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比肩B级一汽轿车之奔腾B50越级称王

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  何时出手购车是最佳时间?这是不少准车主最关心的问题。按照旧有经验,“金九银十”和年底春节是几个不错的购车好时机,但如今的“金九月”却有些反常——往年此时众多厂商早已开始吆喝降价,但今年大多数厂商却偃旗息鼓,毫无声息。对此,有专家分析,由于汽车热持续不止,加上受困于厂家产能不足,今年的旺季车市恐怕很难再打响价格战,在各品牌优惠幅度都不大的情况下,出手时机已变得不再重要,购车者关注的焦点自然就会放在产品本身上了。

  选择“实惠”的车型绝不会有错,但面对琳琅满目的车型,应该如何鉴别?笔者通过多方走访发现,大多数消费者认为,影响他们出手的关键在于备选车型是否有超越同级别车型之处!例如在最受欢迎的1.6L车型市场中,奔腾B50就因具备大量B级车的元素而大获青睐。

  一位前往4S店购买奔腾B50的市民薛先生告诉笔者,在12万元以内的A级车里,就属奔腾B50最有B级“范儿”:首先,大气又不失灵动的外观十分吸引眼球;其次,与B级车奔腾B70一样长达2675mm的轴距保证了宽大舒适的驾乘空间;此外,这款车配置也极为丰富,大大超越了同级车:全系标配4安全气囊ABS+EBD、四轮碟刹,电动外后视镜、真皮座椅、驾驶员八方向电动座椅、四幅多功能方向盘等等,这些“亮点”最终促使他下定决心购入奔腾B50。

  “其实奔腾B50能够一上市就出现热销现象的原因,并不仅仅是因为轴距长或者配置高。”一位经销商如是说。他表示,奔腾B50采用与奔腾B70相同的研发平台技术,操控性及安全性与奔腾B70一脉相承,而且这两款车都与新Mazda 6(睿翼)共线生产,在生产设备、质量管理和质量检测等各个环节上,达到了国际水准。这些,都保证了奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、配置等方面,全面超越大家对原有A级车的定义。

  一位资深业内人对此十分赞同:“采用CD3轿跑车平台、装备使车辆具备卓越操纵稳定性的“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”;使用德系发动机和领先的6速手/自一体变速箱等举措,都让奔腾B50有了与B级车比肩的底气,对于这样一款在生产品质、外形尺寸、内部空间、安全性能、行驶性能和操控性能等方面都彻底超越人们对传统A级车期待的车型,消费者也给予了极高的评价,从其被冠以‘1.6L之王’的称号就可见一斑。”

  从消费者、经销商和业内人士等几方面的反馈可以看出,奔腾B50之所以能在有众多新车参与的激烈竞争中脱颖而出,靠的就是“全面越级”这张“王牌”,其“越级”的本质其实也非常简单:核心就在于产品价值、用户价值和品质的提升。随着消费者在购车时变得越来越理性,像奔腾B50这类拥有高品质“内涵”的“越级”车型,显然更容易被人们所接受,而奔腾B50这类“超越A级车的A级车“之出现,也给广大厂商带来了更多启示:无论使用怎样花哨的宣传,都只能暂时性地吸引消费者的目光。想要真正打动消费者,还是需要努力提升车辆本身实实在在的价值和品质,这才是为上之策!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-侯云峰:

    和1.4T车型相比,1.6L就显得过于平淡了,动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大,主要变化还是集中在造型、空间以及配置,中规中矩,没给人留下太深的印象。

    评测编辑-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型,这台1.6L的动力表现不太能让人满意,开着的感觉也和老款B50没什么区别,略感失望。

    评测编辑-于晗:

    之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了,能拿出一些属于自己的、真正的东西,很可惜这台1.6L的全新B50并没有做到。

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    评测编辑-侯云峰:

    等了7年才等到奔腾B50换代,好在整体表现没让人失望,从里到外都有不小的变化,1.4T开着也比之前1.8L更顺畅,只是发动机噪音偏大,影响了整车的质感。

    评测编辑-曹昊旻:

    奔腾B50看着比之前协调多了,配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列,整体表现不错,推荐买1.4T最低配,优惠完不到10万,还是挺值的。

    评测编辑-于晗:

    奔腾B50这次的变化确实不小,但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发,新意不足,我更希望能看到一台真真正正的新车。

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    评测编辑-郑宇:

    奔腾B50有着十分接近合资车型的品质,尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的话,奔腾B50将更值得推荐。

    评测编辑-李伟龙:

    凭借老马6的底子,奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现,不过吃老本也是有时限的,以目前竞争激烈的市场来看,老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。

    评测编辑-侯云峰:

    奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅,凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手,奔腾B50吃老本的时间不多了,要是自己再不努力,只能被对手远远甩下。

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奔腾B50

指导价:6.98-15.28万
级别:紧凑型车
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