鉴于领驭的市场定位,改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位,舒适中不失韧性。作为一款实用的商务车来说性价比不错!

    评测编辑-孟庆嘉:

    PASSAT领驭的表现有点出乎预料,想不到B5的平台可以打造成这样。领驭的外观漂亮,帕萨特简陋的内部早已不存在,换来的是极为丰富和精细的车厢,驾驶感觉舒适而扎实。路上到处可见的新领驭是市场对其表现的最大认可。

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指导价:16.43-30.38万
级别:中型车
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