近日，又一款号称高端运动轿车的车型进入市场。至此，所谓运动型中高级车如同一夜春风，遍地开花，越来越多的中高级车以“运动、动感”的名义进入了市场。
作为国内运动轿车的启蒙者，一汽马自达销售公司副总经理于洪江近日在一个行业论坛上，针对日渐滥觞的运动型轿车提出了不同的看法。
他认为，单纯运动型轿车已不能满足消费者多元化的需求。现在的消费者，需要的是均衡之作——运动与空间的完美融合、操控与舒适的完美体现、高级感与便利性的完美组合。
“一汽马自达作为中国运动型轿车的领导者，刚上市不久的旗舰车型睿翼更是均衡的典范之作。越来越多的所谓运动型轿车甚至是‘伪运动轿车’进入市场，误导消费者，将使消费者对运动型轿车产生怀疑和不信任。”
“请不要损坏运动型轿车这个市场”
众所周之，2003年，马自达6引入中国，开启了中国的运动轿车市场。而且，长期以来，只有马自达6一个车型在这个细分市场上耕作，为中国消费者进行了运动型轿车的市场启蒙与培育。
从2003年进入市场之后，马自达6已经成为了车市常青经典，销量越来越高，消费者对运动型轿车的接受程度也随着马自达6的普及而不断增强。
“2003年，我们进入这个市场的时候，大家都不接受运动型轿车。因为，那个时候中庸大气是中高级车的标准。长期以来，只有马自达6一款车独自耕耘这个市场。而现在，越来越多的号称运动型的轿车或者进入这个市场，和一汽马自达共同壮大这个市场，我感到非常高兴，吾道不孤，这说明越来越多的消费者正在接受运动型轿车。”
“但是，一个市场培育不容易，马自达6奠定了良好的运动型轿车口碑，是全行业的财富。但现在，这个财富正在由被恶性透支的趋势，这点让我们很担忧。一汽马自达希望，进入运动型轿车的同行们，能够真正为消费者提供纯正的运动车型，而非用运动概念忽悠消费者”。于洪江说。
之所以这么说，是因为于洪江认为，现在许多轿车号称运动，徒有其表，没有驾驶乐趣，只有加一个大包围与扰流板看起来很运动的外型。最大的问题是，这些车型为了运动的外型，牺牲了空间、牺牲了舒适，导致既无驾驶乐趣，又无驾乘舒适。“如果这些轿车不断号称自己是运动型轿车，久而久之，将损害了运动型轿车的口碑，对这个市场的健康发展极为不利”。
运动兼顾舒适，均衡将是主流
马自达作为全球运动型轿车的领导者，一直对运动型轿车市场有独特而深刻的理解，也一直在引领着这个市场发展的潮流和趋势。
“我们认为，在中国市场上，单纯的运动型轿车已不能满足客户多元化需求，只有把运动与舒适、操控与空间、动力和节油等诸多对立矛盾完美的化解，才是运动型轿车发展的方向。”于洪江对运动型轿车市场有深刻的洞察。
可以说，从单纯追究驾趣到运动和舒适的完美结合，是不可逆转的方向。因为，任何一个消费者都希望鱼和熊掌兼得。
于洪江说，在这个市场上，只有马自达最新的旗舰车型睿翼能够代表最新的发展潮流，体现了运动型轿车发展的趋势。
于洪江强调，均衡之车才是真正能够满足消费者的好车，睿翼就是这样一款车。睿翼是操控与舒适的均衡、高级感与便利性的均衡、新手与老手的均衡、运动与空间的均衡，无处不在体现着一种成熟的均衡之美。
于洪江说，均衡不是一种妥协，不是一种折衷，而是恰到好处，增一分则太长，减一分则太短，浑然天成，人车合一。均衡是追求从点到面的全部完美，购买之后不会有缺憾。
而相比之下，其他中高级轿车都有缺憾，要么强调运动，牺牲空间舒适；要么强调舒适，而毫无驾驶乐趣。睿翼无论是外形、空间、技术、配置、动力、安全、经济性等，综合成绩均凌驾于运动型轿车之上，又可与舒适型轿车媲美的均衡典范之作。
于洪江说，“兵无常势，水无常形，只有深刻洞察消费者的需求，才能够不断满足他们。现在，看起来越来越热闹的运动型轿车市场，大有刻舟求剑之嫌，更有恶性透支之趋势。我们强烈希望，所有同行共同维护这个市场的健康成长，拿出真正的好车回馈消费者对我们的厚爱”。
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