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科鲁兹澳门追击令城市晋级赛全体验

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  赛道试驾,如果在你的认知中还是等同于乏味的跑圈,走过场式地绕绕弯,最后领回一堆赠品平淡回家的那种活动,那你真的需要去参加一次科鲁兹“澳门追击令”的全国选拨了。哪怕只是站在赛道边,轰鸣的马达声和火辣的长腿美女都足以让你的肾上腺素飙升几倍。如果你也能上场小试身手,相信也会像我一样兴奋地告诉大家“嘿,哥们,这才叫赛车!”

  迷你东望洋赛道和专业设备——百分百WTCC赛事

  撩人的长腿辣妹,一辆辆经过特别包装的科鲁兹“赛车”整装待命,当然还有惊险的赛道和长枪短跑的媒体……初到现场,小编便被如此高级别的专业阵势“吓”了一跳。活动主办方似乎在上赛场外,生生地搭建出一个迷你的澳门东望洋赛道,专业硬件和澳门风情可都是一应俱全。

  东望洋赛道布局


 
  澳门追击令赛道现场

  众所周知,澳门东望洋赛道被公认为是世界上对赛车手有极高要求的赛道之一,因为地势曲折起伏,上下斜坡、弯角、直路交错,赛道两侧又有灯柱、树木、山边、山崖和水泥墙等,危险性和刺激性极高。而这样一个赛道此刻正呈现在小编面前,尽管没有了两侧的树木与山崖,但著名的文华东方弯、普京弯、发卡弯的难度仍在,你还可以在赛道边看到著名的“葡京酒店”,车友们肯定能在此感受到最原汁原味的WTCC赛事感。

  为了原汁原味地再现专业赛车比赛的现场感,工作人员还特地假设了一段隔离铁丝网,并搬来了专业的比赛转播团队。从出发点到终点,他们共架设了三台定点摄像机和一辆比赛跟拍在线车。现场的观众可以在休息区享受饮料美食的同时,直接通过大屏幕直接欣赏比赛实况,察看即时成绩榜。在比赛开始之后,赛道上的紧张激烈感,用过大屏幕直接传到了休息区。人们三五成群的观看议论着自己亲友们的表现,欢呼声、叹息声、哄笑声更是此起彼伏。

  有了赛事在线,现场媒体对话自然是少不了。如果你也跑出了一段出色的成绩,可一定要想好一段“获奖”台词,因为过会肯定会有人递上话筒,请你谈谈比赛感受……
 
  看到这里,小编和很多车友一样都开始蠢蠢欲动了。不过鉴于这次活动并不是一次简单的赛车竞速,为了取得更好的成绩,在比赛开始之前,还是先看一下比赛的流程和规则吧!

  整个比赛犹如一场米勒越狱大戏,紧凑而紧张。全程中,选手都以越狱的米勒的角色出现,首先在车库答题获取密码才能打开车库,开走科鲁兹;驶离车库后,FBI随后追捕,“米勒”需要快速通过文华东方弯、普京弯抵达“澳门赛车酒吧”;酒吧内“米勒”只有 “赌”赢妖娆的酒吧女郎,才能重新上路进入最后的赛车环节,快速通过难度最高的发卡弯和渔翁弯,完成追逐游戏。在整个过程中,谁用的时间最短,谁就是冠军,参加下一阶段的“特训营”,并有可能最终到澳门参与WTCC赛事,和米勒一比车技。

  普京弯和发卡弯——考验弯道技术

  超强弯道挑战性!这是上海站赛道给人的最直观感受。发夹弯、S弯、高低速连续弯……各种复杂弯道几乎占据了整条赛道的70%。虽然全程不长,却是暗礁重重,非常考验弯道技术哦。

  首先从出发点到第一个弯道大约只有20米不到的直接加速段,接下来则是包括文华东方弯、普京弯在内的连续4个弯道,直到第一个停顿处——酒吧。其中大多都算高速弯,需要尽量用油门来控制车速,出弯后才能在最短时间内提升车速。而在赛道的后半道,则充斥了发卡弯、直角弯等高难度弯道,选手的弯道技术将会在后半段受到真正的考验。

  比赛当天,可是有无数选手栽在了后半段赛道上。撞翻路桩和冲出赛道的情况屡见不鲜。尖厉的大力刹车声更是成为整个比赛的“主旋律”……但即便如此,参加完比赛的车友们仍然大呼过瘾。不少人坦言,他们以前还从未参加过那么刺激的赛车比赛。

