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POLO明星车布满华丽签名 攒足爱心

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  《POLO百事群音》,这一场贯穿了09之夏的年轻摇滚乐队的盛会,吸引了全国数千只乐队参与其中,也通过一个公平的、完善的、新颖的选秀运作方式将一些优秀的乐队推向了职业摇滚乐队的舞台。

  对于中国正在发展的摇滚事业以及无数想要努力在摇滚音乐界中有所作为的年轻人而言,《POLO百事群音》赛事的出现,无疑是一件令人兴奋的事。而与此同时,对于已经在娱乐圈和音乐界有所作为的明星们而言,看到行业能够有如此的发展,更是为之而高兴!

  上海大众POLO此次参与活动,将POLO和百事群音的摇滚气质完美契合。POLO车系自登陆中国起,便以其优异的品质和时尚动感的形象稳居同类车型销量的第一阵营。从经典POLO到专为中国市场独特审美需求而设计开发的POLO劲情、POLO劲取,从创新引用跨界设计理念而打造、引领橙色风暴的CROSS POLO,再到全新推出的POLO Sporty,POLO不断进取,正如百事“盖世群英”所倡导的音乐潮流一样,将新生代的“自信、希望、运动、活力和激情”充分挥洒!

  在《POLO百事群音》举办的同时,上海大众POLO也在进行着另一项赛事——2009 POLO CUP,为了中国正在蓬勃发展的赛车运动事业贡献自己的一份力量。并且为了让更多的年轻人能够了解到赛车运动,上海大众还将POLO植入盛大网络游戏《疯狂赛车II》中,作为一款运动竞技网游推出。

  而此次POLO百事群音赛事中,就有一辆白色的上海大众POLO Sporty被作为明星的签名用车,众多参与活动的明星都在上面留下了自己的签名:

  崔健:当仁不让的中国摇滚音乐教父,中国摇滚音乐第一人,自1986年公开发布《一无所有》以来,在中国摇滚圈中成名已有23年。并与1991年1月在美国荣获三大音乐奖之一——MTV大奖中的“观众最喜爱的亚洲歌手奖”。

  鼓王Kenny Aronoff:曾与世界多名顶级歌手及乐队合作,其中包括英国摇滚巨星Elton John和传奇民谣之神Bob Dylan,并以其精湛稳定的鼓风连续五年被评选为“最佳Pop/Rock鼓手”亦连续四年被评选为“最佳录音歌手”。更取得了“有史以来十大最佳鼓手”之荣誉。

  Beyond乐队成员(黄家强、黄贯中):自1983年成立并出道以来,Beyond被公认为华语乐坛最成功和最有影响力的乐队之一,其影响力十分广泛,几乎覆盖了整个亚洲东部。黄家强和黄贯中其中乐队成员,同时二人也被认为是香港摇滚界的领军人物。

  Fall Out Boy:来自美国芝加哥的地下Hardrock新军,2000年结成,通过无数的大小演出和自主发行的唱片在世界Punk界拥有了一席之地,并随着专辑《Infinity on High》在Billboard上成为冠军,走向了世界一流Punk乐队之路。

  张亚东:华语乐坛可圈可点的流行音乐才子,曾为许巍、王菲、朴树等众多知名音乐人和乐队担任音乐制作人。

  谢天笑:中国地下摇滚音乐之王,被圈内称作“新一代的摇滚教父”,其组建的“冷血动物”乐队,从1997年开始活动,至今依然是中国地下摇滚音乐界的佼佼者。

  王啸坤:2006年雪碧我型我show全国冠军,中国摇滚新生力量代表人物之一。

  任贤齐:台湾著名男歌手,凭借《心太软》迅速在华语乐坛走红,通过自己的努力成功地在影视歌三方面全面发展并取得成功,也因其平易近人的大男孩形象被众多年轻民众所喜爱。

  丁武:“唐朝”乐队创始人及主唱,20世纪80年代末90年代初中国摇滚音乐领军人物。

  周晓鸥:著名乐队“零点”前主唱,拥有《爱不爱我》《野百合也有春天》等多首著名流行摇滚佳作。并在离开“零点”之后涉足影视界,在热门剧集《奋斗》中出演角色,取得成功。

  周治平:著名音乐创作人和音乐制作人,同时也是一位情歌歌手,有《那一场风花雪月的事》等多首名作。

  Kimi乔任梁:2007年“加油,好男儿”亚军,因其出众的外形和出色的舞台表现,拥有一大批年轻歌迷。

  范逸臣:中国台湾阿美族原住民歌手、演员。曾以一首中文版《I Believe》迅速蹿红,2008年更因出演电影《海角七号》成功进入影视圈。

  动力火车:由两位台湾屏东县的排湾族原住民男性主唱:尤秋兴与颜志琳组成,1997年在台湾出道,并以其特殊且具震撼力的摇滚曲风红遍华语地区。

  小虫:原名陈焕昌,台湾著名音乐人,代表作有《爱不释手》、《小雨来得正是时候》、《再爱我吧》、《只要你过得比我好》等,在华语流行音乐圈地位颇高。被誉为滚石音乐四大奇才之一。

  汪峰:前鲍家街43号乐队发起人,中国流行音乐中坚力量。专业音乐科班出身,令其所作摇滚音乐给人感受十分严肃而大气。在流行乐迷和摇滚乐迷中都有不错的声望。代表作《飞得更高》。

  梁静茹:马来西亚出生的女歌手,在台湾出道并广受两岸三地和新马地区歌迷喜爱,自1999年起已发行10张专辑和1张精选辑,代表作有《勇气》、《分手快乐》、《宁夏》等,被誉为“情歌天后”。同时也是大众POLO的车主。

  品冠:马来西亚出生的男歌手,在马来西亚出道并成功进军台湾歌坛,后与光良组成“无印良品”,现已单飞。代表作《掌心》、《有你在身旁》、《多心》,在流行乐迷中广为流传。

  除了以上众多明星之外,还有比赛的数名评委:许智伟、叶展华、洪迪的签名。


 
  (图:签满了明星签名的POLO Sporty)

  随着赛事的结束,近期,这辆珍贵的签名POLO Sporty将会开始它的慈善拍卖历程,所得的全部款项会被捐赠于中国长江的保护事业。

  作为POLO Sporty的生产厂商及本次慈善活动的捐助企业,二十五年来,上海大众一直在关注着自身企业行为对社会环境所产生的影响,力争成为带有社会责任感的中国企业公民。上海大众在社会事业中所作出的积极表率明显体现了这一点:至今,上海大众累计捐赠已经超过2.8亿元人民币,捐赠项目涉及社会、生活、教育、科技、体育等各个方面。在促进社会经济发展和推动精神文明建设方面都发挥了榜样和示范作用,获得了社会和公众的好评。

  而本次的POLO Sporty慈善捐赠,也将成为上海大众即将作出的又一项公益事业,为中国的长江水事业做出自己的贡献。也将凭借自身影响力,号召更多民众参与到国家水事业保护工作中来。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

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    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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