  在享受弯道挑战的同时,科鲁兹的完美操控性同样让小编印象深刻。在一些需要急停急转的情况中,科鲁兹的表现非常随心。尤其是最后的直角弯中,科鲁兹过弯的利落感被展现得淋漓精致。也许正是因为科鲁兹有着出众的底盘技术和完美的悬挂调校,澳门追击令活动才敢于设定如此弯道密集的刺激赛道。

  密码和赌局——趣味 “开心辞典”

  完成答题,才能获取密码锁打开车库

  澳门追击令的魅力之处,绝不仅仅是让人血脉贲张的赛道体验。让人难以预测的问答环节也让比赛产生了更多可能,结果也因此更戏剧化。想赢得比赛,光靠热血的赛道狠劲可不够,需要冷静的知识问答其实才是取得好成绩的关键。

  赌赢酒吧女郎,才能拿到通行证

  经过小编的体验,比赛中的两个问答环节最多可以耽误选手的2分钟,而如何争取这2分钟,就要看选手的运气和问题熟悉程度了。因为所有的问题都是关于科鲁兹的一些知识,虽然20道问题的答案都会挂在一旁的提示墙上,但问题都是随机抽选的,要临时去提示墙上寻找答案,可是绝对来不及的。所以奉劝各位要去参加比赛的车友们,出战前还是少许背一下答案为上策。要不然,就会像小编一样,活活耗去两分钟惨淡收场。

  如果运气好的话,两个问答环节最多只需耗费15秒。只要不是专业车手,大家在赛道上的表现并不会差别太多,你完全可以靠在答题环节中节省的1分45秒,竞争最后去澳门的名额。

  闯完四大关后,小编的最后成绩是3分27秒,虽然成绩不理想,但过程相当过瘾!车手、车迷、转播、媒体,再配上众人聚焦即时成绩榜的镜头,恍然间会让人感觉正置身于某站F1的排位赛现场……

  怎么样?无论你是否想最后去澳门追捕米勒,这场足以以假乱真的专业赛车都值得你去体验一下吧!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    一台有着不错颜值的两厢紧凑型轿车,比较对现在追求个性的年轻人胃口,驾驶感受轻松,并且还有着不错的运动感,16.99万的指导价虽然高,但如果算上终端优惠的话,性价比还是挺不错的。

    评测编辑-:

    动力及底盘表现其实与三厢车型没有特别明显的差别,总而言之是一台好开并且具有一定驾驶乐趣的紧凑型车,两厢版主要亮点还是在车尾,对得上眼缘的人相信会为此埋单。

    评测编辑-盛元珺:

    科鲁兹两厢版的推出,可以说是进一步丰富了市场的选择,而且它的颜值颇高,加之它比较丰厚的市场优惠力度。对于喜欢两厢车的朋友来说,值得考虑。至于动力与驾驶感受,则与三厢版差异不大,同级车型中算是相对偏运动的属性。

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    一台颜值很高的紧凑轿车,虽然动力一般但开着其实比1.4T车型更平顺些,外加11万元出头的终端售价挺适合那些经济能力不错的小青年购买的第一台车。

    评测编辑-祁子鑫:

    1.5L发动机数据在同排量中表现不错,实际驾驶中,初段的加速能力其实感受还可以,市区内的代步问题不大。变速箱工作平顺,急加速时噪音有些明显。总体来说,如果你喜欢这款车的设计,又对动力需求一般,只要一辆能日常代步即可的车型,1.5L系列是可以考虑的,我建议选择自动先锋天窗版,官价12.49万的售价不算贵,算上终端优惠,性价比还是不错的。

    评测编辑-黄正桥:

    尽管这辆车采用的是1.5L自然吸气发动机,但是在日常正常驾驶过程中146牛·米的扭矩输出使得驾驶者基本上不会感觉到动力不够用。变速箱的反应虽然不是非常迅速,但也绝对不会让人感觉到明显的拖沓。整体来说,这套动力总成的表现中规中矩,适合家用。

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    新科鲁兹的颜值很高,但在实际的乘坐的感觉来说,较上一代提升不明显,新车的动力没有什么亮点,变速箱的反应容易让人起急,从各项测试成绩来说,面对竞品也丝毫没有优势,而且近17万的售价太高了,买中低配足矣。

    评测编辑-侯云峰:

    静态方面和上代车型相比没有实质性提升,动态方面变速箱依旧反应慢、顿挫,性能表现和竞品比也没优势,最关键这车卖16.99万,毫无竞争力,要是真喜欢科鲁兹,买1.5L或者1.4T中配就行了。

    评测编辑-郑宇:

    这款顶配的科鲁兹各方面性能测试成绩并没有特别突出的亮点,虽然作为一款家用代步车型是可以尽职尽责的,但却不能对它有太多的要求。而配置上除了自动泊车和安吉星系统外,也没有令人惊喜的表现,综合近17万的售价来说,这款顶配车型的性价比不算高。

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    全新一代科鲁兹确实是里里外外都“重新来过”的一款产品,跟上一代在一起你很难看出有什么相似点。我们测试的这一款旗舰版本个性鲜明,优缺点都比较突出,整体竞争力值得肯定。它是这个级别里的新力量,为市场带来一股新气息,建议关注。

    评测编辑-洪琦:

    经历了脱胎换骨变化的全新科鲁兹拥有太多的不同,无论是动力控、外观控还是配置控都能新科鲁兹上找到中意的亮点。虽然车内空间在同级里仍不占优势,毫无疑问,它依然是紧凑级车型里极具竞争力的产品。

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    科鲁兹两厢1.6L这款车维持了科鲁兹一贯扎实的底盘驾驶感受,掀背造型更加动感时尚,但总的来说还是一款非常注重实用化的车型。

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    科鲁兹掀背车外形更加符合年轻人的口味,1.6L发动机基本能满足日常需求,适合那些对动力需求不高的年用用户。

    评测编辑-胡正暘:

    尽管看起来比较动感,但科鲁兹掀背车的调校并没有明显追求运动的意思,总体仍偏家用的,如果对动力需求不高,可以考虑这款1.6L手动的版本。

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    现在的汽车市场和5年前不同,已经慢慢从三厢向两厢发展,这次科鲁兹掀背车的造型更容易博得年轻人欢心。当然从实用性和驾驶表现来看它还算是一款挺平衡的产品,1.6T发动机也并不暴躁,没有过分追求运动性,特别适合年轻家庭选择。

    评测编辑-张可:

    在补充了两厢车型空缺的基础之上,又为1.6T发动机搭配了自动变速箱,直接解决了部分人对自动挡和动力的双重刚需。带有超增压模式的发动机能让你小小的体会到快感,如果变速箱能再聪明一点、再踏实一点就再好不过了,哦对了,再给个S挡或者拨片。

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    评测编辑-梁巍:

    还是那个科鲁兹,而换了涡轮增压发动机的它已经和过去有了本质上的差别,可以当之无愧的称为是一款运动型车了。而当初那些纠结于它动力性能的朋友们可以不用再犹豫了,1.6T+6MT的组合绝对不会让你失望。

    评测编辑-罗浩:

    其实我就是喜欢这款车的1.6T+6MT组合,除此之外其他地方我都不是特感兴趣,若只从动力方面来说,这款车的表现已经令我满意了,所以我愿意给它打8分的成绩,另外保留的两分在于在偏软的悬挂和没什么变化的外形。

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    评测编辑-王苦公:

    科鲁兹的空间、配置都不错,开着也还行。就是发动机的动力稍微差了点,根本谈不上运动。6速变速箱虽然是很先进的东西,但是调校得很一般,正常行驶挡位总是忽高忽低的,就是为了弥补发动机的动力不足。变速箱和发动机之间的匹配应该再好好调一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    1.8+6AT听上去就是个城市驾驶的最佳组合,科鲁兹非常清楚如何取悦人。不过在实际驾驶中,偏重舒适性的趋向让1.8L发动机表现平平,这一点我有些失望,如果这样,1.8MT或是1.6AT应该会是两种更好的选择。

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    评测编辑-王苦公:

    外形很生猛,如果做个横向评比,科鲁兹排名应该不低。但动力和行驶表现正相反,是标准的温柔舒适家用车。不过没关系,外形好看,驾驶舒适,这样外柔内刚的车也很容易被人接受,虽然有些矛盾,但都不是缺点。

    评测编辑-孟庆嘉:

    科鲁兹帅气的外表是让我给它加分的最大理由!作为家用车,它的实用性、经济性是符合标准的,但动力性的过度温柔让我并不太满意,这也和A3非常相似。实在有些不懂,为什么这么有冲击力的外观会配上如此动力呢?要是让我选我真的得好好琢磨下。

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科鲁兹

指导价:8.99-16.99万
级别:紧凑型车
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